風を切るバイクの爽快感には憧れるが、二輪免許の取得や転倒のリスクが足枷になっている。かといってクルマをもう一台増やすには、車検や駐車場代など維持費の壁が高すぎる。そんな現代人の悩みを鮮やかに解決する新時代のモビリティが、株式会社カーターから2026年夏に予約開始となる新世代トライク「GOAT180」である。普通AT免許で乗れる手軽さと、圧倒的なコストパフォーマンスがもたらす自由な移動体験を与えてくれる一台だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カーター
バイクとクルマの「良いとこ取り」。維持費の呪縛からの解放
「風を感じて走る楽しさ」と「雨風をしのげる安心感」。その相反する要素を絶妙なバランスで融合させたのが、トライク（3輪車）という乗り物である。
その一種であるGOAT180最大の魅力は、何と言ってもその「維持費の圧倒的な安さ」にある。クルマを所有する際、最大のネックとなるのが数年ごとの高額な車検費用や、毎月の駐車場代（車庫証明）だろう。
しかしGOAT180は道路運送車両法上、側車付二輪に分類される。そのため、車検や車庫証明が一切不要なのだ。税金や保険料などのランニングコストもバイク並みに抑えられるため、「休日のレジャー用にもう一台欲しい」「家族で乗れる足が欲しい」という夢を、家計に負担をかけることなく現実のものにしてくれる。
AT限定免許で乗れる優越感。CVTがもたらすストレスフリーな移動
「バイクとなると、運転時のクラッチ操作が難しそう」と敬遠している方にも朗報だ。GOAT180は普通自動車免許、それもAT限定免許で運転できる。
なぜなら、スクーターと同様のCVT（自動無段変速機）を採用しているからだ。煩わしいクラッチ操作やシフトチェンジから完全に解放され、アクセルを操作するだけで滑らかに加速していく。ストップ＆ゴーの多い市街地や渋滞路でも、手足が疲労で悲鳴を上げることはない。
180ccの余裕と14Lタンクが拓く、自由な週末ツーリング
手軽なだけではなく、走りも実用的。心臓部にはWUYANG製の180cc水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載している。最高出力約18馬力を発揮するこのエンジンは、側車付二輪登録時に可能な最大定員である3名乗車時や急な上り坂でも、もたつくことなくスムーズに車体を押し出してくれる。
さらに、約14Lという大容量燃料タンクを備えている点も見逃せない。休日のロングツーリングでも給油回数を最小限に抑えられ、運転者はガソリンスタンド探しに奔走することなく、目の前の景色と思い出づくりにのみ集中することができるだろう。
会話が弾む静粛性。シャフトドライブが叶える上質な乗車空間
GOAT180は、同乗する「人」への配慮も抜かりない。駆動方式には、従来のプロペラシャフトを介さず、エンジンから直接ドライブシャフトへと動力を伝える独自構造を採用している。これにより、走行中の不快なメカニカルノイズが劇的に低減された。
加えて、エンジンそのものをリアシート下部に配置することで、キャビン内の静粛性をさらに高めている。後部座席に家族や友人を乗せている際、エンジンの爆音で声をあまりかき消されることなく、ドライブ中の会話を楽しむことができるのだ。
「Greatest Of All Time（史上最高）」の頭文字を冠したGOAT180。その名に恥じない快適性と走る喜びが、99万円（税込）という価格で手に入る。2026年夏の予約開始が待ち遠しい、注目の1台だ。
APTRIKES GOAT180 SPECS
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,300mm / 1,100mm / 1,700mm |
| 車両重量 | 300kg |
| 乗車定員 | 最大3名 |
| 必要免許 | 普通自動車免許 |
| エンジンモデル | WUYANG製 180cc 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 |
| 排気量 | 180.4cc |
| 最高出力 | 13.2kW (17.95PS) / 8,250r.p.m |
| 最大トルク | 16.9N・m (1.72kgf・m) / 6,500r.p.m |
| 変速機 | CVT (自動無段変速機) |
| 燃料タンク容量 | 約14L (無鉛レギュラーガソリン) |
| 価格(税込) | 990,000円 |
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