アウトドア界にて「ライダー目線のガチ仕様」でヒットを連発している株式会社デイトナ（DAYTONA OUTDOORS）。彼らがまたやってくれた！2026年6月8日、ツーリングキャンプの快適性をブチ上げる大注目のニューアイテムが一挙に発表されたぞ！圧倒的コスパの新テントから、積載◎なタープ、さらに4輪トランポ組必見のシェルターまでその全貌を徹底解剖する！
●文:ヤングマシン編集部
【マエヒロドームE】あの“バイクが隠れる”超名作にアンダー3万円の普及版が爆誕！
デイトナのテントといえば、前室にバイクを丸ごと飲み込む圧倒的居住性で大ヒットした「マエヒロドーム」が有名だが、今回登場した「マエヒロドームE」は、そのDNAを色濃く受け継いだ期待の新星だ。
- 驚異の「カブ完全収容」スペース！ 広大な前室には、なんとスーパーカブがすっぽり収まるゆとりを確保。愛車を夜露やイタズラから守るガレージとしてはもちろん、チェアやテーブルを並べた「前室ひろびろリビング」としても機能する。ソロキャン特有の“狭苦しさ”とは無縁の世界だ。
- 衝撃のハイ・コストパフォーマンス これだけのスペックを誇りながら、価格はなんと28,820円（税込）！初めてのキャンプツーリングに挑むビギナーから、高機能テントへステップアップしたいベテランまで、全力でオススメできる「シン・定番」の誕生と言えるだろう。
快適性をさらにブチ上げる専用オプションも同時リリース！
- ルーフフライ マエヒロドームE用（税込 4,950円） 初期耐水圧3,000mmのタフなリップストップ生地を採用。テント上部に被せることで、雨はもちろん、夏の直射日光や冬の結露をシャットアウトする必須級アイテム。
- グランドシート マエヒロドームE用（税込 2,860円） インナーテントの床を小石や泥から守る。これがあるだけでテントの寿命が劇的に伸びるぞ！
遮光・アレンジ自由自在！積載を邪魔しない優秀「タープ4」
ソロ〜ツーリングキャンプにベストマッチな3×3mサイズのスクエアタープ「タープ4」もラインナップ。
四角形（スクエア）だからこそ、ポールの立て方次第でどんな形にもトランスフォーム可能。日差しが強い日はフルクローズ気味に、開放感を味わいたい時はオープンにと、現場の状況に合わせたレイアウトが自由自在だ。同社の「マエヒロドームPLUS」とのドッキング相性も抜群。軽量な68Dリップストップポリエステル製で、「バイクの積載スペースを圧迫しない」というライダーに嬉しい配慮が光る。価格は9,900円（税込）と、こちらも1万円切りの高コスパ！
トランポ組＆4輪キャンパー必携！「カーサイドシェルター」
バイクを4輪に積んで現地に向かう「トランポ派」や「デイトナファン」のファミリーに刺さりまくるのがこれ。
軽ワンボックスやミニバンのサイドにサッと設営するだけで、車内と直結した広大なリビングスペースが出現する。車中泊の快適性を2階階級くらい特進させる快適ギアだ。別売のタープポールを使えば、単体のサンシェードとしても機能する。価格は22,000円（税込）。
デイトナの「フォレストカーキ」でバイクもサイトも引き締まる！
今回発表されたアイテムは、すべてアウトドアシーンに馴染む「フォレストカーキ」で統一されているのもポイント。泥汚れが目立ちにくく、どんなバイクのカラーリングにもマッチするミリタリーテイストな仕上がりだ。
デイトナは今後も毎週月曜日に公式サイトで新情報を公開していくとのこと。ヤングマシンとしても、彼らの「ライダーファースト」なモノづくりから目が離せない！
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始！ 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ！ 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
奥まった場所でも楽に作業ができる 今回登場した「エクステンションクランプツール」は、カウルの奥深くに潜むボルトや、スクーターの入り組んだ外装、エンジン周辺などの狭小スペースにアプローチするための優れも[…]
ベースは2009年グッドデザイン賞を受賞した伝説の名作「Y-350」 今回デイトナがタッグを組んだ東洋スチールといえば、国内シェア7割を超えるまさに金属工具箱の絶対王者。 ベースモデルに選ばれたのは、[…]
ウルトラカーボンシェルで叩き出す「圧倒的軽さと堅牢性」 カーボンファイバーを高比率で奢った専用「ウルトラカーボンシェル」を採用。手に取った瞬間に分かる軽量化を果たしながら、欧州の厳しい最新規格ECE […]
純正カプラーに接続するだけのカプラーオン設計で配線加工なしで取り付け可 近年のホンダ車でLED化を阻んでいた大きな壁、それが急ブレーキ時にハザードを高速点滅させるESS（エマージェンシーストップシグナ[…]
新たなトレンド“ 足出し”とマシンに合わせた固執しないフォーム ロードレースが大転換を迎えた2000年代。頂点クラスは長く続いた2スト500㏄から4スト990 ㏄ のMotoGPに変わった。初年の20[…]
- 1
- 2
