
アウトドア界にて「ライダー目線のガチ仕様」でヒットを連発している株式会社デイトナ(DAYTONA OUTDOORS)。彼らがまたやってくれた!2026年6月8日、ツーリングキャンプの快適性をブチ上げる大注目のニューアイテムが一挙に発表されたぞ!圧倒的コスパの新テントから、積載◎なタープ、さらに4輪トランポ組必見のシェルターまでその全貌を徹底解剖する!
●文:ヤングマシン編集部
【マエヒロドームE】あの“バイクが隠れる”超名作にアンダー3万円の普及版が爆誕!
デイトナのテントといえば、前室にバイクを丸ごと飲み込む圧倒的居住性で大ヒットした「マエヒロドーム」が有名だが、今回登場した「マエヒロドームE」は、そのDNAを色濃く受け継いだ期待の新星だ。
- 驚異の「カブ完全収容」スペース! 広大な前室には、なんとスーパーカブがすっぽり収まるゆとりを確保。愛車を夜露やイタズラから守るガレージとしてはもちろん、チェアやテーブルを並べた「前室ひろびろリビング」としても機能する。ソロキャン特有の“狭苦しさ”とは無縁の世界だ。
- 衝撃のハイ・コストパフォーマンス これだけのスペックを誇りながら、価格はなんと28,820円(税込)!初めてのキャンプツーリングに挑むビギナーから、高機能テントへステップアップしたいベテランまで、全力でオススメできる「シン・定番」の誕生と言えるだろう。
快適性をさらにブチ上げる専用オプションも同時リリース!
- ルーフフライ マエヒロドームE用(税込 4,950円) 初期耐水圧3,000mmのタフなリップストップ生地を採用。テント上部に被せることで、雨はもちろん、夏の直射日光や冬の結露をシャットアウトする必須級アイテム。
- グランドシート マエヒロドームE用(税込 2,860円) インナーテントの床を小石や泥から守る。これがあるだけでテントの寿命が劇的に伸びるぞ!
遮光・アレンジ自由自在!積載を邪魔しない優秀「タープ4」
ソロ〜ツーリングキャンプにベストマッチな3×3mサイズのスクエアタープ「タープ4」もラインナップ。
四角形(スクエア)だからこそ、ポールの立て方次第でどんな形にもトランスフォーム可能。日差しが強い日はフルクローズ気味に、開放感を味わいたい時はオープンにと、現場の状況に合わせたレイアウトが自由自在だ。同社の「マエヒロドームPLUS」とのドッキング相性も抜群。軽量な68Dリップストップポリエステル製で、「バイクの積載スペースを圧迫しない」というライダーに嬉しい配慮が光る。価格は9,900円(税込)と、こちらも1万円切りの高コスパ!
トランポ組&4輪キャンパー必携!「カーサイドシェルター」
バイクを4輪に積んで現地に向かう「トランポ派」や「デイトナファン」のファミリーに刺さりまくるのがこれ。
軽ワンボックスやミニバンのサイドにサッと設営するだけで、車内と直結した広大なリビングスペースが出現する。車中泊の快適性を2階階級くらい特進させる快適ギアだ。別売のタープポールを使えば、単体のサンシェードとしても機能する。価格は22,000円(税込)。
デイトナの「フォレストカーキ」でバイクもサイトも引き締まる!
今回発表されたアイテムは、すべてアウトドアシーンに馴染む「フォレストカーキ」で統一されているのもポイント。泥汚れが目立ちにくく、どんなバイクのカラーリングにもマッチするミリタリーテイストな仕上がりだ。
デイトナは今後も毎週月曜日に公式サイトで新情報を公開していくとのこと。ヤングマシンとしても、彼らの「ライダーファースト」なモノづくりから目が離せない!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
打倒BMWを掲げ、レース仕様の190Eの開発がスタート 1980年代、ハコ車のレースでヨーロッパを席巻していたのはM3を投入したBMWでした。2.3リッターの直4から2.5リッターへと進化させるなど「[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
記憶の底に眠る「あの相棒」たちとの再会 かつて、我々の心を鷲掴みにし、熱狂の渦へと巻き込んだ名作たちがある。熱狂的なスーパーカーブームを牽引した『サーキットの狼』。主人公・風吹裕矢が駆る「ロータス ヨ[…]
ゴールドフレームが魅せる圧倒的色気! 2026年型との違いは「骨格」にあり! 「250ccクラスのネイキッドなんて、どれも似たようなものだ」などと侮るなかれ。今回発表されたカワサキのZ250の2027[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980(昭和55)年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
最新の投稿記事(全体)
シートにフィットする「ボトムカット形状」 最大の特徴は、細見なリアシートにもフィットする独自の「ボトムカット形状」。接地部の面積が小さくても上部に行くほど広くなる設計で、充分な容量を確保。装着時にバッ[…]
注目の目玉!「NEW F 450 GS」日本お披露目&エンジン解体ショー! なんといっても今回の最大のトピックは、次世代アドベンチャーとして熱い視線が注がれる「NEW F 450 GS」だ。 本国ドイ[…]
命と未来を守る20日間の誓い:第51回二輪車安全運転推進運動 生身の体で風を切り、その流れと一体になるバイク。その楽しさを支えるのは、揺るぎない安全と安心だ。一般社団法人 日本二輪車普及安全協会(以下[…]
2027年型Z400はカラーチェンジで大人の色気をまとう カワサキのミドルクラスを牽引するスーパーネイキッド「Z400」に、早くも2027年モデルが登場する。 2026年モデルで採用されていた、グレー[…]
Z900RS 2027年モデルに新色 カワサキの大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2027年モデルが発表され、8月1日より順次発売を開始した。前年モデルで電子制御スロットルや双方向クイック[…]
- 1
- 2

















































