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[画像 No.2/3]「愛車を傷めない操作って?」ギヤチェンジでクラッチをフルに握るのは、丁寧なようで実はNG!?

多板式クラッチの構造|「愛車を傷めない操作って?」ギヤチェンジでクラッチをフルに握るのは、丁寧なようで実はNG!?
多板式クラッチの構造
目次 1 多板式クラッチ構造を知ると、停車時を除いて必要以上にレバーを握っているのがわかる 多板式クラッチ構造を知ると、停車時を除いて必要以上にレバーを握っているのがわかる クラッチのレバー操作は、発進はもちろん、ギヤチェンジの度に切ったり繋いだり(放したり)とあまりに頻繁……左手が疲れて嫌になってくるライダーも少なくないはず。 でも発進はともかく、ギヤチェンジのときに握り切るまで操作するのは、実 […]