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【12/21】ついに見えた! カワサキの水素エンジンはスパチャ+直噴か!?

ハイブリッドながらトランスミッションを搭載し、しかも変速はアクチュエーター(銀色の削り出し部品)制御とすることで、クラッチレバー操作不要でシフトチェンジを可能とするのも特徴。完全なAT走行も可能だという。