ロイヤルエンフィールドのジャパンプレミア攻勢第一弾：新型クラシック650は「レトロ感と最新装備」を両立

2025/04/10 17:30
ヤングマシン編集部(カイ)

新型バイク(外国車／輸入車)ヤングマシンモーターサイクルショー／モーターショー新型ヘリテイジ／ネオクラシック新型大型二輪 [401〜750cc]ロイヤルエンフィールド

ロイヤルエンフィールドのジャパンプレミア攻勢第一弾：新型クラシック650は「レトロ感と最新装備」を両立

ここ数年、日本でのロイヤルエンフィールド人気は高まっており、インポーターも積極的なアピールを行っているが、またしても魅力的なモデルがジャパンプレミアされた。サドルシートにヘッドライトハウジング一体型メーターなど、随所に旧車の佇まいを纏った1台はその名も「ロイヤルエンフィールドクラシック 650」。モーターサイクルショーで来場者の人気を集めたクラシック 650。参考出品というカタチではあったが、どんなバイクなのかあらためてチェックしてみよう。

●文:ヤングマシン編集部(カイ) ●写真:ロイヤルエンフィールドジャパン

1 英国生まれインド育ち：クラシック風味に全振りしたモデル
2 レトロな外観で最新のテクノロジーを包む
3 バイクをライフスタイルで選ぶユーザーにおすすめしたい
4 ロイヤルエンフィールドクラシック 650のスペック

英国生まれインド育ち：クラシック風味に全振りしたモデル

現存するオートバイブランドでは最古（大元のジョージ・タウンゼンド・アンド・カンパニーの創業は1851年! ）と呼ばれ、1901年にオートバイの生産をスタートしたロイヤルエンフィールドは、生産拠点を英国からインドに移し、紆余曲折の末に現在はアイシャー・モーターズの傘下のもと、独自の製品を生み出している。

2024年にワールドプレミアされた「ロイヤルエンフィールドクラシック650」は、ブランドのDNAをエレガントかつ純粋な形で表現したものであり、同社曰く「ピュア・モーターサイクリング」の精神を体現したオートバイだと謳う。

ロイヤルエンフィールドのDNAを最も純粋に表現してきたクラシックシリーズの伝統を受け継いだクラシック 650は、同社初の並列ツインエンジン搭載車「500 Twin（1948年）」にインスピレーションを得たスタイリングを与えられ、クラシックシリーズ特有のタイムレスなエレガンス、職人技、そして懐かしさを現代に伝えるものだ。

ロイヤルエンフィールドクラシック 650｜ロイヤルエンフィールドのジャパンプレミア攻勢第一弾：新型クラシック650は「レトロ感と最新装備」を両立 — まさに「ザ・バイク」といった風情のロイヤルエンフィールドクラシック 650。シングルシートで優雅な曲線を描くリアフェンダーと、キャブトンタイプのマフラーがセクシーなサイドシルエットを披露する。

水冷並列2気筒SOHCエンジンは650ccの排気量をもつ。空冷ならではのシリンダーヘッドのフィン、帽子のつばのような造形が与えられたヘッドライトハウジングも旧車の佇まいを演出。

レトロな外観で最新のテクノロジーを包む

アピアランスはその名の通りオートバイ黎明期の古風なムードを湛えており、ヘッドライトハウジング一体型のメーターや、シングルシート、正立のテレスコピックフロントサスペンション＆リアツインショックサスペンション、ガソリンタンクにペイントされたブランド名など、旧き佳きオートバイの姿を如実に再現。

その一方で、安全性、快適性、利便性を向上させる多くの新機能を搭載しているのが現代流で、スタイリッシュでありながら明るさと視認性を向上させたLEDヘッドランプとポジションランプ、同様に安全性にも寄与するLEDウインカーを備え、スマホ時代に対応するUSB充電ポートも装備。

あらゆる体格とスキルのライダーにフィットする可動域が広い調整可能なクラッチ＆ブレーキレバーや、ギアポジションインジケーター、メーター内にナビゲーションを表示する「Tripper」など、快適なツーリングのために最新技術が投入されているのも見逃せない。

1950年代のムードを漂わせる幅広のシングルシートはクラシック 650の個性を存分に感じられるパート。まるでカスタムバイクのようだ。サイドカバーには車名が付される。

バイクをライフスタイルで選ぶユーザーにおすすめしたい

1950年代のオートバイを彷彿とさせる広めのシート、オンロード専用に調整したサスペンション、アップライトで快適なライディングポジション、高速走行時にも振動の少ない並列650ccエンジンなど、旧車のような出で立ちでありながら現代の走行環境にマッチしたライドを提供するクラシック 650。

さらに今後、30種類以上の純正アクセサリーを展開予定で、例えばブラックとシルバーの2カラー展開となるステンレス製エンジンガードはスタイルと保護性能を両立する。

また、耐久性の高いアルミ素材を使用し、スタイリッシュかつ頑丈な構造でエンジン下部を保護するサンプガード（ブラック＆シルバー）、プレス加工されたアルミ製で見た目と保護機能を兼ね備えるオイルクーラーガード（ブラック＆シルバー）などは、実用性を高めながらスタイルを損なわない、純正ならではのアイテムだ。

そのほかにも、LEDフォグランプ（シルバー＆ブラック）、ツーリング用＆バーエンドミラー、デラックスステップ（ライダー＆ピリオン）、ソフトパニア、オイルフィラーキャップなど、多彩なアクセサリーをリリースするという。

クラシック 650は、ライフスタイルに合わせたパートナーであり、雰囲気を楽しむキャラクターのオートバイとはいえ、最高速度は157km/hと充分以上の走行性能も持ち合わせ実用性は万全だ。

国内販売時期は未定だが、このスタイリングが刺さった人は今後のインポーターの動向に注目してほしい。

灯火類は古風なデザインだがすべてLEDを用いて安全性と視認性を高めている。クラシックバイクでよく見られるプレス加工をデザインに取り入れたヘッドライト周りに、トラディショナルな円形のテール＆ウインカーが良い味を醸し出している。

メーターは視認性が高いアナログの速度計と、多彩な機能をもたせたデジタル表示が融合したタイプ。メーター内にナビゲーションを表示する「Tripper」も備わる。現代のオートバイらしくUSB充電ポートも標準装備。

ロイヤルエンフィールドクラシック 650のスペック

車名	ロイヤルエンフィールドクラシック 650
全長×全幅×全高	2318×892×1137mm
シート高	800mm
乗車定員	2名
車両重量	243kg
エンジン型式	空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ
総排気量	648cc
最高出力	47ps/5650rpm
最大トルク	52.3Nm/5650rpm
変速機	6段リターン
燃料タンク容量	14.8L
タイヤサイズ前	100/90-19
タイヤサイズ後	140/70R18
ブレーキ前	φ320mmシングルディスク ABS付
ブレーキ後	φ300mmシングルディスク ABS付

※諸元はすべて海外仕様

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