スズキは、並列2気筒エンジン搭載のミドルアドベンチャー「Vストローム800」「Vストローム800DE」のカラーバリエーションを更新した2025年モデルを発表。3月14日に発売する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ
前輪19インチの無印800は全色刷新、前輪21インチの800DEは一部刷新とホイール色変更
スズキ「Vストローム800」「Vストローム800DE」の2025年モデルが登場。前者の無印800は全カラーバリエーションを刷新し、後者の800DEはマットグリーン廃止→ブラックを新たにラインナップするとともに、従来からあるイエローとホワイトについてもホイール色を変更した。
Vストローム800／800DEは、GSX-8S／GSX-8Rらと同じく最新設計の775cc並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル。先に登場したのは800DEで、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを履く本格派アドベンチャースポーツとして誕生。後発の無印800は前19/後17インチのキャストホイールを履き、舗装路のツーリングを高めたものだ。
シート高は無印が825mmと、800DEの855mmに対し30mm低く、VツインのVストローム650の835mmと比べても10mm低い。車体寸法も同様に、無印はひと回りコンパクトになっている。これに対し脚長でワイドなハンドルバーを装着する800DEは、かなりオフロード色を強めているのが特徴だ。ウインドスクリーンも快適性重視で大きめのものを採用する無印に対し、運動性を狙ってコンパクトなものを採用する800DEと好対照だ。
今回のカラーチェンジでは、無印の2024年モデルが全体にシンプルなカラーリングだったのに対し、ニューカラーはベース色を刷新するとともに一部でフェンダーにも着色するなどしてツートーンっぽく仕上げているのが特徴。もう一方の800DEは従来あったマットグリーンを廃止するとともにブラック（ホイール色もブラック）を追加し、従来からあるイエローとホワイトについてはホイール色をゴールド→ブルーに変更している。
価格はいずれも4万4000円アップで無印は127万6000円、DEは136万4000円になった。
SUZUKI V-STROM 800［2025 model］
SUZUKI V-STROM 800DE［2025 model］
| 車名 | V-STROM 800 | V-STROM 800DE |
| 型式 | 8BL-EM1BA | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2255×905×1355mm | 2345×975×1310mm |
| 軸距 | 1515mm | 1570mm |
| 最低地上高 | 185mm | 220mm |
| シート高 | 825mm | 855mm |
| キャスター/トレール | 26°/124mm | 28°/114mm |
| 装備重量 | 223kg | 230kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 775cc | ← |
| 内径×行程 | 84.0×70.0mm | ← |
| 圧縮比 | 12.8:1 | ← |
| 最高出力 | 82ps/8500rpm | ← |
| 最大トルク | 7.7kg-m/6800rpm | ← |
| 始動方式 | セルフ式 | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 20L | ← |
| WMTCモード燃費 | 22.6km/L | ← |
| タイヤサイズ前 | 110/80R19 （チューブレスタイプ） | 90/90-21 （チューブタイプ） |
| タイヤサイズ後 | 150/70R17 （チューブレスタイプ） | 150/70R17 （チューブタイプ） |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 127万6000円 | 136万4000円 |
| 車体色 | 灰、赤、黒 | 白、黄、黒 |
| 発売日 | 2025年3月14日 | ← |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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