ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】（2ページ目）

ロイヤルエンフィールドスクラム411写真解説

ロイヤルエンフィールドスクラム411 スタイリング

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】 — **【ROYAL ENFIELD SCRAM 411】**■全長2210 全高1165 シート高795(各mm) 車重194kg ■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 411cc 24.3ps/6500rpm 3.2kg-m/4250rpm 変速機5段リターン燃料タンク容量15L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=100/90-19 R=120/90-17 ●色:黒×青黒×黄白×赤銀×青黒×赤黒×赤金青×銀 ●価格:83万8200円～85万3600円

【各部をヒマラヤと共用しつつスクランブラースタイルを実現】ヒマラヤ初の派生モデルとして登場したスクラム411。車名はスクランブラーが語源と推測され、セミダブルクレードルフレームや同社初となるSOHC単気筒エンジンはヒマラヤと共通だ。なお、車両価格は最も安いカラーリングでヒマラヤより6万3800円高い。

ロイヤルエンフィールドスクラム411 ライディングポジション

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜外装｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ヘッドライトやメーターをボディマウントとし、オリジナルの外装パーツで都会的なスタイリングに変貌。

ロイヤルエンフィールドスクラム411 エンジン

【24.3psを発生する411cc空冷シングル】1軸バランサーやローラーロッカーアーム採用の411cc空冷SOHC2バルブ単気筒。ミッションは5段で、オイルクーラーも装備する。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜マフラー｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ベースとなったヒマラヤは’22年モデルでユーロ5に適合。スクラム411も同じEXシステムを採用している。

ロイヤルエンフィールドスクラム411 足まわり

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜フロント｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜リヤ｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜足まわり｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

【サスペンションストロークは190/180mmと長め】サスペンションはφ41mm正立式フォークとリンク式モノショックのセットで、リヤはプリロード調整可。ホイールトラベル量はフロントが190mm、リヤが180mmだ。ブレーキディスク径はフロントφ300mm、リヤφ240mmで、キャリパーはバイブレ製。

ロイヤルエンフィールドスクラム411 主要装備

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜コックピット｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜メーター｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

指針式のタコメーターや燃料計、デジタルコンパス、さらに’22年モデルから簡易ナビを表示する小型液晶まで追加したヒマラヤに対し、スクラム411はこの小型メーターのみと非常にシンプルだ。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜グリップまわり｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

左右のスイッチボックスは日本車によく見られるタイプで、右側の前方にはメーター表示の切り替え用ボタン、左側の前方にはパッシングスイッチが設けられている。ハンドルバーは絞り角の少ない形状で、クランプはトップブリッジと一体型。スロットルワイヤーは1本で、ブレーキ＆クラッチレバーは調整機構なし。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜燃料タンク｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜シート｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜シート下｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

タンク容量はヒマラヤと同じ15L。シートは前後一体式でグラブバーはキャリアを省略。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜ステップ｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ステップバーや左右ペダル類はヒマラヤと共通のパーツを使用する。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜アンダーガード｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ヒマラヤと共通のアンダーガード装着。最低地上高は20mm低い200mm。

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜ヘッドライト｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

ロイヤルエンフィールドスクラム411｜テールライト｜ロイヤルエンフィールドスクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ！】

灯火類もヒマラヤから積極的に流用。クラシカルなデザインだが、テールランプ(おそらくポジションランプも)にはLEDを採用している。

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