カワサキは欧州で、並列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド「Z1100」および「Z1100 SE」を発表した。デザインは2022年モデルのZ1000から多くを踏襲しつつ排気量を1043cc→1099ccとし、新たにSEモデルをラインナップに加えている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
2022年モデルのZ1000以来、自然吸気のフラッグシップ“Ｚ”
2014年に「Sugimi」デザインを初めて導入したスーパーネイキッド「Z1000」が排気量を増して帰ってきた！ 並列4気筒エンジンを1043cc→1099ccとしたブランニュー「Z1100」および「Z1100 SE」は、獰猛な2眼LEDヘッドライトをアイコンに、スタイリングは2022年モデルのZ1000から基本を継承。新たにフィン付きのアンダーカウルを装備し、スマートフォン接続機能や電子制御のライダーアシストを採用している。
Z1100は、高剛性アルミツインチューブフレームにSFF-BPフォークとホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを備え、フロントブレーキにはモノブロックキャリパーとφ310mmディスクをダブルで装着。マスターシリンダーはラジアルポンプ式だ。
新たに設定されたSEモデルは、ブレンボ製のM4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー＆ディスク、スチールメッシュブレーキホース、さらにリモートプリロードアジャスター付きのオーリンズ製S46リヤショックを追加している。
ウェーブディスクだった前作から真円タイプに。写真はブレンボ製キャリパー+ディスクのSEだ。
アルミ製ツインスパーフレームに分割式サブフレームという構成。リヤショックが水平になるホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションが特徴的だ。
いずれも5インチTFTフルカラーメーターを備え、カワサキの「ライディオロジーアプリ」を介してスマートフォンと接続することで、音声コマンドやターンバイターンナビゲーションなどを利用することができる。装着タイヤはダンロップ製スポーツマックスQ5Aだ。
電子制御も充実しており、新しい電子制御スロットルを軸に双方向クイックシフターKQS、6軸IMUによるカワサキコーナリングマネジメントファンクション＝KCMF、カワサキトラクションコントロール＝KTRC、カワサキインテグラルブレーキシステム＝KIBS、選択可能なパワーモード、さらにスポーツ/ロード/レイン/ライダー任意を選択できる統合ライディングモードを備えている。
自然吸気の4気筒エンジンは、以前のZ1000よりもから3mmストロークアップすることで排気量増大を実現。また、マフラーは左右2本出しから4-2-1+プレチャンバーのレイアウトとして軽量化にも貢献する。これらの結果、最高出力は141ps/10000rpm→136ps/9000rpmになったが、最大トルクは11.3kg-m/7300rpm→11.5kg-m/7600rpmに。フライホイールの質量も増大しており、実用域のトルクと扱いやすさを増している。
ライディングポジションも改良が加わり、ハンドルバー位置はZ1000よりも22mm幅広く、13mm後方に配置された。これにより快適性も向上しているはずだ。
Z900が存在感を増し、キングとしてスーパーチャージドエンジンのZ H2が君臨することで陰に隠れていた感のあるZ1000だったが、新たにZ1100シリーズとなったことで再び注目されることになりそうだ。
なお、カワサキモータースジャパンはこれら2車のうち、2025年10月30日(木)～11月9日(日)に開催されるジャパンモビリティショー 2025に「Z1100 SE」を展示すると発表している。つまり、少なくともSEは日本で発売されると見ていいだろう。
KAWASAKI Z1100 / SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100［2026 EU model］Ebony / Metallic Carbon Gray
KAWASAKI Z1100［2026 EU model］Ebony / Metallic Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
| 車名 | Z1100 / Z1100 SE |
| 全長×全幅×全高 | 2055×825×1085mm |
| 軸距 | 1440mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 815mm |
| キャスター/トレール | ──/101mm |
| 装備重量 | 221kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1099cc |
| 内径×行程 | 77.0×59.0mm |
| 圧縮比 | 11.8:1 |
| 最高出力 | 136ps/9000rpm |
| 最大トルク | 11.5kg-m/7600rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| WMTCモード燃費 | 17.85km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ260mmディスク+1ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 参考価格 | 1万1099ポンド［SE＝1万2699ポンド］ |
| 車体色 | 黒×灰［SE＝灰×灰］ |
| 発売時期 | 2026年 |
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
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