電子制御スロットルやIMUを獲得し、飛躍的な進化を遂げたカワサキの新型「Z900RS」。そのポテンシャルと魅力をさらに引き上げる専用カスタムパーツが、世界的なエキゾーストブランドから登場した。アクラポビッチのJMCA認証スリップオンマフラーは、厳しい法規制をクリアしながら、出力向上と上質なルックスをもたらす注目のアイテムだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アクラポビッチ
進化を止めないZ900RS。電子制御を獲得した2026年モデルの魅力
大人気のヘリテージネイキッドZ900RSは、2026年モデルでフルモデルチェンジに匹敵する大幅なアップデートを受けた。エンジンは新たに電子制御スロットルバルブを採用し、最高出力は従来の111psから116psへと向上。
さらにボッシュ製のIMU（慣性計測装置）を搭載し、コーナリングマネジメントや双方向対応のクイックシフター、クルーズコントロールを獲得している。往年のZ1を思わせる美しいスタイリングはそのままに、最新のスポーツモデルに引けを取らない走りの装備を手に入れた。
年々厳しさを増す規制をクリア。堂々と公道を走れるJMCA認証マフラー
進化したZ900RSを手に入れたオーナーが次に考えるのは、やはりエキゾーストのカスタマイズだろう。アクラポビッチから新たに発売された「スリップオンライン ステンレス ブラック JMCA」は、年を重ねるごとに厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制にしっかりと対応。
JMCA政府認証を取得しており、車検にも適合する。住宅街からの出発や長距離ツーリングでも、周囲に必要以上の気遣いをすることなく、安心・安全にスポーツサウンドを楽しめる実用的な仕様となっている。
ネオレトロな車体に調和するブラックコーティングの2本出しサイレンサー
デザイン面でもZ900RSのキャラクターを深く理解した造形が光る。高品質なステンレススチールを素材に用いながら、表面には深みのあるブラックコーティングを採用。「ブラックボールエディション」はもちろん、定番の「火の玉カラー」の足元もぐっと引き締める効果を持つ。スポーティで印象的な2本出しのサイレンサースタイルは、Z900RSの流麗なネオレトロデザインに違和感なく溶け込み、後方からのルックスに圧倒的な存在感を与える。
レースのノウハウを注ぎ込み出力とトルクを確実な数値で引き上げる
アクラポビッチの真骨頂は、見た目や音だけではない。世界のトップレースで培われたノウハウが、このスリップオンマフラーにも惜しみなく注がれている。純正エキゾーストシステムと比較して、8200rpm時に0.8kW（1.1hp）の出力向上を果たし、7900rpm時で0.8Nmのトルクアップを達成。
スリップオンでありながら、確実なパフォーマンスの底上げを実現した。さらに1.4kgの軽量化も果たしており、Z900RSの軽快なハンドリングや力強いレスポンスを一段と際立たせてくれる。
所有欲を満たすレーザー刻印とダイナミックなプリント
細部の仕上げにも、ハイエンドブランドらしい徹底したこだわりが伺える。マフラー本体とエンドキャップには、アクラポビッチのロゴが精緻なレーザー刻印によってあしらわれた。さらに、スポーティな印象を際立たせるダイナミックなプリントが施されており、所有する喜びを強く刺激する。細部にまで妥協のない作り込みが、マフラーが奏でる品格あるエキゾーストノートと見事に調和する。
性能とデザインを高次元で融合。愛車に最高のサウンドを
価格は19万4700円（税込）で、適合型式は最新となる2026年モデルの「8BL-ZR902A」のみ。純正の触媒をそのまま使用する構造のため、排出ガス試験結果証明書は不要となり、パッケージには付属しない。決して安い買い物ではないが、JMCA認証の安心感とアクラポビッチならではの確かな性能、そして洗練されたデザインのすべてを高い次元で手に入れられる。新型Z900RSとのバイクライフをより豊かに彩る新パーツとなるはずだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
往年の「バハ・ラリー」を手のひらサイズで再現！新型モンキーEXの強烈なビジュアル 砂漠を何千キロも走り抜ける過酷な「バハ1000」レース。その挑戦を支えたホンダのワークスマシン「XR600Rバハ」の魂[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
重量はノーマル比でなんと、-51.2%！ アクラポビッチの正規代理店であるプロトから、2026年モデルのZ1100（型式：8BL-ZRT10G）に適合するJMCA政府認証スリップオンマフラーが販売開始[…]
完全公道仕様×官能的なアクラポサウンド アクラポビッチ正規輸入代理店 株式会社プロトが、SUZUKI GSX-8S/R/T/TT ’25-26モデル用アクラポビッチ JMCA認証マフラーの発売を開始し[…]
最新の関連記事(Z900RSシリーズ)
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
スポーツ向きのハンドル剛性 ビキニカウルと段付きのシングル風シートを装備した正統派カフェレーサースタイルのZ900RS CAFE。SEやBBのハンドルがナロー化してライダーに近づいた分、ワイドで低いC[…]
大人気バイクが8年目のフルチェンジ。ルックスからは解らない進化とは ──2017年の東京モーターショーで世界初公開されたZ900RS。名車Z1をイメージさせるティーザー動画なども相まって、登場前から鳴[…]
Z1はレジェンドではなく「レガシー」 ──まずは2026年のフルチェンジのお話を伺う前に、そもそもZ900RSを世に出した経緯から教えていただけますか？ 当時(Z900RS登場前)はカワサキの旧車や中[…]
2018年モデル：Z1/Z2モチーフ 発売は2017年12月1日。モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説の[…]
人気記事ランキング(全体)
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
愛車をガード！ 安心の防犯＆プロテクト系 ◾️パイプエンジンガード Upper / Lower 万が一の立ちごけでも車体へのダメージを最小限に抑える質実剛健なパイプガード。補修用としても頼[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
最新の投稿記事(全体)
カウル付きロードスポーツも安心の「湾曲（アーチ）形状」 今回リリースされたラダーレールの最大の特徴は、中央部が弓なりに曲がった「湾曲設計」。ストレートタイプのラダーに比べて傾斜の変化が緩やかになるため[…]
レインウエア＋αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
なぜ「45°」なのか？ 絶妙な角度が痒い所に手が届く！ すでにラインナップされている60°、90°、135°も絶大な支持を得ているが、車種やホイールデザイン、ディスクローターのクリアランスによっては「[…]
今回新たに追加されたのは、ツーリング派待望のリアキャリア2種と、万が一の転倒からマシンを守るプロテクター2種。先行リリースされているフェンダーレスやエンジンガードと合わせ、新型CB400SF用の専用パ[…]
なぜ普通のソケットじゃダメなのか？ 一般的な工具用ソケットは、ナットに入れやすくするために口元が面取り（斜めに削られている）されている。しかし、スクーターのクラッチナットはとにかく薄い。面取り加工のせ[…]
- 1
- 2
