SNSのフォロワー数は4万6000人発信力をさらに強化していく
そして、今年から新たに加わったキーワードが「楽しさ」だ。
「今年の東京モーターサイクルショーから、日本二普協が主催することになりました。もともと大阪モーターサイクルショーの主催に加え、、東京も運営を受託していた経緯もあり主催することになりました。東京モーターサイクルショーも、若年層の来場を促進し、二輪車に共感を得なければならないという課題があって、157万人のチャンネル登録者を持つYouTubeの『マリマリマリー』とコラボをしました。
コラボしたことで、SNSなどでさまざまな発信があって、二輪業界ではなかなか取れない140万インプレッションを取ることができ、多くの若い方に東京モーターサイクルショーを認知いただけたと考えています。また、興味を抱いてくださった方々には実際にショー会場にご来場いただき、会場内をご覧になっていただきました。『マリマリマリー』のエンディングで流れる、夕日の中をバイクに乗って走る動画と同じようなシチュエーションで撮影できるスポットを国内4メーカーのブース内に作って、実車にまたがって撮影もしていただきました。
次は、そういう方に実際にバイクに興味・関心を持っていただけるような楽しいイベントを考えたいと思っていて、出展者様からもぜひ一緒にやりたいという声がありますので、来年は来場した方が統一テーマでショーが行われていると感じるようなものにしていきたいですね」
今年の東京MCショーではYouTuberの「マリマリマリー」とコラボしてバイクに関心がない人の集客を行った。国内4メーカーの車両に跨り、動画のエンディングと同様のシーンで撮影が行える特設ブースを設けた。写真は、ジャパンライダーズ・アンバサダーの梅本まどかさん。
若年層のライダーと二普協の接点になるようにと、今年から開催しているのが「JAPAN RIDERS CAFE」。ツーリングの途中で立ち寄って、ホッと一息つける場所を提供している。上左写真は4月14日に奈良県の針テラスでの開催風景で、450個用意した参加記念品をすべて配り終えたとのこと。開催情報は「ジャパンライダーズカフェ」で検索を。
これら日本二普協の活動の情報発信は、主にウェブサイトやSNSで行われている。より親しみやすくなるようにと、それらは「ジャパンライダーズ」というアカウントで運営していて、インスタグラム、X(旧Twitter)、フェイスブック、YouTubeを合わせると約4万6000人のフォロワーがいるそうだ。
「それだけのフォロワーがいらっしゃることは大きな財産ですが、我々としてはまだまだ認知度が低いと思っていて、日本二普協ではなくジャパンライダーズというより親しみやすい名称を前面に押し出していこうとしています。4月から広報専任スタッフも加わりましたので、発信力をさらに強化していこうと思っています」
この記事を読んで、多くの読者が一度はお世話になったことがあると思うような施策を長年にわたって地道に続けている日本二普協。ライダーのための縁の下の力持ち的存在であることは間違いない。
「我々の活動を通して、バイクの社会的地位を高めていくというのが大きな目的です。最近の若いライダーは、安全意識が高くてマナーも非常にいいと感じます。しかし残念ながら、まだマナーを守らず粗暴な運転をする方が多いのも事実です。そういったライダーの心の変容をじっと待つのか、それとも我々日本二普協が積極発信するマナーの向上と安全啓蒙に共感を得て実践いただくか。それは後者だと思っています」
ライダーがグッドマナーを宣言する「ジャパンライダーズ宣言」も累計で27万人を超え、その数は年々増えている。日本中のライダーが、安心・安全で快適で、楽しいバイクライフを送れるように、日本二普協=ジャパンライダーズは日々手厚いサポートを行っているのである。
日本二普協の情報発信は、合計フォロワー数4万6000人のフェイスブック、インスタグラム、X、YouTubeといったSNS を中心に行われている。情報は日々更新されているので、「ジャパンライダーズ」でぜひ検索してみて欲しい。また、さらに情報発信力を強化するために、今年4月には広報専任のスタッフも加わっている。
Facebook
Instagram
X(旧Twitter)
Youtube
小椋さんの提言
- ジャパンライダーズを全面に押し出してマナーと安全を啓蒙していく
- 通行規制区間解除や駐輪場情報の共有など利用環境改善に尽力する
- 若年層を中心に安全・安心・快適で楽しいバイクの利用環境を創造する
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(交通/社会問題)
ツーリング日和に325名が集結した「JAPAN RIDERS CAFÉ 北海道」 日本二輪車普及安全協会が主催する「JAPAN RIDERS CAFÉ」は、2024年度からスタートした取り組みだ。バイ[…]
1. “本丸”東京都の中でも最も重要な自治体「千代田区」 東京都はバイク駐車問題の“本丸”なんて言い方をよくされる。「東京都で改善できれば…」「東京都でモデルケースを作れれば…」全国の都市部にも良い影[…]
一定のレベルを超えると風の危険度は一気に増す バイクの面白さのひとつは、夏の暑さや冬の寒さを直に肌で感じながら走ること。必ずしも快適なばかりではありませんが、それゆえに非日常感や自然の中に生きている実[…]
201409081219 1. 連絡会議のまとめ【第3回 2026年3月24日】 2025年5月から始まった「市街地における自動二輪車等の駐車スペース確保に係る関係省庁連絡会議」(以降、連絡[…]
「バイク業界は減速傾向」まだそんなこと言ってるの? いつからか、国内二輪市場の概況を説明する際に枕詞に使われるのが「減速している」です。 たしかに、1982年の販売台数327万台に比べると、直近の20[…]
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
迷わず疲れない250cc、新型XMAX 250ccフルサイズスクーターの決定版「XMAX ABS」の2026年モデルが発表された。ツーリング時の疲労や道迷いを解消する電動スクリーンや、ガーミン製ナビを[…]
Vツイン全盛期に挑んだ、並列2気筒の究極形 1985年に初代TZR250が登場して以来、2ストローククォーター(250cc)の覇権争いは激化の一途を辿っていた。ライバルたちが次々とV型2気筒エンジンへ[…]
待望の東海エリア初上陸。遠方への遠征はもう不要 日本が世界に誇るプレミアムヘルメットブランド、SHOEI。その全ラインナップを展示し、専門スタッフによるフィッティングサービスを受けられる公式ショールー[…]
開発陣も自腹購入、CB1000Fの熱量 現代のバイク作りの新たな基準となるべく誕生した新型「CB1000F」の開発秘話が公開された。歴代CBの意志を受け継ぐため、車重215キログラム切りを目標に設定。[…]
【第1位:給油時のキズを防止する天才的アイテム】 給油時にタンクキャップ周辺をカギの接触キズから守るデイトナの「キープロテクションパッド」が堂々の1位を獲得した。高耐久のPVCレザーを採用し、汎用性の[…]
人気記事ランキング(全体)
レースを戦うために研ぎ澄まされた、妥協なきスペック 「最新の電子制御と、エンジンを限界まで回し切る快感を両立した生粋のサーキット用レーシングマシンが欲しい」。そんなハードコアなスポーツ走行愛好家にとっ[…]
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
2027年モデルSEに精悍なブラックが登場。価格とスペックは据え置き 「毎年仕様が変わると買い時がわからない」「また値上げしてしまうのでは」。そんな不安を抱えて購入を迷っていたライダーにとって、今回の[…]
未踏の地へ。30Lタンクを備えた「V4 ラリー」の絶対的安心感 長距離ツーリングの最中、「ガソリンスタンドが見つからない」「足つきに不安がある」とストレスを感じた経験はないだろうか。 V4 ラリーは、[…]
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
最新の投稿記事(全体)
普通自動車免許で楽しめる。リバーストライク「Can-Am」 Can-Amシリーズは、一般的な2輪バイクや、前1輪・後2輪の従来のトライクとは異なる、前輪2つ、後輪1つの「リバーストライク」と呼ばれる構[…]
出先での安心感を高めるデイトナクオリティの防犯アイテム 梅雨が明けたら、ロングツーリングや遠出を楽しむために色々と計画を立てているライダーも多いのではないだろうか? そうなると、出先での駐車機会も増え[…]
迷わず疲れない250cc、新型XMAX 250ccフルサイズスクーターの決定版「XMAX ABS」の2026年モデルが発表された。ツーリング時の疲労や道迷いを解消する電動スクリーンや、ガーミン製ナビを[…]
Vツイン全盛期に挑んだ、並列2気筒の究極形 1985年に初代TZR250が登場して以来、2ストローククォーター(250cc)の覇権争いは激化の一途を辿っていた。ライバルたちが次々とV型2気筒エンジンへ[…]







































