スズキは、並列2気筒エンジン搭載のミドルアドベンチャー「Vストローム800」「Vストローム800DE」のカラーバリエーションを更新した2025年モデルを発表。3月14日に発売する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ
前輪19インチの無印800は全色刷新、前輪21インチの800DEは一部刷新とホイール色変更
スズキ「Vストローム800」「Vストローム800DE」の2025年モデルが登場。前者の無印800は全カラーバリエーションを刷新し、後者の800DEはマットグリーン廃止→ブラックを新たにラインナップするとともに、従来からあるイエローとホワイトについてもホイール色を変更した。
Vストローム800／800DEは、GSX-8S／GSX-8Rらと同じく最新設計の775cc並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル。先に登場したのは800DEで、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを履く本格派アドベンチャースポーツとして誕生。後発の無印800は前19/後17インチのキャストホイールを履き、舗装路のツーリングを高めたものだ。
シート高は無印が825mmと、800DEの855mmに対し30mm低く、VツインのVストローム650の835mmと比べても10mm低い。車体寸法も同様に、無印はひと回りコンパクトになっている。これに対し脚長でワイドなハンドルバーを装着する800DEは、かなりオフロード色を強めているのが特徴だ。ウインドスクリーンも快適性重視で大きめのものを採用する無印に対し、運動性を狙ってコンパクトなものを採用する800DEと好対照だ。
今回のカラーチェンジでは、無印の2024年モデルが全体にシンプルなカラーリングだったのに対し、ニューカラーはベース色を刷新するとともに一部でフェンダーにも着色するなどしてツートーンっぽく仕上げているのが特徴。もう一方の800DEは従来あったマットグリーンを廃止するとともにブラック（ホイール色もブラック）を追加し、従来からあるイエローとホワイトについてはホイール色をゴールド→ブルーに変更している。
価格はいずれも4万4000円アップで無印は127万6000円、DEは136万4000円になった。
SUZUKI V-STROM 800［2025 model］
SUZUKI V-STROM 800DE［2025 model］
| 車名 | V-STROM 800 | V-STROM 800DE |
| 型式 | 8BL-EM1BA | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2255×905×1355mm | 2345×975×1310mm |
| 軸距 | 1515mm | 1570mm |
| 最低地上高 | 185mm | 220mm |
| シート高 | 825mm | 855mm |
| キャスター/トレール | 26°/124mm | 28°/114mm |
| 装備重量 | 223kg | 230kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 775cc | ← |
| 内径×行程 | 84.0×70.0mm | ← |
| 圧縮比 | 12.8:1 | ← |
| 最高出力 | 82ps/8500rpm | ← |
| 最大トルク | 7.7kg-m/6800rpm | ← |
| 始動方式 | セルフ式 | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 20L | ← |
| WMTCモード燃費 | 22.6km/L | ← |
| タイヤサイズ前 | 110/80R19 （チューブレスタイプ） | 90/90-21 （チューブタイプ） |
| タイヤサイズ後 | 150/70R17 （チューブレスタイプ） | 150/70R17 （チューブタイプ） |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 127万6000円 | 136万4000円 |
| 車体色 | 灰、赤、黒 | 白、黄、黒 |
| 発売日 | 2025年3月14日 | ← |
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