空冷ロングストローク単気筒を搭載するホンダ「GB350シリーズ」が最初に発売されたのは、2021年4月22日のこと。日本の空冷ファンを魅了してたヤマハSR400と入れ替わるように登場して以来、小型二輪クラスで支持を集め続けているこの一台について、カラーバリエーションとともにその変遷を追ってみたい。登場からまだ4年弱ながら、排ガス規制対応や新バリエーションの追加など、今なお話題に事欠かないモデルだ。
●文:ヤングマシン編集部
2021年モデル：無印3種、Sに2種のカラーを設定
丸型ケースに収められたLEDヘッドライトにシンプルな造形の燃料タンク、そしてダブルシートへの流れるような水平ライン。ほぼ垂直に立った単気筒エンジンのシリンダーには冷却フィンが刻まれ、空冷であることを誇示。2本ショックのリヤサスペンションにスチール製の前後フェンダー、リラックスしたライディングポジションなど、普遍的なバイクらしさをたたえて登場した「GB350」。当初から、GB350とGB350Sの2バリエーションが設定されていた。
カラーバリエーションも豊富で、無印は青、赤、黒の3種、Sには灰、黒の2種を設定。価格は、GB350が55万円、GB350Sは4万4000円増の59万4000円だった。発売日はGB350が2021年4月22日、GB350Sは7月15日。製造は国内で行われ、シリーズ合計・年間4500台の生産予定となっていた。
先行して登場したインドモデルの名称は、ハイネスCB350。国内モデルと同様に、スタンダードな無印と、Sに相当するRSがバリエーションとして設定されていたほか、それぞれに『DLX』および『DLX Pro』というグレードの設定もあった。『DLX Pro』では、HSVCS(ホンダスマートフォンボイスコントロールシステム)などが備えられていたことも、驚きだった。
【HONDA GB350[2021 model]】主要諸元■全長2180 全幅800 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重180kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■キャスター27度30′／120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 ●価格：55万円 ●色：青、赤、黒 ●発売日：2021年4月22日
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2023年モデル：排ガス規制に対応。無印に白、Sに薄青追加
供給が追いつかないということから、2022年夏に受注を一時停止したGB350シリーズ。その後、2023年7月に登場したのが、令和2年排ガス規制対応のエンジンを搭載した2023年モデルだ。
外観からはエキゾーストパイプカバーがわずかに大型化した程度の違いしかわからないものの、キャタライザーの触媒機能が強化された。また、ECUマップの煮詰めによって従来よりもさらに味わい深いエンジン特性に進化した。
GB350には新色マットパールグレアホワイト、GB350Sには新色プコブルーが追加され、前者の従来色、キャンディークロモスフィアレッドは廃止された。2023年モデルのGB350シリーズは、ともに3色ずつのラインナップとなった。
インドでのカラーバリエーションはまったく異なる車体色が揃った。2023年6月には、艶消し灰が追加。初代から続く、DLXの赤、緑、黒、DLX Proの黒×灰、青×白、黒×銀と合わせて、全7バリエーションに。また、ハイネスCB350用の6種カスタムキットが用意されたことも大きなニュースだった。GB350シリーズへも適合したオプションパーツ群で、国内導入への期待も大きかった。
【HONDA GB350[2023 model]】主要諸元■全長2180 全幅790 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重179kg(装備) ■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ブレーキF/R＝油圧式ディスク(ABS) タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70R17 ●価格：56万1000円 ●色：白、青、黒 ●発売日：2023年7月6日
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2024年モデル：よりクラシカルな”C”追加
2024年モデルは、GB350、GB350Sともに2023年モデルのラインナップが続投。加えて、クラシカルさをより演出したGB350Cが2024年10月に登場した。開発コンセプトは「The Standard Classical Motorcycle」で、スタイリングはロー＆ワイドを強調。フロントフォークにカバーを追加し、ヘッドライトカバー、分割タイプのシート、水平基調のマフラーなどを採用した。
車体色は、重厚感と高級感を表現したという「ガンメタルブラックメタリック」と親しみやすい「プコブルー」の2色だった。外観デザインに関わる部分はほぼ新作とされ、スチール製の前後ディープフェンダー、サイドカバー、さらには燃料タンクまでが専用設計。
タンデムグリップや前後に約5cm長くなったシート、ヘッドライトケースと装飾リング、メーターのパネルデザインとメッキリング、テールランプのマウント位置関係に至るまで、GB350Cのための専用品だった。
マフラーはエキゾーストパイプまでがGB350と同一で、サイレンサーをコンパクト化しながら水平近くにマウント。出力特性を維持しながら音質を変更。価格はスタンダードモデルのGB350からプラス10万7800円の66万8800円となっていた。
一方のインドでは、国内版のGB350Cに相当するバリエーションモデル、CB350が2023年11月に先行して登場。インド市場の王者、ロイヤルエンフィールドの“ブリット”と真っ向勝負を挑む仕様となっており、これまでのモデルバリエーション同様に、『DLX』と『DLX PRO』の2グレードが設定されていた。
【HONDA GB350C[2024 model]】主要諸元■全長2205 全幅790 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重186kg(装備) ■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ブレーキF/R＝油圧式ディスク タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70‐18 ●価格：66万8800円 ●色：黒、薄青 ●発売日：2024年10月10日
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