1050ルックのシャープなデザイン

スズキ新型「VストロームSX」爆誕!! 油冷ジクサー250ベースのスポーツアドベンチャーだ!【海外】

2022/04/07 21:36
ヤングマシン編集部(ヨ)

スズキはインドで、油冷単気筒エンジンのジクサー250をベースとした新型スポーツアドベンチャー「V-STROM SX（ブイストロームエスエックス）」を発表した。マスター・オブ・アドベンチャーを標榜し、フロント19／リヤ17インチと足まわりも最適化。日本への導入も期待がかかる！

1 ターンバイターンのナビゲーションも標準搭載！
2 SUZUKI V-STROM SX［2022 India model］
3 【動画】Suzuki India | V-Strom SX
4 あなたにおすすめの関連記事
5 最新の記事

ターンバイターンのナビゲーションも標準搭載！

スズキは、インドでも好評な油冷単気筒モデル・ジクサー250をベースとした（と思われる）新型スポーツアドベンチャーモデル「VストロームSX」を発表した。現行の2気筒モデルのVストローム250よりも格段にスリム＆軽量、かつ前後ホイールは前19／後17インチへと変更された、本格クロスオーバーの位置付けだ。

なにより注目は油冷システム『Suzuki Oil Cooling System（SOCS）』を採用したエンジンだろう。ジクサー250が登場した際、1980年代の油冷とはシステムが異なり、ヘッドが非常にコンパクトに造られた単気筒は、他機種への展開も夢想させるものだった。クランクケースに対するシリンダーの小ささからは、排気量拡大の可能性も残した設計なのではとうかがえたが、満を持して投入されたのはアドベンチャーモデルだったわけだ。

2気筒モデルよりもパワフル（とはいえ2気筒には豊かな低速トルクがあって扱いやすく、どちらが上というものではない）で軽量なエンジンを搭載するニューモデルのコンセプトとして、用途の広いクロスオーバーモデルは最適解のひとつだろう。

デザインは、レトロな雰囲気も併せ持つVストローム250や、丸みを帯びたVストローム650とは異なり、伝説的なDR-Zレーサーなどからインスパイアされた、1980年代テイストの角ばったボディラインが魅力のVストローム1050系と同じ流れを汲むもの。ホイールはジクサー250と同系デザインのキャストながら、前述のように前19／後17インチへと変更されている。前後ブレーキはもちろんディスクを採用。LEDの八角形ヘッドライトは、ネイキッドモデルのジクサー250とかなり似て見えるが、同じユニットかどうかまでは確認できない。ちなみにテールランプもLEDだ。

電制系では、セルボタンを一押しするだけでエンジンを始動するまでセルモーターが回るスズキイージースタートシステムを搭載するほか、新たにスズキライドコネクトと呼ばれる機能でスマートフォンとブルートゥース接続ができるようになり、ターンバイターンナビゲーションや電話の着信などに対応する（日本仕様が導入された場合に搭載されるかは未知数）。また、メータークラスターの左横にはUSB充電アウトレットも装備している。

日本マーケットでは本格オフロードマシンがラインナップから外れ、“そっち系”はアドベンチャーツーリングのVストローム250だけとなっているが、もしVストロームSXが導入されれば、スポーティなクロスオーバーモデルとして人気を呼びそうだ。

気になる価格は、インド本国で21万1600ルピーとなっており、仮に日本で発売された場合の価格はジクサーSF250の19万1200ルピーとの価格比から53万円前後と想定できるが、昨今の原材料費の高騰などから、もう少し高くなる可能性は十分にあるだろう。とはいえ、これは人気が出そうだ！スズキさん、ぜひご検討をよろしくお願いしまーす！

スズキ｜ジクサーSF250 — 参考：ジクサーSF250　●価格：48万1800円

SUZUKI V-STROM SX［2022 India model］

主要諸元■全長2180　全幅880　全高1355　最低地上高205　軸距1440　シート高835（各mm）車重167kg（装備）■油冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ　249cc　26.5ps/9300rpm　2.26kg-m/7300rpm　変速機6段　燃料タンク容量12L■キャスター27度／トレール97mm　タイヤサイズF＝100/90-19　R＝140/70-17　●参考現地価格：21万1600ルピー　●色：黄、黒、赤　※諸元等は全てインド仕様

スペック表と数値が異なり、ホイールベースは1445mmと表記されている。最低地上高は205mmとけっこう本格派で、フラットダートぐらいならかなりの走りを見せてくれそうだ。インジェクションシステムは、走行状況に合わせてECUで適切にコントロールされる。

【動画】Suzuki India | V-Strom SX

※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。