トランプ関税でも価格は据え置き！

451cc版エリミネーターに赤のSE登場！北米カワサキの2026年モデル、ホワイトは標準仕様に採用

2025/10/09 20:22
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(日本車／国産車)エリミネーターシリーズヤングマシン新型クルーザーカワサキ [KAWASAKI]

451cc版エリミネーターに赤のSE登場！北米カワサキの2026年モデル、ホワイトは標準仕様に採用

カワサキは北米で「エリミネーター」の2026年モデルを発表。日本仕様では398cc並列2気筒エンジンを搭載するが、北米および欧州では451cc版を採用する。ニューカラーは先行して登場した日本仕様をベースに、標準モデルとSEの色が入れ替わっている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

1 基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらないが、排気量は異なる
2 KAWASAKI ELIMINATOR / ABS / SE ABS［2026 U.S. model］

基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらないが、排気量は異なる

カワサキは北米でエリミネーター/SEの2026年モデルを発表した。すでに日本仕様でもホワイトおよびブラックのSEとレッドのプラザエディション、ブラックのスタンダード仕様が発表されているが、北米仕様はこれらの新色とグレード構成の組み合わせを入れ替えている。そしてもっとも大きな違いは、451ccの並列2気筒エンジンを搭載することだ。

この451cc版はニンジャ500／Z500にも採用され、ニンジャ7／Z7ハイブリッドのパワーユニットも同様に排気量を採用。欧州や北米ではこちらが標準という扱いだ。

398cc仕様からの排気量アップは、φ70mmのボアをそのままにストロークを51.8mm→58.6mmへと伸ばしたことで実現。胸のすくような高回転パワーが特徴的な398cc版に対し、全域で太いトルクが期待できそうだ。

前18／後16インチのホイールや丸型LEDヘッドライト、新設計のトレリスフレーム、ツインショックタイプのリヤサスペンション、フルデジタルメーター、低くフレンドリーなシート高、アシストスリッパ―クラッチといった仕様は変わらず。

SEについては赤×黒（日本ではプラザエディションに採用）を専用カラーとしてヘッドライトカウル、フォークブーツ、防水タイプのUSBタイプCソケット、SE仕様シートを装備。日本仕様に搭載されたドライブレコーダーは省略される。そして標準仕様には、白（日本ではSEに採用）および黒（日本と同じ）を採用する。

価格は2025年モデルで値下げされ、さらにトランプ関税（バイクにも15％の相互関税がかけられている）がスタートした今年も据え置きとされた。標準モデルのエリミネーター（ABS無/有）が6499～6799ドル（日本円換算約99万3000円～103万9000円・10/9現在）、SEも同様に7099ドル（約108万5000円）となっている。

KAWASAKI ELIMINATOR / ABS / SE ABS［2026 U.S. model］

主要諸元■全長2250 全幅785 全高1100 軸距1518mm シート高734mm 車重176kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 451cc 51ps/10000rpm 4.38kg-m/7500rpm 変速機6段燃料タンク容量12.8L■タイヤサイズF＝130/70-18 R＝150/80-16 ※諸元は北米ABS仕様