
ホンダWR-Vは、こなれた価格設定もあって人気を集めているが、全体的に実用車感が強いこともあって、そのスタイリングはいささかおとなしめ。物足りなく感じるというユーザーも多いのだが、そんな声にしっかりと応えてくれるのが「無限」が開発した専用アクセサリーパーツたちだ。WR-Vを検討しているユーザーにとって、選びがいがあるパーツが揃っているぞ!
●まとめ:ヤングマシン編集部
アンダーパーツのカラー違いで、その佇まいは明らかに違う
「Active Sports Gear」をコンセプトに開発された無限WR-V用アクセサリー。基本となるフロント/サイド/リヤの3パーツは、張り出し感を強調したスポーティー&ワイドなデザインが特徴で、スポーティかつたくましさに富んだスタイリングを楽しませてくれる。選べるタイプも、SUVらしさを引き立ててくれるマットブラック仕様と、都会的なシルエットが強まるボディ同色仕様の2つを用意。形状こそ同じだが、2つの仕様を見比べるとその雰囲気は完全に別物。好きな方を選べることも嬉しいポイントだ。
「MUGEN」ロゴを大胆に配置したフロントグリルガーニッシュや、空力解析で後方の空気を清流するようにデザインしたテールゲートスポイラーなど、脇を固めるパール類もスポーツマインドを感じさせる本格派が揃う。
脇を固めるパフォーマンスパーツも、無限らしいこだわりが詰まった逸品が揃う
パフォーマンスパーツは、直線基調のスポークと大径なハブキャップの形状が特徴の18インチアルミホイール「CU10B」や、「MUGEN」ロゴの切削を施したガンメタリックミラーフェイスを設定。車体の微振動を減衰し操縦安定性向上を図るパフォーマンスダンパー、高い排気効率と消音性能を両立しするステンレス製スポーツサイレンサーもラインナップ。無限らしい走りへのこだわりを感じることができるパーツが揃っている。
カーボンパターンをベースに力強い造形を持たせ、「MUGEN」ロゴをダイナミックに配置することでフロントマスクにスポーティーさと重厚感を演出。2025年4月下旬発売予定。
張り出し感を持たせた造形により存在感を強調するフロントアンダースポイラーは、マットブラックとボディ同色を設定。
サイドビューに躍動感を演出するサイドガーニッシュ。マットブラックとボディ同色を設定。
サイドピースとリヤセンターディフューザーからなる3ピース構成のリヤアンダースポイラー。マットブラックとボディ同色を設定。無限スポーツサイレンサー装着に対応する。
空力解析により車両後方の空気を整流するよう開発したテールゲートスポイラー。2025年4月下旬発売予定。
18インチアルミホイール「CU10B」。直線的で太いスポークと、大径なハブキャップ形状によりSUVらしい力強さを楽しませてくれる。マットブラックエアロにはフラットブラック(左)、ボディ同色エアロにはマットガンメタリックミラーフェイス(右)がお似合いだ。
高い排気効率と消音性能を両立し、力強いエキゾーストノートにもこだわり開発したステンレス製スポーツサイレンサー。フィニッシャーはデュアルタイプを採用。
パフォーマンスダンパーは、走行時に車体へ発生する振動を吸収し不快な微振動や走行ノイズを低減することによって、快適性と操縦安定性を向上させる機能パーツ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(PICKUP情報)
賢くズラして、お得に涼む!お盆休みの「混雑回避ルート」 カレンダーの並びが良い2026年のお盆休み(8月8日〜16日)は、大混雑が予想されます。特に大混雑するのは8月8日(土)、9日(日)、13日(木[…]
驚愕!女性の約2人に1人、男性の約3人の1人が「脂肪のとりすぎ」という事実 厚生労働省の「日本人の食事摂取基準(2025年版)」によると、1日の総エネルギーのうち、脂肪からとるエネルギーの目標量は20[…]
排気量拡大路線から4バルブヘッド開発へ 1980年代の後半はAMGにとって重要な分岐点だった気がします。もともと、彼らはメルセデスベンツが作ったエンジンをボアアップ、強固な足回りへと改造することに終始[…]
【おさらい】ライダーが「吉方位」を気にするべき理由 「吉方位」とは、「その方角へ向かうことで良いエネルギーを吸収し、自分自身のパワーをフルチャージできる場所」のこと。 適切なタイミングで吉方位へ走り、[…]
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
最新の関連記事(自動車/クルマ)
巨大なフロントノーズに収まる8リッターV10エンジン そもそも1989年のデトロイトショーでダッジ・バイパーR/Tが発表された時点で、クルマ好きはもとより、評論家筋まで「コブラがダッジから復活した」と[…]
技術的チャレンジ精神の結晶 まずは、特徴的なスタイリングこそボーラの目玉。ウェッジシェイプの鋭利なプロポーションでありながら、ステンレス製ルーフの質感や柔らかなリアフェンダーの曲線に、ジウジアーロの気[…]
始まりは車検の不合格 ごめんなさい。25万キロもの間、放置してしまい申し訳ありませんでした・・・! でもね。車ってエンジンが丈夫すぎるから、知らず知らずのうちに「放置」しちゃったりしていませんか? 我[…]
開店休業状態のランボとBMWがタッグを組むのだが… M1をざっくり説明すると、1976年にBMWがグループ4/5に参戦可能なマシンの開発に乗り出し、当時の趨勢(すうせい)だったミッドシップを画策。とは[…]
プライベーターに近いチームが、コルベットとともに次々と実績を積み上げた RED=レース・エンジニアリング&デベロップメントというと本格的なファクトリーを想像しがち。ですが、当初ダナ・イングリッ[…]
人気記事ランキング(全体)
純正ミラーを活かしながら後方視界をアップデート 純正ミラーのデザインは気に入っているものの、「もう少し後方が見やすければ」と感じたことはないだろうか。デイトナの「ハイビジ貼り付けタイプミラー」は、その[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 関東甲信越地方では梅雨明けを宣言。早くも40℃オーバーの「酷暑」を記録した地域も出てきている2026年の夏。そんなハードなシーズンを乗り越え、日々のライディングを[…]
転ばぬ前の絶対必須装備! Eクラッチ機構を守る「パイプエンジンガード」 万が一の転倒時に車体へのダメージを劇的に軽減するエンジンガード。デイトナからはスタイルの好みに合わせて選べる2タイプがラインナッ[…]
巨大なフロントノーズに収まる8リッターV10エンジン そもそも1989年のデトロイトショーでダッジ・バイパーR/Tが発表された時点で、クルマ好きはもとより、評論家筋まで「コブラがダッジから復活した」と[…]
1940年代の伝統と現代技術の結晶「Thunderstroke 116」 近年、世界的な排出ガスや騒音規制の強化により、大排気量の純空冷エンジンは絶滅の危機に瀕している。油冷や水冷機構を部分的に取り入[…]
最新の投稿記事(全体)
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
体感温度40℃超え。夏のライダーを苦しめる過酷な現実 真夏の太陽の下、ヘルメットとライディングウェアを身に纏い、高温のエンジンを抱えながら走る。さらにアスファルトからの照り返しが加わることで、夏のバイ[…]
ツーリングから帰って愛車を見ると、フロントカウルやスクリーン、ヘッドライト、ヘルメットなどにびっしりと付着した虫の汚れ。特に春から秋にかけては虫の活動が活発になるため、高速道路や夜間の走行では短時間で[…]
ヤングマシン電子版2026年9月号[Vol.646] 【特集】いつかはSSTR!ラリー初参加者に密着“自分だけの冒険”で味わうバイクの楽しさとは SSTR(サンライズ・サンセット・ツーリングラリー)が[…]
酷暑日も爽快にライディング 今年も40℃を超える酷暑日の日数が増えることが間違いない中、ライディング時に体を冷やす装備として、メッシュジャケットやメッシュパンツ、そしてメッシュグローブや冷却ベストなど[…]
- 1
- 2
















































