カワサキは、欧州と北米で発表されたアドベンチャーモデル「KLE500 SE」について、2027年春頃の国内導入に向けて準備を進めていることを発表した。
●まとめ:ヤングマシン編集部
伝統の「KLE」モデルが華麗に復活
昨年秋に海外で発表された、カワサキ「KLE500」シリーズは、「LIFE’S A RALLY. RIDE IT.」というスローガンを掲げて登場したアドベンチャーモデル。日本国内でも馴染み深い「KLE」のペットネームを久々に復活させた、注目のラリースタイルマシンになる。
今回、カワサキから、「2027年春頃」の国内導入に向けて準備を進めている、と発表された。
「KLE500」シリーズのパワーユニットには、ニンジャ500やエリミネーター500で定評のある、451cc水冷並列2気筒エンジンを採用。
軽量な高張力鋼製トレリスフレームが組み合わされることで、扱いやすさとスポーツ性を高い次元で両立させているなど、オフロードビギナーからベテランまで、幅広いユーザー層にターゲットを合わせた戦略モデルという意味合いも持たされる。
エクステリアは、近年のカワサキ車を象徴する2眼LEDヘッドライトを備えた小顔なフロントカウルを採用するなどで、アグレッシブなラリーレイドの雰囲気を強く醸し出していることも特徴のひとつ。
足まわりは、フロント側は21インチのスポークホイールと210mmのロングストロークを確保したKYB製43mm倒立フォーク、リヤには17インチホイールをセット。オンロードでの高いパフォーマンスを維持しつつ、ダートでのスライドコントロールを楽しむようなキャラクターが与えられている。
フロントは21インチ、リヤは17インチのスポークホイールを装備。
ほかにもダイヤモンドフレームの採用や、低回転域のトルクと高回転域での素早い加速を両立させたエンジン特性など、軽快にエンジンを回して、オンロードでも走りが楽しめる1台に仕上がっている。
「KLE500 SE」には、強化ハンドガードや大型ウインドスクリーンなどが装備されることで、外観の面でも差別化される。
「KLE500 SE」
国内向けは、上位仕様の「SE」モデルのみが有力
海外ではベーシック仕様の「KLE500」と上位仕様の「KLE500 SE」が展開されるが、公開されたリリースの内容からして、国内では「KLE500 SE」のみが用意される模様。
2027年春の日本上陸に向け、その動向から目が離せない存在になりそうだ。
KAWASAKI KLE500 SE［2026 EU ＆U.S. model］Pearl Blizzard White
KAWASAKI KLE500 SE［2026 EU ＆U.S. model］Pearl Blizzard White
「KLE」シリーズの海外速報の記事はこちら→https://young-machine.com/2025/11/05/689853/
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
カワサキZ900RS用LEDテールランプが登場 電子制御スロットルやIMUを獲得し、最高出力116馬力へと進化を果たした2026年モデルのカワサキ「Z900RS」に向け、ヴァレンティから「ジュエルLE[…]
時代の変化に逆らえず販売期間はわずか3年 後継機種のZ1100Rを含めると、シリーズ累計生産台は約6800台。王道ではない派生機種と考えれば、これは立派な数字だろう。そんなシリーズがわずか3年で市場か[…]
Z400FX試乗：雰囲気満点のコンパクトMK II まさに僕が中免取り立ての頃に一世を風靡したバイク。 当時は何てでっかいんだと思っていたのに、今見るとかなりコンパクト。でも、あの当時は限られた免許で[…]
ドゥカティの手法とよく似た展開で登場 レーサーレプリカ＝クローズドコースでの運動性能を徹底追及したモデル。世の中にはそう考える人がいるけれど、レーサーレプリカを直訳すれば、競技車両の複製だから、必ずし[…]
大幅な飛躍を実現した第二世代の空冷2バルブZ 第二世代の空冷Zとして、’81年から発売が始まったZ1000JとZ1100GPは、’73年型Z1に端を発する第一世代の問題点を解消し、ライバルに対するアド[…]
人気記事ランキング(全体)
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
シニアカーへの抵抗感と、移動のジレンマ 歳を重ねるにつれ、長年親しんだクルマの運転免許を返納する日は誰にでも訪れる。しかし、その後の移動手段に頭を悩ませる人は多い。電動アシスト自転車は便利だが、バラン[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
最新の投稿記事(全体)
アンダー100万円から！ 走りの好みに応じた3バリエーションを展開 注目の価格は、なんとスタンダードに位置する「エクスクルーシブ」が96万1,000円（税込）と、大台を切る戦略的なプライスを実現。装備[…]
ライダーが求めるヘルメットの性能は次のステージへ 二輪用ヘルメットに求められる性能は年々高まっています。デザイン性の高さ、長距離ツーリングでも疲れにくい軽さ、高速走行時の安定感、真夏でも快適に走れる通[…]
相模湾を見下ろす林道で真鶴へ首都圏から真鶴に至るルートは主に2つ。相模湾沿いに国道135 号または有料道路の真鶴道路・岩IC から。もうひとつは林道白銀（しろがね）線により山から海へと下っていくルート[…]
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
- 1
- 2
