ブルーとマットダークグレーは継続販売

【価格据え置き】ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーを設定それぞれ4/22・5/22に発売

2025/03/26 13:45
ヤングマシン編集部(ヨ)

AT免許新型バイク(日本車／国産車)ヤングマシン新型大型二輪 [751〜1000cc]新型ネイキッド MT-09/SP ヤマハ [YAMAHA]

【価格据え置き】ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーを設定それぞれ4/22・5/22に発売

ヤマハは、Y-AMT仕様の追加で話題になったばかりの最新「MT-09」シリーズにニューカラーを追加し、2025年モデルとして「MT-09」を4月22日に、「MT-09 Y-AMT」を5月22日に発売すると発表した。従来カラーのブルーおよびマットダークグレーは継続販売となる。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ

1 2024年にモデルチェンジ＆Y-AMT仕様追加、最新カラーは1色のみ入れ替えで登場
2 Y-AMTはクラッチ操作不要、ハンドシフト可能なMTモード／ATモードを搭載
3 MT-09 / MT-09 Y-AMT［2025 model］カラーバリエーションとスペック

2024年にモデルチェンジ＆Y-AMT仕様追加、最新カラーは1色のみ入れ替えで登場

ヤマハは、2024年4月・9月に発売した新型「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色のマットライトグレーを追加し、2025年モデルとして発売する。価格は2024年モデルから据え置きで、従来あったダークブルーイッシュグレーメタリック8が新色に置き換わっている。

ヤマハ｜MT-09｜マットライトグレー｜2025年モデル｜【価格据え置き】ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーを設定それぞれ4/22・5/22に発売 — YAMAHA MT-09［2025 model］

2024年にはモデルチェンジとともにY-AMT（Yamaha Automated Transmission）仕様が追加され、話題になったばかりだ。

2024年のモデルチェンジ時には、ハンドル位置が約34mmダウンし、ステップ位置も変更を受けたことでよりスポーツネイキッドらしいライディングポジションに。前後別体型シートを採用することで体重移動の自由度と足着き性を向上した（シート高は不変）。これにともない、リヤフレーム（シートレール）も変更された。

燃料タンクは新製法でエッジの利いた形状になり、上面をフラットにしたことでライダーのフィット感も向上。その前方には“アコースティックアンプグリル”と名付けられた新作エアダクトを備え、吸気音のハーモニーをライダーに響かせる。さらに、容量を保ちつつスリム化したことでハンドル切れ角は左右4度ずつ増加した。

ハンドルスイッチやミラーも新作になり、フロントブレーキのマスターシリンダーはブレンボ製ラジアルピストンに。さらにスマホ接続機能を搭載した5インチフルカラーTFTメーターを採用したことにより、ガーミンの無料アプリをインストールすればナビ画面も利用できるようになった。

このほかUSBタイプCソケットをシート下に搭載、クルーズコントロール標準装備、二輪車初の二段階フラッシャー/エマージェンシーストップシグナル/消し忘れ機能、YRCによる各種電子制御など枚挙にいとまがない。

タイヤはブリヂストンの新作、バトラックスハイパースポーツS23を装着し、これに合わせてサスペンションセッティングも変更された。

Y-AMTはクラッチ操作不要、ハンドシフト可能なMTモード／ATモードを搭載

ヤマハ渾身のY-AMTは、マニュアルトランスミッションをベースにクラッチ機構とシフト機構をアクチュエーターによって駆動し、発進から変速、停止までを高度に電子制御するという新技術だ。

以前からFJR1300ASが採用していたY-CCSの進化版ともいえ、クラッチレバーのみならずY-AMTではシフトペダルも省略。シフトアップ＆ダウン操作をハンドシフトに集約した「MTモード」と、変速を自動化する「ATモード」を搭載している。

ATモードによるイージーな走りと、手元のシーソー式シフトレバーで操作するMTモードでの驚速シフトや違和感の少ないクラッチ制御などによって、新たなスポーツライディングの可能性を提示。マニュアルトランスミッション車以上と言えるかもしれないダイレクトなコントロール性や、ギヤチェンジ時の車体挙動の少なさも特徴だ。また、標準モデルが装備しないスマートキーを採用（SPは標準装備）している。

主要スペックの数値はベースモデルのMT-09とほぼ同じだが、Y-AMT機構の採用とクラッチレバー＆シフトペダルの省略によって、車重は合計2.8kg増。スペックシート上の数値では3kgアップの196kgになっている。

MT-09 / MT-09 Y-AMT［2025 model］カラーバリエーションとスペック

ヤマハ｜MT-09｜2025年モデル｜【価格据え置き】ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーを設定それぞれ4/22・5/22に発売 — YAMAHA MT-09［2025 model］マットライトグレーメタリック4(新色)

YAMAHA MT-09［2025 model］マットライトグレーメタリック4(新色)

YAMAHA MT-09［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC(継続)

YAMAHA MT-09［2025 model］マットダークグレーメタリック6(継続)

ヤマハ｜MT-09 Y-AMT｜2025年モデル｜【価格据え置き】ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーを設定それぞれ4/22・5/22に発売 — YAMAHA MT-09 Y-AMT［2025 model］マットライトグレーメタリック4(新色)

車名	MT-09 ABS【MT-09 Y-AMT ABS】
認定型式／原動機打刻型式	8BL-RN88J／N722E
全長×全幅×全高	2090×820mm×1145mm
軸距	1430mm
最低地上高	140mm
シート高	825mm
キャスター/トレール	24°40′/108mm
装備重量	193kg【196kg】
エンジン型式	水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ
総排気量	888cc
内径×行程	78.0×62.0mm
圧縮比	11.5:1
最高出力	120ps/10000rpm
最大トルク	9.5kg-m/7000rpm
始動方式	セルフスターター
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	14L
WMTCモード燃費	21.1km/L【20.8km/L】（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時）
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	180/55ZR17
ブレーキ前	φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー
ブレーキ後	φ245mmディスク+1ポットキャリパー
価格	125万4000円【136万4000円】
色	艶消し灰(新色)、青(継続)、艶消し暗灰(継続)
発売日	2025年4月22日【2025年5月22日】※従来色は継続販売