![[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_HD-ChiryuCustom_00.jpg)
ハーレーダビッドソンにとって、“カスタム”は切っても切れない楽しみのひとつ。『ウィズハーレー』誌が、多くのオーナーの参考となりそうな最新カスタム車両を紹介する。今回紹介する2台のカスタム車は、H-D知立の店頭イベントに来た車両・CVO ROADGLIDE／SPORTGLIDEだ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部(増井貴光) ●外部リンク:ハーレーダビッドソン知立
CVOロードグライド：足まわりを中心に強化しレースも視野に! ハイスペックパフォーマンスを追求
オーナーのAさんが選んだパーツを、友人と一緒に組み上げたCVOロードグライド。当初はホッグ系のカスタムをしていたが、途中から路線変更して、ブームになる前にパフォーマンスバガーとして仕上げた。エンジンは、愛知のブルズアイによってカム交換とインジェクションチューニングが施されている。
トラスクのエアクリーナーキットとバーンズステンレスの2in1マフラーを装着し、ドラッグレースでもかなりの高タイムを出しているが、一般道でも扱い切れる使いやすさを併せ持つ。
ハンドルまわりは、すべてをクラウスに交換。12インチのプルバックライザーでアップライトなポジションになった。フロントフォークはスポーツバイクのセッテイング等で定評のあるスクーデリアオクムラでチューニングしている。
前後ホイールには、BSTのカーボンホイールを装着。トラックのアルミスイングアームなど、バネ下重量を極力低減している。サドルバッグは、エクステンドタイプからノーマルタイプに交換しリペイント。
すべてにおいて、パフォーマンスバガーの雰囲気を色濃く見せているカスタムだ!
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_02-768x432.jpg)
ペイントは2019年のCVOロードグライドのオリジナル。それに合わせ、ショートタイプに交換したサドルバッグのみをペイントした。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜メーターまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フロントまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フロントフェンダー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_04-768x1152.jpg)
足まわりにとくに力を入れ、BSTのカーボンフロントフェンダー／カーボンホイール／トラックのアルミスイングアーム／ミスミエンジニアリングの大径ブレーキローターとそれに合わせたキャリパーサポートを採用。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_06-768x512.jpg)
エンジンはノーマルのミルウォーキーエイト117だが、カム交換／トラスクのエアクリーナー／バーンズステンレスマフラーで吸排気を強化している。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜マフラー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フットボード｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜チェーンドライブ｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_10-768x512.jpg)
スポーツグライド：重厚なストリート系バガーカスタムでイメージが様変わり
スポーツグライドカスタムの一番の特徴は、ノーマルの小ぶりなバットフェアリングから、ロードグライド風のポールヤフィのシャークネードフェアリングに交換されていること。車体とフィットしていることもあって、違和感がなく重厚感も増している。
エアクリーナー／ロッカーカバー／ポイントカバーなどは、アレンネスの10ゲージシリーズを採用。プライマリーカバーはH-D純正のドミニオンコレクションに交換した。エンジントリムのデザインを換えるだけで、車体の印象を大きく変えている。
エンジンのイメージに合わせて、サイドカバーにはアクセントを入れている。バーンズステンレスのマフラーはノーマルと同じ2in1だが、マテリアルの色とと太さで迫力がかなり増した。
12インチのTバーでポジションにも迫力を出す。コンパクトなフットボードはスラッシンサプライで、純正オプションのアームやペグともマッチ。軽快なイメージが強いスポーツグライドを、パフォーマンスバガーやストリートファイター的に重厚なツアラーに進化させた!
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_01-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜フロントカウル｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜ハンドルまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_04-768x512.jpg)
注目すべきポイントは、ポール・ヤフィーのシャークネードフェアリング。ロードグライドのシャークノーズフェアリングをひと回り小さくしたようなデザインと、シャークティース(サメの歯)と呼ばれるLEDライトが付属する。デザイン的にも違和感がなく、軽快な印象のスポーツグライドを重厚な雰囲気に変えている。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_06-768x512.jpg)
エンジンまわりには、アレンネスの10GaugeロッカーカバーやH-Dドミニオンコレクションを採用。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜フットボード｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜タンデムステップ｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_08-768x512.jpg)
フットコントロールはアシンメトリーで、右側にはスラッシンのフットボード、左側はサンディエゴカスタムのミニフロアボードとシフトアームを使った。タンデムステップには、アレンネスのMXライダーフットペグを使用し、異なるメーカーながらエクストリーム系のパーツで統一している。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜プライマリー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_10-768x512.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
世界にひとつだけのアクセサリーが完成。旅の思い出とともに持ち帰った特別な一品 ハーレーダビッドソン埼玉花園では、工夫を凝らした店頭イベントはもちろん、ツーリング企画も積極的に開催。走る楽しさだけでなく[…]
KILLER CUSTOM｜マッシブかシャープか好みで選べる2インチバー 2025年以降のソフテイルモデルに対応するキラーカスタムのファットハンドルバー。“Killer Bull 2″と“Monarc[…]
賑やかな空気に包まれた1周年感謝祭 「最初はグー!じゃんけんぽん!!」会場のあちこちから歓声が上がり、大人も子どもも笑顔いっぱい。豪華景品が用意されたウィズハーレー専属モデル・千羽ちゃんとのじゃんけん[…]
純正スポーツスターのディスコンに終止符を打つ! ジュラルミン削り出し・強化デテントアーム 1991〜2003年式の5速エボスポ乗りやショップにとって、近年、頭の痛い問題だったのがミッション内部のデテン[…]
毎年100名以上が来場する人気の感謝祭 眺めているだけでも飽きない! バー&シールドのエンブレムが掲げられた、ハーレーの世界観漂う精悍な店内はもちろん、広々としたパーキングスペースを備える屋外[…]
最新の関連記事(カスタム＆パーツ | ハーレーダビッドソン)
KLOCK WERKS｜機能とデザインを両立したFlareシリーズ ツーリングモデルやクラブスタイルで人気を集めるKlock Werks(クロックワークス)の“Flare”シリーズに、ハンドガードが全[…]
パフォーマンスマシン19インチホイールが入手可能に!＜PERFORMANCE MACHINE＞ 設計思想から製造、過酷な耐久テストまでをすべて自社で担うことで、揺るぎない品質を誇るパフォーマンスマシン[…]
PERFORMANCE MACHINE｜Race Series エンジン/トランスミッションカバー 高品質なビレットパーツで世界的な知名度を誇るPerformance Machine(パフォーマンスマ[…]
いま注目を集めているラッピングで印象を変える エキゾーストシステムに内臓した可変バルブを電子制御することによって、ハンドルにあるボタンひとつで音量が変えられるジキル&ハイドマフラーや、取り回し[…]
実力を示すことが最高のスタイル! カスタムシーンに旋風巻き起こる〈2024 FLTRXSE CVOロードグライド〉 スクリーミンイーグル×オーリンズの前後サスペンションで強化された足まわりは、ブレンボ[…]
人気記事ランキング(全体)
【第1位】普通免許で乗れて車検不要！ 全天候型電動トライク専門店が名古屋にオープン 普通免許で乗れて車検や車庫証明も不要な全天候型電動トライクの専門店「ビークルファン名古屋BASE」が開設された。ドア[…]
ボタンひとつで車体が自立！力作業を完全に不要にする電動油圧の技術 重い大型バイクやスクーターを停車・駐車する際、車体を支えながらスタンドを立てる作業は、時にライダーにとって大きな身体的負担や精神的スト[…]
名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
85%共通プラットフォームがもたらす多彩な展開力 ドイツ・ベルリンで産声を上げ、デザインと開発の拠点をイタリア・ミラノに置く新鋭電動モビリティブランド「GR1T（グリット）」。世界最大級のバイク見本市[…]
T40より手頃な価格設定を実現したボンネビルファミリーの新たな入門機 トライアンフがインド市場向けに投入した「ボンネビル T4」は、世界的な成功を収める400ccプラットフォームの技術基盤を活用しつつ[…]
最新の投稿記事(全体)
「普段は箱、仕事や買い出し時はデカバッグ」がカギひとつで成立する！ 仕組みは至ってシンプルにして極めて実用的。 普段愛用しているモノロックケース用ベースプレート「MP60N」の上に、ボックス[…]
母国グランプリとなったもてぎでは多くのファンから熱い声援を受け、ウィークを通じて圧倒的な存在感とスター性を発揮した小椋選手。アライが企画した抽選販売は即座に完売するなど、ファンにとって彼の身につけるア[…]
シャープさを増したフロントフェイスと新マフラーカバーでスタイル刷新 2014年の登場以来、欧州市場で累計15万2000台以上を送り出してきたSHモード125は、扱いやすい車体サイズと優れた経済性で根強[…]
リレーによりホーンへの電圧降下を防止 バイクでも自動車でも、ホーンはみだりに鳴らすことが禁じられている。だが車線変更してきた車がこちらに全く気づいていないなど「今鳴らさないと危険だ」という状況では躊躇[…]
仕事用から「ライフスタイルカー」への転換 1970年代、北米市場における日本のミニトラックは、それまでの「頑丈で安い商業車」という枠を飛び越え、若者のレジャーや普段乗りの足として需要が急増。とりわけ、[…]
- 1
- 2
