●記事提供:モーサイ ●文:ぴの子
2025年10月マイナーチェンジでCL250 Eクラッチはどう変わった？
2025年10月にマイナーチェンジを受けて発売されたCL250 Eクラッチ。大人気モデルであるレブル250の兄弟車として、エンジンやメーターなどの基本構成は共通ですが、CL250はスクランブラーという個性を与えられたモデルです。販売面ではどうしてもレブル250（軽二輪売上ランキング、7年連続ナンバーワンという驚異的記録）の影に隠れがちですが、今回のマイナーチェンジではEクラッチの採用を軸に、細部まで着実な熟成が図られています。
例えばメインステップは、足つき性により配慮した形状へと変更されました。数値上のシート高が大きく変わったわけではありませんが、停車時に足を下ろしやすくなっており、取り回しや信号待ちでの安心感が確実に向上しています。
少しだけ短くコンパクトになったメインステップ。
こうした細かな改良点からも、ホンダが日常での使いやすさを重視していることが伝わってきます。今回はこの新しくなったCL250 Eクラッチを女性ライダーであるモトブロガーの「ぴの子」が試乗しましたので、そのインプレッションをお届けします。
マイナーチェンジでハンドル位置が少し高く、ライダーに近くなったことで腕が短いぴの子でも乗車姿勢が楽！
ホンダが推すEクラッチ、その快適さを実感
ホンダが近年特に力を入れているEクラッチは、発進・停止・シフト操作時のクラッチ操作を電子制御でアシストしてくれるシステムです。完全なオートマではなく、必要に応じてライダーがクラッチ操作を行うことも可能なため、バイクらしい操作感を残したまま快適性を高めているのが特徴です。
右足の前あたりにあるのがE-clutchシステム
実際に走ってみると、その恩恵は想像以上。渋滞時のストップ＆ゴーでは左手の負担がほとんどなく、長距離ツーリングでも疲労の溜まり方がまるで違います。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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