見ての通り、左側ハンドルレバーにクラッチレバーは装備されない。マニュアル変速の操作はボタン式を想定している(写真のスイッチはダミー)。
トヨタとの提携で水素社会インフラの実現を目指す川崎重工の元、水素エンジンバイクの開発も視野に入れているカワサキ。そんな折りに水素燃料を見据えたエンジンの現物が公開された。ニンジャH2系のスーパーチャージャーユニットをベースとする直噴エンジンは、来たる水素エンジンの実現に向けた研究機という触れ込みだ。 目次 1 2系統の燃料ライン。他燃料との混焼も想定?2 内燃機関にハイブリッド、新燃料まで全面展開 […]
















































