3月末の東京モーターサイクルショーで初お披露目だ!

[SCOOP!!] 伝説のマフラー「フォーサイト」復活で“モリワキ・ヤマハ”が爆誕する?!

2025/02/25 7:00
ヤングマシン編集部

XSR900GP ヤングマシンカスタム＆パーツモリワキエンジニアリングマフラーヤマハ [YAMAHA]

[SCOOP!!] 伝説のマフラー「フォーサイト」復活で“モリワキ・ヤマハ”が爆誕する?!

画像(10枚)

超独特な断面形状のサイレンサーを持ち、1980年代に絶大な人気を誇ったマフラー「モリワキフォーサイト」が復活するという。1980年代ブームの昨今、マフラー業界にまで復刻の嵐が吹き荒れることになるのか?!

●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD

1 復活第1弾はヤマハXSR900GP用!

復活第1弾はヤマハXSR900GP用!

日本を代表するレーシングコンストラクター・モリワキエンジニアリング。彼らがオリジナルのアルミフレームにホンダ製エンジンを搭載した“モリワキ・ゼロ”で全日本選手権を戦っていた1980年代中盤、それらのマシンには断面がT字型となるフィンを持つ、独創的な形状のサイレンサーが装着されていた。

モリワキ絶頂期を象徴するこのマフラーこそ「フォーサイト」だ。考案者はモリワキの創始者・森脇護氏で、他にはない、独特きわまりない形状はサイレンサーの冷却効果を高めることで消音効果を狙ったものだ。

とはいえ、今となってはその効果云々よりも、‘80sを色濃く感じさせるルックスこそ最大の魅力だろう。コンピューター解析など存在しない時代に“少しでも速く”という熱意や創意工夫から生み出された、人間味溢れる雰囲気がたまらないのだ。

真の狙いは“唯一無二のデザイン”にあり?!

モリワキ・フォーサイト｜[SCOOP!!] 伝説のマフラー「フォーサイト」復活で“モリワキ・ヤマハ”が爆誕する?!

フォーサイト最大の特徴が、外周を取り巻くT字型のフィン。その目的はサイレンサーの冷却だが、考案者の森脇護氏は「他がアルミ円筒型のマフラーばかりの中で、唯一無二のカッコいいマフラーを作りたかった」とも語る。独特な形状はアルミ材の押出成形によって作られるが、T字型フィンの縦リブは成形後の追加工が難しいため、重量増を抑えつつ強度も保てるギリギリの肉厚が追求されており、量産化にこぎつけたのは大手アルミニウムメーカーの協力が大きかったという。

1983年鈴鹿8耐のカワサキZ1000Jレーサー(通称モンスター)でレースに初投入されたモリワキフォーサイト。その後ホンダCBX750エンジンのゼロX-7(左・写真は1985年式)などに展開されていく。市販車ではホンダCBR400FやVT250F、カワサキGPZ400Fを始め、ヤマハRZなどの2サイクル用も販売された。

そんな伝説のマフラーがなんと! 今春の東京MCショーで復活することが判明した。モリワキは2025年、久しぶりに東京MCショーへのブース出展を予定しているが、その目玉となるのがこの「フォーサイト復活計画」なのだという。

その復活第1弾はヤマハXSR900GP用になるとの情報。車両自体が‘80年代オマージュだけにマッチングに疑いの余地はないが、モリワキといえばホンダのイメージがとても強い。もちろん第2弾／第3弾とバリエーションは拡充されるだろうが、初弾が“モリワキ・ヤマハ”なのはなんとも意表を突くセレクトだ。その仕上がりを東京MCショーで確認してほしい!!

復活第1弾はまさかのモリワキ・ヤマハ!

モリワキ・フォーサイト｜XSR900GP｜[SCOOP!!] 伝説のマフラー「フォーサイト」復活で“モリワキ・ヤマハ”が爆誕する?! — **【MORIWAKI XSR900GP(IMAGE CG)】**復活第1弾のフォーサイトは、ヤマハXSR900GP用として『東京モーターサイクルショー』のモリワキブースにてお披露目される。気になるサイレンサーは金型から起こした新規製作品になるとの情報だ。ヤマハ＆3気筒と、あえてモリワキイメージの薄い路線から攻めるのも新たな挑戦だろうか。これは期待しちゃうぜ〜!!

モリワキ・フォーサイト｜復活｜XSR900GP｜[SCOOP!!] 伝説のマフラー「フォーサイト」復活で“モリワキ・ヤマハ”が爆誕する?! — モリワキの公式SNSにアップされた「フォーサイト復活」画像。デモ車のXSR900GPはモリワキ「ZERO X-7」のカラーリングを完コピする模様。XSRのヘッドライト穴とX-7のオイルクーラー冷却孔が同じ位置にあるなど、意外な共通項もアリ!!

モリワキエンジニアリング・公式Xのポストを読む >>

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。

次ページ

【画像】この記事に関連する写真をすべて見る(全10点)

人気記事ランキング(全体)

2026/06/02

「これ、本当に250cc…？」かつての国産ニーハンの“狂気”を思い起こさせる2台の黒船【ガレージで酒が呑める75万円のVツイン】

クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]

2026/06/02

【マン島TT 2026】ディーン・ハリソンがスーパーバイクTTを初制覇！ホンダCBRを駆り、ヒックマンやダンロップを寄せ付けぬ独走劇

TT通算6勝目のディーン・ハリソン選手がスーパーバイクTTを制覇スーパーバイクTT決勝レースは天気予報がすぐれず不安視されていたが、前日になって雨予報が消え、5月31日13時30分に予定どおりにスタ[…]

2026/05/28

ドラレコもヒーターも全部入り! 400ccクラスの余裕とクルコンで旅の疲労が激減する高コスパスクーターが中国から上陸【ZONTES 368E】

ツーリング仕様の「後付け感」や「ゴチャゴチャ感」を美しく解決スクーターに快適性を求めてあれこれパーツを追加すると、ハンドル周りがゴチャつきがち。スマホホルダーにUSB電源、そして今やツーリングの必須[…]

2026/06/03

400ccで121万円は“買い”か？唯一無二の4気筒「Ninja ZX-4RR」を、レーサー岡崎静夏がストリートでガチ検証！

適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]

2026/06/03

ダウンフォース25%増に世界限定500台のRRも！カワサキ最高峰スーパースポーツが大幅進化して登場【Ninja ZX-10R / RR】

スーパースポーツの「扱いきれない不安」を最新技術で打ち破る「リッタークラスのスーパースポーツは速すぎる。強烈な加速や高速域でフロントが浮き気味になり、接地感に不安を覚える」。圧倒的なパワーと引き換え[…]

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

投稿一覧へ