キャラクターが大きく変わる3種類のライディングモード、バックギヤなどの装備はR18のファーストエディションと変わらないが、クラシックのファーストエディションにはクルーズコントロールが追加。
先行発売のR18に対し、大型スクリーン/サドルバッグ/ファットタイヤなど、クラシッククルーザーの様式が取り入れられたR18クラシック。最大の特徴はなんと言っても1801ccのボクサーツイン。107.1mmの巨大なボア径から繰り出されるエンジンフィーリングはとにかく強烈。しかも3種類のモードを切り替えることで、キャラクターも激変。ROCK(フルパワー)では「これでもか!」というワイルドな加速が楽しめ […]


































