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[画像 No.6/7][’82-]スズキ XN85:カタナ系フォルムもまた魅力的だった!【青春名車オールスターズ】

|[’82-]スズキ XN85:カタナ系フォルムもまた魅力的だった!【青春名車オールスターズ】
アクセルを全開にすればターボフィールを堪能できるが、中速のコントロール性はNAに匹敵するドライバビリティを発揮した。
ホンダによるCX500の発表を皮切りに、日本にもターボエンジンの時代が訪れた。各社競うようにターボ車の開発に挑み、それぞれの方式でリッターマシンのパワーに迫ろうとした。スズキはGS650Gをベース車にターボエンジンを導入。その車名は85psという大出力を由来とする。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。 目次 1 ターボ過給のみならず装備も最先端【’82 スズキ […]