ピアッジオグループは、2025年11月4日に開幕したEICMA(ミラノショー)において、傘下のアプリリアブランドから2種のニューモデルを発表した。それらがアドベンチャーコンセプトを纏うミドルGTスクーター「SR GT 400」と、MotoGPマシンにインスパイアされたスペシャルエディション「RS 457 GP Replica」だ。この記事では、それぞれの概要を解説する。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アプリリア
アプリリアの伝統を受け継ぐ、全ルート走破型スクーター
SR GT 400は、ミドルクラスながらマルチパーパスを意識したアドベンチャースクーターだ。街中での俊敏なレスポンスはもちろん、林道ツーリングでも快適で力強い走りの実現を目指している。
搭載される最新の水冷単気筒SOHC 4バルブエンジンは399ccの排気量を持ち、最高出力は36 HP(26.4 kW)を7500 rpmで発生する。このパワーユニットを186kgという軽量な車体に搭載することで、SR GT 400はクラス最高レベルのパワーウェイトレシオを達成している。
走破性を高める新設計のシャーシを備え、舗装路以外でも十分なパフォーマンスを発揮。スクータータイプながらホイールトラベル120mmを確保した、高剛性なロングストロークのテレスコピックフォーク、そして深い溝が刻まれたアドベンチャータイプの前16インチ、後ろ14インチのタイヤがその走行性能を支えている。
リアサスは2本。マフラーもデュアルのスポーティなものとなっている。
装備面も充実している。5インチTFTディスプレイ、キーレスシステム、そして調整が可能なトラクションコントロールに加え、Bosch製2チャンネルABSを標準搭載。利便性の高い装備として、シート下にはフルフェイスヘルメットやさまざまな荷物を収納できるスペースを確保し、5段階の高さに調整可能なウインドスクリーンも確保している。
5インチTFTディスプレイ装備のメーターを中心に据え、幅広のハンドルがアドベンチャームードを漂わせる
カラーリングは、ラリーレプリカ、ラギッドブラック、ダスティグレー、ボルダーグレーの4色。日本への導入時期や価格はまだ未定となっている。
レーシングパーツを標準装備したミドルクラススーパースポーツ
軽量で身近なスポーツバイクとして高評価を受けているRS 457に、MotoGPマシンにインスパイアされた特別なグラフィックと装備が施されたスペシャルエディション、RS 457 GP Replicaが追加された。
このGP Replicaの最大の魅力は、スポーティーなライディングで高いパフォーマンスを発揮する装備が標準化されている点だ。レーサー同様に、クラッチレバー操作なしでシフトアップとシフトダウンを可能にするクイックシフターと、強力な制動力を発揮するスポーツフロントブレーキパッドを標準装備する。
外装面では、MotoGP世界選手権に参戦するRS-GPへのオマージュとして、光沢のあるブラックと艶消しのブラックを組み合わせたカラーリングを採用。アプリリアレーシングのプロトタイプマシンと同じスポンサーグラフィックが施されている。
さらに、パッセンジャーシートカバー、ブラック仕上げとなったアルミニウム製フレーム、スイングアーム、ステアリングトップブリッジが特別感を演出しているのだ。
RS 457 GP Replicaの性能諸元は先行販売されているRS 457に準じたものとなっているが、標準装備のアップグレードにより、若いライダーだけでなくベテランライダーをも虜にする仕上がりとなっている。こちらも日本への導入時期や価格については、現時点では未定。続報が待たれるところだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型スーパースポーツ | アプリリア)
105馬力に進化！ EURO 5+をクリアした並列ツイン 「ミドルクラスは乗りやすいが、サーキットのストレートでは少しパワーが物足りない」。そんな悩みを抱えるライダーに、アプリリアは力強い回答を用意し[…]
220馬力へと引き上げられた、驚異のV4エンジン 「厳しい排ガス規制の中で、これ以上のパワーアップは難しいのではないか」。そんなライダーの懸念を、アプリリアの技術陣はいとも簡単に打ち砕いてみせた。 心[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
スーパースポーツの興奮を、もっと身近に スーパースポーツのスパルタンなルックスには憧れるが、長時間のライディングは疲れる。そう敬遠しているライダーは少なくない。しかし、RS 457のコンセプトはひと味[…]
RS660の技術を生かし、ヤングライダー向けに仕立てる アプリリアが新開発のミドルスポーツを発表した。その名も「RS457」で、アプリリアが誇るスポーツバイクシリーズのRSV4 1100やRS660、[…]
最新の関連記事(新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード | アプリリア)
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
排ガス規制に適合しつつ細部をアップデート アプリリアが販売する原付二種クラスにして、車体/エンジンを共有する兄弟車であるRX125/SX125。その2025年モデルが国内でも受注開始した。いずれもフレ[…]
アプリリアの人気6モデルに2023年ニューカラーが追加 アプリリアが2023年モデルとしてニューグラフィックを導入した6モデルは下記のとおり。なお、エンジンなどの主要諸元に変更はない。 RSV4 FA[…]
【TRIUMPH】2輪メーカー初、グーグル連携ナビが自慢 採用システム:MY TRIUMPH コネクティビティ システム スピードトリプル1200、Sを除くストリートトリプル、トライデント、850を除[…]
アプリリアらしいスポーツモデルが2022年カラーで日本上陸 『RSV4 Factory』は、水冷V型4気筒エンジンを搭載するスーパーバイクで、スーパーバイク世界選手権（WSB）において進化を遂げてきた[…]
人気記事ランキング(全体)
クルマのサンシェード感覚で使える！ 新発想の「ちょい掛け」カバー 「MotoBrella（モトブレラ）」は、クルマにサンシェードを設置するように、バイクにも短時間駐車時の手軽な日よけを定着させたいとい[…]
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
完全公道仕様×官能的なアクラポサウンド アクラポビッチ正規輸入代理店 株式会社プロトが、SUZUKI GSX-8S/R/T/TT ’25-26モデル用アクラポビッチ JMCA認証マフラーの発売を開始し[…]
評価のために検挙へ走る同僚と新人の複雑な胸中 交通取り締まりに対して「点数稼ぎだ」「反則金目当てのノルマだろ」と悪態をつきたくなる瞬間はある。その疑問に対し、元沖縄県警の女性白バイ隊員・宅島奈津子さん[…]
フェラーリF1直系の超軽量カーボン構造。先入観は今すぐ捨てるべし このマシンを開発したのは、元フェラーリF1のエンジニア、ヴィンセンツォ・マッティア。2017年にVINS社を立ち上げつつ、すでに201[…]
最新の投稿記事(全体)
メッシュで晴れ間を駆け抜けたー！タンデム親子を見て、自分の幼少期のバイクの記憶蘇る。ブカブカのかっぱを忘れない(^o^) やっほー！皆様こんにちは！夏真っ盛り。いかがお過ごしでしょうか？ […]
欧州で先行発表！旅の相棒「NC750X」が纏う2つのエモーショナルな新色 オンロードでの快適なクルージングから、未舗装路へのアプローチまでをシームレスにこなすアドベンチャースポーツ、ホンダの「NC75[…]
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
JAEGER(イェーガー)とSPIRIT（スピリット）の2タイプ（5バリエーション） 正規輸入代理店のプロトから「JAEGER（イェーガー）」と「SPIRIT（スピリット）」の2モデルが発売された。 […]
重量はノーマル比でなんと、-51.2%！ アクラポビッチの正規代理店であるプロトから、2026年モデルのZ1100（型式：8BL-ZRT10G）に適合するJMCA政府認証スリップオンマフラーが販売開始[…]
- 1
- 2
