ツーリングの快適性を大きく左右する積載装備。大容量のトップケースは便利だが、高速走行時の風切り音や車体のブレにストレスを感じていないだろうか。そんな悩みを過去のものにする革新的なトップケースがGIVIから登場した。先進の空力技術と洗練されたイタリアンデザイン、そして環境に配慮した強靭なボディを併せ持つ新製品「V49 AIR」。あなたのバイク旅を劇的にアップグレードする、その圧倒的な機能美を紐解いていこう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:GIVI
空力技術「WINGFLOW」が叶える、疲れない高速走行
大型トップケースを装着して高速道路を走る際、背後から受ける風圧や乱気流による車体のフラつきにヒヤッとした経験はないだろうか。長時間の風切り音も、ライダーの体力を徐々に奪っていく要因となる。
GIVIの新作「V49 AIR」最大の特長は、新たに開発された「WINGFLOWシステム」を搭載している点にある。このシステムは、走行中にケース周辺で発生する乱気流を効果的にコントロールし、振動や騒音を大幅に低減してくれる。
これにより、高速巡航時でも驚くほどの安定性を発揮するのだ。風の抵抗によるストレスや、無意識に車体を安定させようとする余計な力みが不要になるため、長距離ツーリング後の疲労感は劇的に軽減される。まさに、ライダーが目の前の道と景色にだけ集中できる環境を作り出す、画期的な機能性と言えるだろう。
旅の可能性を広げる、フルフェイス2個分の圧倒的収納力
いくら走りが快適でも、荷物が積めなければトップケースの意味がない。「V49 AIR」なら、その点も安心。49リットルという大容量を誇り、フルフェイスヘルメットを2個並べて収納することが可能だ。これは、タンデム（二人乗り）ツーリングを楽しむライダーにとって計り知れないメリットとなる。
目的地に到着してバイクを離れる際、ヘルメットを持ち歩く煩わしさから解放されるのはもちろん、急な雨で荷物を守りたい時や、旅先で見つけたかさばるお土産を気兼ねなく買いたい時にも、この「49Lの余裕」が心強い味方となる。コンパクトでスタイリッシュな外観を保ちながらも、確かな実用性を妥協なく詰め込んでいる点は、長年ライダーのニーズに応え続けてきたGIVIならではの設計といえよう。
環境への配慮と、タフな旅を支える「2倍の強度」
大切な荷物を守るケースには、万が一の転倒や過酷な環境に耐えうる頑丈さが求められる。「V49 AIR」の主要部品には、ガラス繊維で強化されたリサイクル素材が30％使用されている。「リサイクル素材」と聞くと強度に不安を覚えるかもしれないが、その心配は無用だ。高度な成型技術により、同種のリサイクル素材と比較して「最大2倍の強度」を実現している。
高い耐久性と優れた機械性能を誇るこのタフなボディは、未舗装路の振動や長期間のハードな使用にもしっかりと応えてくれる。サステナビリティ（環境保全）に貢献しながらも、ライダーが求める絶対的な安心感を両立しているのだ。
愛車を引き立てる2つの洗練されたデザイン
バイクは見た目が命、と考えるライダーにも「V49 AIR」はおすすめ。先進的な機能美を感じさせる造形は、アドベンチャーモデルからツアラー、さらにはアーバンコミューターまで、幅広い車両のシルエットに自然と馴染む。
ラインナップは、シックで落ち着いた印象を与える「グレーパネル（レッドリフレクター）」と、より精悍で引き締まった足元を演出する「ブラックパネル（スモークリフレクター）」の2色が用意されている。価格はグレーパネルが6万2700円（税込）、ブラックパネルが6万4900円（税込）となっている。
週末のロングツーリングから毎日の通勤まで。荷物の悩みや走行風のストレスからライダーを解放する「V49 AIR」の導入を検討してみてはいかがかな。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
XSR155＆Z900RS SE用 純正のボテッとした大型リアフェンダーを削ぎ落とし、リフレクターやLEDライセンスランプまでセットにしたオールインワン仕様。追加パーツ不要のボルトオン設計で、届いたそ[…]
レバー比変更で力いらず！劇的な「軽さ」を実現するメカニズム このパーツの肝は至ってシンプルかつ合理的。エンジン側のクラッチレリーズアーム長（テコ比）を変更することで、力学的にレバー操作に必要な握力を引[…]
往年のレーシングカーを彷彿とさせる肉抜きデザイン！ 最大のバリューは、なんと言ってもそのアーム＆ボディの造形美だ。A6061アルミを贅沢に削り出し、マットブラックアルマイト処理を施したボディは質感バツ[…]
カワサキ純正スイッチ（品番：27010-0931）を完全ボルトオン！ 今回プロトから登場した「PLOT BREMBO ブレーキスイッチアダプター KAWASAKI 27010-0931用」は、カワサキ[…]
往年の「バハ・ラリー」を手のひらサイズで再現！新型モンキーEXの強烈なビジュアル 砂漠を何千キロも走り抜ける過酷な「バハ1000」レース。その挑戦を支えたホンダのワークスマシン「XR600Rバハ」の魂[…]
最新の関連記事(デイトナ)
XSR155＆Z900RS SE用 純正のボテッとした大型リアフェンダーを削ぎ落とし、リフレクターやLEDライセンスランプまでセットにしたオールインワン仕様。追加パーツ不要のボルトオン設計で、届いたそ[…]
スポーティな走りを予感させる空力フォルムとリアスポイラー 一目見て惹きつけられるのが、引き締まったスポーティなサイドシルエットだ。デザイン性だけでなく空力性能もしっかり考慮されており、後頭部には大型の[…]
レバー比変更で力いらず！劇的な「軽さ」を実現するメカニズム このパーツの肝は至ってシンプルかつ合理的。エンジン側のクラッチレリーズアーム長（テコ比）を変更することで、力学的にレバー操作に必要な握力を引[…]
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
一体型のなにが凄い？ ライダー目線で効く4つのポイント 1. ホルダー本体に「Type-C PDポート」をダイレクト内蔵！ 最大のトピックは、ホルダー本体にUSB Type-CのPD（Power De[…]
人気記事ランキング(全体)
「プロジェクトBIG-1」が生んだ400ccネイキッドの基準「CB400SF」 1992年4月、ホンダは「新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか」を追求した「プロジェクトB[…]
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
荒野を駆け抜けた友情と青春！『機甲創世記モスピーダ』が放つタイムレスな魅力 1983年10月から1984年3月まで全25話が放送されたタツノコプロ制作のTVアニメ『機甲創世記モスピーダ』。謎の宇宙生命[…]
タイムレスなクラシックスタイルと現代的実用性の融合 「クラシックのエッセンスは決して時代遅れにならない」というデザインコンセプトのもと、コロンビア/フィリピン市場で展開されるスズキの「GN 160」。[…]
従来の2気筒から新設計3気筒へ！劇的進化を遂げた新型「Ryker」 BRPジャパンが国内に展開するカンナムシリーズの中で、よりカジュアルに3輪アドベンチャーを楽しめるモデルとして支持されてきた「Ryk[…]
最新の投稿記事(全体)
ゲーム世界からの降臨。熱烈なリクエストが動かしたスズキの決断 2026年3月、両国国技館で開催された『ストリートファイター6』の世界大会「CAPCOM CUP 12」および「ストリートファイターリーグ[…]
製造工程の見直しで熟成！スペック維持で登場した最新「2027年モデル」 ヤマハ発動機は、3気筒スーパースポーツフラッグシップ「YZF-R9 ABS」の最新仕様となる2027年モデルを発表した。プロダク[…]
2021年モデルで国内導入が終了した過給モンスターが帰ってきた！ 2015年に登場したNinja H2は、「誰も経験したことのない走行体験を実現する」という目標のもと、川崎重工業グループのガスタービン[…]
2スト＆クロスプレーンの猛威 そもそもヤマハが海外レースに初参戦したのは、1958年開催のカタリナGP。激しいサバイバルレースで6位に入賞し、米国市場への足掛かりとする。 世界選手権は1961年フラン[…]
全ラインナップ試乗可能！ アパレルやカスタムパーツも充実 最大の注目ポイントは、国内で展開される全取扱い車種の試乗車が常備されている点だ。スポーツ、ネイキッド、アドベンチャー、クルーザー、スクーターま[…]
- 1
- 2
