2024年のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で鮮烈なデビューを飾ったファンティック・モーター社の最新モデル「STEALTH(ステルス) 125」。モータリスト合同会社が総代理店として輸入を担い、この初夏から日本でもデリバリーを開始した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:MOTORISTS
イタリア魂が込められたフルサイズ125ccネイキッド
イタリアンブランドとしての誇りを胸に、資本も製造もすべてイタリアで行うファンティックは、コストダウンのために安易なアジア生産に走らず、職人の手で丁寧に作り上げることを是とする硬派なメーカーだ。
そんな同メーカーの原付二種モデルとなる、ステルス125の心臓部には、水冷4サイクルSOHC単気筒エンジンが搭載されている。これは最新のEURO-5+環境規制に適合し、さらに可変バルブタイミング機構(VVT)を採用することで、124.66ccという排気量ながら最高出力11kwを1万250rpmで叩き出す高回転型ユニットだ。
電子制御燃料噴射式(EFI)のスロットルボディ口径は30mmで、スロットルを開けた瞬間にリニアなレスポンスが期待できるという。
トランスミッションは常時噛合式の6速、そしてライダーの強い味方となる湿式多板のバックトルクリミッター付きクラッチも標準装備。アグレッシブなライディングをサポートする、クラス以上の装備といえそうだ。
車体構成にもファンティックのこだわりが光る。メインフレームにはクロモリ鋼管製トリレスフレームにアルミ削り出しのサイドプレートを組み合わせ、サブフレームもクロモリ鋼管製だ。これにより、軽量ながらも高い剛性を確保し、ワインディングロードでの俊敏なハンドリングに貢献していることは間違いない。
スイングアームは下部補強付きのアルミ製で、路面追従性も高められている。サスペンションは前後ともにファンティックFRSを採用し、プリロード調整機構を備える本格派だ。
ブレーキシステムもしっかりとしている。フロントには320mmの大径ディスクとラジアルキャリパーを装備し、リアには230mmディスクを採用。足元を固めるタイヤには前後17インチのピレリ・ディアブロと、かなりスポーツ走行を意識した設定だ。全長1996mm、ホイールベース1355mmというサイズからすると軽量な129kgという車両重量も、扱いやすさを向上させている。
モダンなマシンにふさわしく、灯火類はフルLED化されており、夜間の視認性も確保されている。ライダーが走行情報を確認するダッシュボードには、5インチTFTディスプレイが採用され、Bluetoothユニットも搭載。スマホ連携による利便性も考慮されている。
そして安全性についても、前後ABSシステムを標準装備。さらにオプションでコーナリングABSシステムも選択可能と、最新の安全技術が惜しみなく投入されている。燃料タンク容量は12Lと必要十分だ。
気になる価格だが、希望小売価格は96万円(消費税込)。しかし、ファーストロットに限り特別価格の88万円(消費税込)で購入できるとのことなので、気になる方は要チェックだ。
FANTIC STEALTH125主要諸元
| 項目 | 仕様 |
| 車体寸法 | |
| 全長 | 1996㎜ |
| シート高 | 810㎜ |
| ホイールベース | 1355㎜ |
| エンジン | |
| 種類 | 水冷4サイクルSOHC単気筒 |
| 環境規制 | EURO-5+ 適合 |
| バルブ機構 | 可変バルブタイミング機構（VVT） |
| 最高出力 | 11kw＠10,250rpm |
| 排気量 | 124.66㏄ （52×58.7㎜） |
| 燃料供給 | 電子制御燃料噴射式（EFI） |
| スロットルボディ口径 | 30㎜ |
| トランスミッション | 常時噛合式6速 |
| クラッチ | 湿式多板、バックトルクリミッター付き |
| フレーム | |
| メインフレーム | クロモリ鋼管製トリレスフレーム+アルミ削り出しサイドプレート |
| サブフレーム | クロモリ鋼管製 |
| スイングアーム | アルミ製(下部補強付) |
| タイヤ | |
| フロント | 110/70-17 ピレリ・ディアブロ |
| リア | 150/60-17 ピレリ・ディアブロ |
| ブレーキ | |
| フロント | 320㎜ディスク + ラジアルキャリパー |
| リア | 230㎜ディスク |
| サスペンション | |
| フロント | ファンティックFRS プリロード調整機構付 |
| リア | ファンティックFRS プリロード調整機構付 |
| 灯火類 | フルLED |
| ダッシュボード | 5インチTFTディスプレイ、Bluetoothユニット付き |
| 車両重量 | 129㎏ |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 安全装備 | 前後ABSシステム（コーナリングABSシステムはオプションで装着可能） |
| 希望小売価格 | 96万円（消費税込）（ファーストロットに限り特別価格88万円） |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型ネイキッド)
CB1300SF SPをオマージュ！ 102万円で登場した「CB500SF クラシックカラーエディション」 ホンダは中国の重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、CB5[…]
新色「グラススパークルブラック×メタリックオーオートグレー」が魅せる 2026年型ジクサー250シリーズのラインナップ構成は、マッスルなネイキッドスタイル「ジクサー250」と、エアロダイナミクスを追求[…]
スズキ「ジクサー / ジクサーSF」155ccシリーズが新グラフィックに更新 スズキのインド現地法人は155cc単気筒エンジンを搭載するロードスポーツ「ジクサー」ならびにフルカウルの「ジクサーSF」に[…]
渋滞の多い街中も、週末のワインディングも。どちらも諦めたくないあなたへ 平日は通勤や街乗りでバイクを使い、週末は郊外のワインディングでスポーツライディングを満喫する。そんな理想のバイクライフを描きつつ[…]
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
最新の関連記事(ファンティック)
バイクが日常にある人生 普段から数多くのバイクに触れているからこそ、自分の一台を選ぶ時には迷いが生じる。 ボク（横田和彦）は現在、バイクジャーナリストとして、ニューモデルのインプレッションや取材記事を[…]
イタリア発ストリートファイター「ステルス500」が126万5000円で日本国内販売開始！ ファンティック・モーターのフラッグシップストリートモデル「ステルス500」が、日本国内での出荷および予約ユーザ[…]
ユーロ5＋対応とDOHC化で進化。新型エンジン最大の見どころとは 今回の動画で最も大きなテーマとして取り上げられたのが、新型キャバレロラリー500に採用された新開発エンジンである。 動画冒頭で野口氏は[…]
本格イタリアン・スクランブラーをとことん味わう!! イタリア生まれ、イタリア育ち、海外の資本が入らない生粋のイタリアンブランドで、創業は1960年代だからもう50年以上の歴史のファンティック。日本に入[…]
イタリア国内で生産完結することで技術力と品質を守る 今回、新型のキャバレロを生産している国はどこなのでしょうか？ 「ファンティックは今、すべてのモデルをイタリアで生産しています。フルラインメーカーとし[…]
人気記事ランキング(全体)
水平対向6気筒とダブルウィッシュボーンサスがもたらす独創の走り ホンダのプレミアムツアラーとして君臨するゴールドウイングの2027年モデルが北米で発表された。日本国内で展開されるモデル同様に低重心設計[…]
ZGMF-X10Aを再現！フリーダムガンダムのグラフィックワーク 新大洲ホンダの原付二種スクーターラインナップに加わった「NS125FX フリーダムガンダムコラボ限定版」は、劇中機体の配色とメカニカル[…]
Z1から11年、新基準を打ち立てた カワサキが水冷6気筒のZ1300を発売したのは’79年だったが、この頃からすでにZ1系に代わる次世代フラッグシップが模索されていた。Zに改良を加えて世代交代を進めて[…]
机上航続距離 354.57㎞にどこまで迫れるか !? ワンタンクチャレンジのルール！●完全ガス欠するまでツーリング！●燃費走行＆アイドリングストップなし！●一般的なツーリングペースで検証！●マシンのキ[…]
エントリーライダーも意識した軽量スリムなシングルスポーツ インドで先行発売されたモデルに仕様変更を加え、ʼ20年4月に新発売されたのが、ネイキッドのジクサー250と基本構造を共有するフルカウルスポーツ[…]
最新の投稿記事(全体)
直線基調のデザインが映える王道的グラフィックモデル 『Z-9 LEAN ANGLE』は、ホワイトをベースとしてグリーンまたはブルーをメインカラー、レッドをアクセントのサブカラーとして配したグラフィック[…]
デザインだけじゃない！極上の打感と耐フェード性を生むモノ創り 「デザインが全てであり、それに見合った品質を実現する」──。シンプルかつ骨太な理念を掲げるモートーンカスタムズ。 今回登場したブレーキディ[…]
初期型ゼファーの第一印象は「遅い！」だった 1989年に発売されたカワサキ・ゼファーは、レーサーレプリカ全盛期にデビューし、その後の「ネイキッドバイクブーム」の立役者となった一台です。 ちなみに「ゼフ[…]
中部地方初の拠点「名古屋BASE」が庄内通にオープン 地下鉄鶴舞線の庄内通駅エレベーター口から徒歩5分というアクセスしやすい場所に、ビークルファンの新拠点「名古屋BASE」が開設された。関東や関西、九[…]
ハンドルブレースは何のためにある？ ハンドルブレースとは、バーハンドルの左右をつなぐように取り付けるパーツである。もともとはハンドルの剛性を高める目的で使われてきたが、最近ではスマートフォンホルダーな[…]
- 1
- 2
