レオンアートやスコマディを取り扱うウイングフット（東京都足立区）からニューフェイスが登場する。2023年7月より台湾のモーターサイクルメーカー・ハートフォード（Hartford）の「ミニ エリート150」を導入するという。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ハートフォード（日本サイトは未開設）
1995年創業のハートフォードモータース
ハートフォードモータース（Hartford Motors）は、125～450ccクラスのバイクや150/300ccのスクーターをラインナップする、オールメイドイン台湾を謳うモーターサイクルメーカーだ。ヤマハやキムコ（KYMCO）といった大規模メーカーが生産拠点を構える台湾にあって、ハートフォードは25年以上の歴史を刻んできている。以前は成川商会が同社の空冷モーターサイクルを輸入していたこともご存じの方はいるかもしれない。
そんなハートフォードの最新マシンをウイングフットが輸入することになったという。
取り扱いを開始する機種は、水冷150.1ccの単気筒エンジンを前後12インチホイールの車体に搭載する「ミニ エリート150（MINI ELITE 150）」である。
価格は税込で60万円を切る59万9500円、全国の販売店を通して車両の販売を行う。
車格を超えた装備で60万円切り！
150.1ccの水冷4ストローク単気筒エンジン（4バルブ！）を搭載する「ミニ150」は、ネオクラシック風の雰囲気を持ったミニサイズのネイキッドモデル。前後12インチホイールを装着していることもあって、車格はかつてホンダが販売していたエイプ100に近い。
2023年初春に試験導入された際、ウイングフットの店頭で跨らせてもらったが、シート高700mmでスリムなため、身長183cmの筆者だとかなり膝が曲がる。写真の160cm前後と思われる女性も両足が余裕で接地している。
実際、全長はエイプ100の1715mmに近い1740mmで、日本仕様は未発表ながら台湾のHPで確認できたホイールベースは、エイプ100の1190mmよりも短い1160mm。シート高は700mmで、こちらもエイプ100の715mmより低い。
車重は117kg（エイプ100は90kg）あるが、押し歩きは楽々かつ多少傾けても何ら不安はない。体重80kg（装備状態）でサスペンションに体重をかけてみても柔らかすぎることはなく、かといって一部の海外車にあるような不自然な硬さもない。台湾で車両オーナーが公開している動画によれば、最高速度はメーター読み130km/hほどらしいが、おそらくフラフラしたりといった不安な挙動はないはずだ。
そして軽二輪クラスだけあって、原付二種には見られない装備の充実も。水冷4バルブエンジンには過度なエンジンブレーキを抑制するスリッパークラッチを採用しているし、ABSは前後とも作動する2チャンネル仕様だ。
実際にこのサイズで高速道路を頻繁に走りたくはならないかもしれないが、イザというときに高速道路にも乗れるという安心感は大きい。
エンジンまわりや前後ABSなど、フルサイズ250ccと変わらない装備だけに、プレミアムな4ミニとして楽しめそうだ。
HARTFORD MINI ELITE 150［2023 model］
| 車名 | MINI ELITE 150 |
| 型式 | RB06A |
| 全長×全幅×全高 | 1740×825×1010mm |
| 軸距 | ── |
| シート高 | 700mm |
| 乾燥重量 | 117kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 150.1cc |
| 内径×行程 | 57.4×58.0mm |
| 圧縮比 | 11.1:1 |
| 最高出力 | ── |
| 最大トルク | ── |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 6L |
| タイヤサイズ前 | 120/80-12 |
| タイヤサイズ後 | 120/80-12 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 59万9500円 |
| 色 | 白、黒 |
| 発売時期 | 2023年7月予定 |
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