記事へ戻る

【10/35】’80s国産名車・ホンダNSR 250R [MC18]完調メンテナンス【ウィークポイントは経年劣化】

ボディやバルブの新品は入手できないものの、ケーヒンTA20/21キャブレターはオーバーホールで本来の性能が取り戻せる。真鍮製のMC18用ジェットニードルは、段付き磨耗が発生しやすいため、対策品のアルミ製に交換したい。