AMAの活躍から世界GPへ。1983年にトップカテゴリーのWGP500で“キング”ケニー・ロバーツを制して当時史上最年少でチャンピオン獲得。そして1985年にはWGP500＆250でダブルタイトル制覇の偉業。多くの逸話を持つフレディ・スペンサーが、Hondaホームカミング熊本2025語った自身の挑戦を、改めてご紹介。
●文:伊藤康司 ●写真:minami/編集部/YM archives
苦しんだ1984シーズンに決断したダブルタイトルへの挑戦
1983年のWGP500でチャンピオンに輝いたフレディ・スペンサー。翌1984年のオランダGPでマシンがトラブルを起こしたときに“500と250の両方でやりたい”と、自らホンダに持ちかけたという。
「500と250の両クラス制覇はヤーノ・サーリネンが1973年に、ケニー・ロバーツが1978年に挑戦したけれど達成できなかった。それでも僕はダブルチャンピオンにむけてバイクを作り上げていきたいと思った。それに対してホンダが“やろう”と言ってくれたことを本当に感謝しています」とスペンサー。
1984年のNSR500は通常の燃料タンクの位置にチャンバーを収め、エンジン下に燃料タンクを配置する独創的なマシンで挑んだがトラブルも多く、スペンサーはシーズンで5勝するが、ランキングは4位。
「いろいろなトラブルも抱えていたし、不安はあったんだよ。でも二つのクラスでやろうという考え方はすばらしいし、自分もチームも信じていた。例え結果が出なくても“挑戦したということが大きな結果”になるからね」
そしてホンダとスペンサーはWGPの1985年シーズン前に、新型NSR500(フォーミュラ1クラス)とRS250R-W(ライトウエイトクラス)をデイトナウィークに持ち込み、なんと両クラスで優勝！ さらにスペンサーは初のスーパーバイクルールとなった200マイルレースにもVFR750F(インターセプター)で参戦し、こちらも勝利を収めた。
「アメリカのライダーにとって、デイトナで勝つことは夢であり最高の賞なんだ。でも、ほかにも大きな意味があった。デイトナのバンクと速いスピードに耐えることはバイクの開発や進化にとって大事なことで、それをちゃんとコントロールできれば2週間後に南アフリカで開催されるWGPに対応できる、そういうガイドラインとしての意味合いもあったんだ」
異なるマシンの難しさを情熱でクリア。骨折してもレースに勝つ！
「500と比べ250は軽量なので、ブレーキングもコーナリングのラインも立ち上がりも違い、その差は大きなものがある。それをトップライダーたちに勝ち抜くために、ウォームアップとサイティングラップの限られた時間の中で“自分を調整する”のが重要な課題だった。
なにより昔のタイヤは今のように性能が良くなかったので、20ラップ最後まで良い状態では走れず、8ラップを超えるとコントロールが難しい。しかも2種類のバイクでコントロール、どう修正するのか理解しながらやるのは、本当に難しい。
それをダブルタイトルを狙いながら続けられたのは、やっぱりバイクに対してのパッション(情熱)。上手くいかないときもあるけれど、自分だけじゃなくて、僕を支えてくれるファンだったりチームだったり、みんなが求めるものを達成したいっていう強い気持ちで頑張れたんだと思います」
ちなみにスペンサーは第2戦へレスのウォームアップで転倒し、手と左足首を骨折してしまったが…。
「ゲストの本田宗一郎さんが“フレディがクラッシュしてケガしたみたいだけれど？”とインタビューされたら『あ、勝つよ』と。骨折しているのにね。僕は手が痛くて“今日はもうやめようかな…”って思っていたのに、これは出るしかないな、と。それで勝ったんだ(笑)」
「Hondaモーターサイクル ホームカミング熊本2025」で展示された世界GPの1985年シーズンを戦ったRS250R-W(左：ベルギーGP優勝車)とNSR500(右：フランスGP優勝車)。40年ぶりの対面にスペンサーも満面の笑顔！
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
300km/h時代を拓いた怪鳥の誕生 1997年にキャブレター式のバイクで世界最速と言われたCBR1100XX Super Blackbird（以下、XX）がデビューしました。カワサキZZR-1100[…]
コスパも高い！ 新型『CUV e: 』が“シティコミューターの新常識”になる可能性 最初にぶっちゃけて言わせてもらうと、筆者の私（北岡）は『EV』全般に対して懐疑的なところがある人です。カーボンニュー[…]
全クラス制覇から常勝への軌跡 創業者の本田宗一郎が1954年にマン島TTレースに出場宣言。59年に125クラスに初参戦し、6位・7位・8位に入る快挙を成し遂げ、ここから世界GPに本格参戦。なんと196[…]
スーパーカブC125特別仕様車がタイで登場 タイのホンダ系列プレミアムブランド「CUB House」から、上質なカラーリングとレザーシートをまとった特別仕様車「スーパーカブC125 “ザ・クラフティ・[…]
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
最新の関連記事(レース)
世代交代の象徴となったロッシの優勝 ヴァレンティーノ・ロッシが17歳という若さで、初めてWGPにデビューしたのが1996年のこと。アプリリアのファクトリーライダーとして前述のRS125Rでフル参戦。マ[…]
全クラス制覇から常勝への軌跡 創業者の本田宗一郎が1954年にマン島TTレースに出場宣言。59年に125クラスに初参戦し、6位・7位・8位に入る快挙を成し遂げ、ここから世界GPに本格参戦。なんと196[…]
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
不等間隔爆発とスロットルシンクロが生み出す極限のリニアトルク YZF-R1は、1998年に欧州仕様の販売を開始して以来、スーパースポーツカテゴリーを牽引してきたヤマハモーターサイクルのフラッグシップモ[…]
パンアメリカでのレースは今回が初参戦。それでも決勝では見事なスタートを決め、ホールショットを奪った。 ハーレーダビッドソン高崎の経営母体であるヤナセオート。そのスタッフである“抹茶いぬ”こと越山大地さ[…]
人気記事ランキング(全体)
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
ワークマン最大のカジュアルショップがイオンモール川口に誕生!! Workman Colors（ワークマンカラーズ）はワークマンが展開する多数のウエアやグッズのなかで、従来のメイン商材だった作業着（ワー[…]
ダカールラリー直系の設計思想！ファクトリービルドで誕生した本格ラリーマシン 世界で最も過酷なラリーレイドであるダカールラリーにおいて、数々の金字塔を打ち立ててきたKTM。これまで多くのプライベーターや[…]
R1のDNAとYCC-Tを凝縮。クラス最軽量149kgを掲げたYZF-R2の全貌 インドで世界初公開されたヤマハの新型YZF-R2は、急成長を続ける200ccプレミアムスーパースポーツセグメントに向け[…]
免許不要の四輪特定小型原付サンエンペラー「エルバード」の安定性と利便性 2023年7月の道路交通法改正によって誕生した「特定小型原動機付自転車」は、16歳以上であれば運転免許不要で公道を走行できる新た[…]
最新の投稿記事(全体)
欧州での人気を背景により本格的なオフロードモデルに進化 2025年にフルモデルチェンジを行ったキャバレロラリー500最大のトピックは、従来モデルから大幅な見直しが図られた車体構成にある。これまでのラリ[…]
本棚の奥にガレージ出現！？「遊べる本屋」の真骨頂 雑多に積み上げられた書籍、POPの毒のある言葉、そしてサブカルチャーの濃密な空気感。「遊べる本屋」の代名詞を持つヴィレッジヴァンガードは、行くたびに新[…]
従来の2気筒から新設計3気筒へ！劇的進化を遂げた新型「Ryker」 BRPジャパンが国内に展開するカンナムシリーズの中で、よりカジュアルに3輪アドベンチャーを楽しめるモデルとして支持されてきた「Ryk[…]
ザガートの名がつくだけで売れ行きがまったく違う とにかく、アストンマーチンが100周年にかけた情熱はすさまじいもので、DBS GTザガートとDB4 GT ザガートのセット販売をはじめ、ハイパーカーと呼[…]
東京・大阪の主要駅に「バリ伝」巨大広告が出現！ 今回のCM、ただのコラボだと高を括っていると度肝を抜かれる。なんと、作中の熱気あふれる原画カットと、筑波サーキット（コース2000）で撮影されたリアルな[…]
- 1
- 2
