可変バルブVVAの作動を知らせるアイコンを追加した液晶メーター。太陽の角度によってはやや見にくく感じた。樽型グリップは軽い力で握れる良品だ。
’03年にデビューし、’19年に5世代目となるなど、長らく支持されてきたヤマハの原付二種スクーター・シグナスXがついに水冷化! NMAXやトリシティ125で実績のある可変バルブVVAを採用し、パワーアップだけでなくWMTCモードで19.3%もの燃費向上を達成。さっそくチェックだ! 目次 1 [◯] シームレスな加速感。操縦安定性もナチュラルに2 [△] NMAXとの差額1万 […]

















































 
   
   
   
   
   
  