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【7/8】KTM 250/390アドベンチャー試乗比較【林道ツーリングで見えた2台の個性】

舗装路ではストローク感を少なく感じるが、ダートでは一変。390のフロントサスは衝撃吸収性がよく、前輪の接地感もハッキリ分かる。250はダートでもやや硬い印象。