SSP300世界チャンピオンマシン来襲!! 中国KOVEより「350RR」「450RR」が上陸予定、8月導入へ

350RRの並列2気筒エンジンは47.5psを発生し、ホンダCBR400Rの46psをわずかに上回る。車重は半乾燥表記の164kgのため直接的な比較はできないが、装備重量でも191kgのCBR400Rを上回ることはなさそうだ。足まわりはφ37mm倒立フロントフォークに前後ディスクブレーキ（フロントシングル）を採用し、フレームはスチール製トレリス。スイングアームはスチール製のプレスタイプだ。ABS、トラクションコントロールといった電子制御も備えている。

450RRが搭載する、単体重量47kgという並列4気筒エンジンは最高出力66.6psを1万3500rpmで発生し、レッドゾーンは1万6000rpmという高回転タイプ。ラムエア過給により高速域ではさらなるパワーアップを謳う。フレームは高張力鋼を使ったトラス構造を採用し、単体重量は約7kg。スイングアームはアルミ製とし、半乾燥重量165kgはクラス最軽量を主張する。

450RRの前後サスペンションはKYB製とし、フロントはφ41mm倒立フォーク、リヤはリザーバータンク装備とし、ともにフルアジャスタブル。このほか双方向クイックシフター（ということは電子制御スロットル採用か）、トラクションコントロール、ステアリングダンパー、ラジアルマウントキャリパーを装備する。