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【12/13】ピレリ ディアブロ スーパーコルサが第四世代のV4に進化! Vol.2【ライダーを誘惑し、度々ときめかせてくれるハイパフォーマンス】

SPは、レース用のSCよりも温度依存性が低く、ウォームアップ性が早く、耐久性も考慮されている。前後にデュアルコンパウンドを採用し、ショルダー部分はSC3コンパウンドを奢る。プロファイルはSCと変わらない。