2026年3月のヤマハ関連ニュースは、新型車両の発表からモータースポーツ界の歴史的転換点まで、多岐にわたる重要なトピックが相次いだ1ヶ月であった。原付二種クラスに投入されるハイブリッド搭載の新モデルや、人気スーパースポーツの最新仕様の発表に加え、既存モデルの利便性を高める専用カスタムパーツの登場が注目を集めた。さらには、レース界を長年牽引してきた絶対王者の引退表明という大きな節目も迎えている。これらの動向を時系列順に振り返る。
●文:ヤングマシン編集部
125ccオフ車「WR125R」を快適にするカスタムパーツが登場
2026年1月に国内発売された125ccクラスのフルサイズオフローダーWR125R。その走行性能と快適性を向上させる各種カスタムパーツが続々と登場している。
サスペンション専門メーカー・テクニクスからは、ストローク全域を最適化し、長時間の林道ツーリング等で発生しやすい突き上げ感や疲労を劇的に軽減するリアショックアブソーバーや、スムーズな作動を実現するフロントフォーク用シールがラインナップに追加。
また、875mmという高いシート高による足つきの不安を根本から解消するため、メーカー純正アクセサリーとして車高を無理なく下げるローダウンリンクおよびローダウンシートが用意され、日常の市街地走行からオフロード走行まで幅広いシーンでの扱いやすさを向上させている。
待望のフルサイズ! WR125Rがもたらす「給油を忘れる」冒険の旅 2026年1月30日に国内発売を迎えたヤマハの新型「WR125R」。125ccクラスでありながら、本格的なオフロード走行と日常のオン[…]
3輪スクーター「トリシティ125」に全天候型ルーフキットが登場
ヤマハの前2輪スクーター・トリシティ125の2026年モデル向けに、全天候型の快適な移動空間を実現する後付けルーフキットが発売された。屋根付きバイクの開発で長年の実績を持つ専門メーカーが手掛けた本製品は、強度の高い軽量金属フレームを採用し、ルーフ単体の重量を9.9kgに抑制している。
これにより、同車種が本来持つ軽快なハンドリングやバンク角を損なうことなく装着が可能に。さらに、最高基準のUVカット性能を持つスクリーンや二層ABS樹脂のルーフ天面を採用することで、直射日光による疲労の蓄積や降雨を徹底的に防ぐ。加えて、スマートフォンやドライブレコーダーなどの現代のガジェット運用に対応するため、アクセサリー電源端子も標準装備しており、利便性が高い。
LMWの安定性に快適性をプラスするカスタムパーツ ヤマハ独自のLMW(リーニングマルチホイール)機構により、悪路や段差に対しても無類の強さを誇るトリシティ125。しかし、いかに車体が安定していようと、[…]
原付二種の新型ハイブリッドスクーター「FAZZIO」正式発表
シンプルかつモダンなデザインを採用した原付二種の新型レトロスクーターが、2026年4月24日に発売されることが発表された。最大の特徴は、発電用ジェネレーターとスターターモーターを兼ねたスマートモータージェネレーターシステムを活用した、マイルドハイブリッドの一種である「パワーアシスト機能」の搭載だ。
発進時から3秒間の駆動力アシストが行われるため、スムーズな加速と静粛なエンジン再始動を実現している。WMTCモード燃費は56.4km/Lと高い環境性能を誇る。車体には、スマートフォン連携対応のメーターやUSB充電ソケット、充実した大容量の収納スペースを備え、価格は36万8500円だ。
2025年のモーターサイクルショーで展示されたモデルが正式発売へ ヤマハは、シンプルかつモダンなスタイルの軽量ボディに空冷124ccブルーコア（BLUE CORE）エンジンを搭載した原付二種スクーター[…]
250/320ccスポーツ「YZF-R25/R3」に新色追加
軽快な走行性能と日常での扱いやすさを両立した大人気スーパースポーツモデルの2026年仕様が、5月28日に発売される。今回のラインナップでは、王道のブルーやシックなブラックに加え、2000年代のポップカルチャーを現代風にアレンジした鮮やかなミントカラーの新色が追加された。
装備面では、ライダーの疲労を軽減するアシスト＆スリッパークラッチの標準装備や、780mmという低いシート高による優れた足つき性を維持している。さらに、車両コンディション等を確認できるスマートフォン連携機能や、ツーリング時に不可欠なUSB Type-A電源ソケットが標準採用され、価格は250ccモデルが69万800円、320ccモデルが72万6000円となっている。
毎日乗るなら軽さと足つき! 不安をなくす最高のエクスペリエンス 「スポーツバイクは前傾姿勢がキツそうだし、足つきも不安で毎日の通勤や通学には向かなそう」。そんな悩みを軽やかに吹き飛ばすのが、ヤマハのY[…]
ロードレース絶対王者「中須賀克行」が引退を表明
国内最高峰の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスで長年絶対王者として君臨してきた中須賀克行選手が、東京モーターサイクルショーのプレスカンファレンスにおいて、今シーズン限りでの現役引退を表明した。これまでに13回のタイトルを獲得してきた同選手は、MotoGPマシンの開発ライダーも兼任し、トップランナーとして業界を牽引してきた。
45歳を迎える今年、後進に道を譲る決断を下したが、「最後まで全力でやり通す」と語り、ファンにサーキットでの応援を呼びかけた。通算100勝の達成と14回目のチャンピオン獲得を目指すラストシーズンは、4月4日および5日にモビリティリゾートもてぎで開幕戦を迎える。
レースは自分の人生そのもの 始まりがあれば、終わりは必ずやってくる。絶対王者として長年、国内最高峰の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスに君臨してきた中須賀克行が、今シーズン限りでの引退を表明[…]
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