中型免許でも乗れるハーレー「X350」が日本国内発表になって、年が過ぎた。原宿での発表会でちょうど居合わせたハーレーディーラーと交渉し、即座に予約をしたのが懐かしい。それから、さまざまメーカー、とくに今までハーレーダビッドソンとはあまり縁のなかったパーツメーカーが、X350用パーツで数多く参入してきた。それに伴い、編集部号もますますカスタム度が高まってきた。今回は、外装、そしてブレーキまわりのカスタムをお伝えする。
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:BLESS CREATION
BLESS CREATIONのカーボン外装をまとう
カーボン外装メーカー・ブレスクリエイションの高い質感と造形の美しさのX350専用外装に惚れ、編集部号にも装着することにした。フロントフェンダー／ラジエターシュラウドカバー／リアフェンダー／チェーンガード／サイドカウルをセレクト。
純正の外装を取り外しあてがってみたところ、ボルト穴の位置などはドンピシャで、デモ車の撮影時には気づかなかった精度の高さに驚いた。追加加工をすることなく気持ちよくパーツたちを取り付けることができた。
軽量化にも貢献でき、たとえばフロントフェンダーの重量差は約300g。取り付け位置がバネ下ということもあり、フロントサスペンションの動きに良い影響をもたらしそうだ。アンダーカウルや小物入れ付きシングルシートもラインナップされているので、気になる方は好みに応じて組み合わせて装着することをおすすめする。
一方で、パイプハンドルをバトルファクトリー製のセパレートハンドルに交換した。ダートラ風のX350のイメージのアイデンティティのひとつのアップハンをレーサースタイルへ変更することに抵抗感を持っていただが、思いのほか悪くないかも、と思い始めている。
見慣れてくるとスタイルもレーシーでかっこよく見えてきたし、ライディングポジションが前傾になることでスポーツライディングをより楽しめるようになったからだ。そして一番の恩恵はタイムアップに繋がったことだ。
これはもう元には戻せないのは間違いない。さらにメーター類も整理した。これらの変更でX350とは思えないスタイルに様変わりした。4月に続き11月9日に筑波サーキットで開催するMAX10グループのレースに参戦してきた。もちろんこの車両でだ。詳細は12月23日発売『ウィズハーレー』26号に掲載するので、ぜひ結果を確認してほしい。
すべてのパーツはカーボン製でボルトオン。穴が合わない、形状がゆがんでいるなどがまったくないほど仕上がり精度が高く、ストレスを感じることなく装着が可能だ。クリア塗装済みのフロントフェンダーカーボン(6万9300円)。今回装着したパーツ以外も、アンダーカウル(7万9200円)／小物入れ機能つきのシングルシートカウル(4万9500円)のラインナップがある。
リアフェンダー(4万9500円)／チェーンガード(3万3000円)、どちらもカーボン／クリア塗装済み(FRP製もあり)。個々での装着、同時装着どちらも可能。
ラジエターシュラウドカバーは純正パーツの上に貼り付けるタイプ。整流フィンの造形がある。カーボン／クリア塗装済みで5万5000円で左右セットだ。
カーボン／クリア塗装済みのサイドカウル(7万6000円) 。左右セットで純正形状よりもニーグリップがしやすい形状で雰囲気がガラリと変わる。FRP製も選択可能だ。
よりレーシーにカスタム。セパハンでタイムアップを図る!
アップハンドルもネイキッドレーサースタイルで好みではあったが、よりフロントサスペンションの動き／姿勢の変化／グリップ力の変化を感じるために、セパレートハンドルに交換した。
フロントフォークに直接装着するのでダイレクトにさまざまな情報が伝わり、それを受けコントロールする楽しさが向上! スタイルもレーシーになり、タイムアップにも期待大のカスタムだ。
コクピットも一新。純正メーターを取り外し、アクティブが取り扱うQSTARZ製のGpsラップタイマーLT8000GT(9万5700円)を配置。隣りはデイトナ製のタコメーターVERONA Φ60(2万2000円)。
駆動系がチェーン＆スプロケットなので、自分好みにファイナルギア比を変更できる。当初はロングにしていたが、ショートに変更し加速型に。純正は44丁だが47丁にコンバート。チェーンはEK ThreeD Luxeだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
実力を示すことが最高のスタイル! カスタムシーンに旋風巻き起こる〈2024 FLTRXSE CVOロードグライド〉 スクリーミンイーグル×オーリンズの前後サスペンションで強化された足まわりは、ブレンボ[…]
さまざまなイベント盛りだくさんの『ハーレーダビッドソン知立 FUNFESTA』 2022年からスタートした『ハーレーダビッドソン知立 FUNFESTA』は、今回で4回目。土曜と日曜の2日間にわたって開[…]
『ブルースカイヘブンアフターパーティー』でユーザーとの撮影会 動画レポートはコチラ 2024 LWZX350 X350 BARAKENさん 2021 FLHC Heritage Classic ヒデさ[…]
Thrashin supply(スラッシンサプライ)：アグレッシブな走りとスタイルを実現。新作フットコントロール ストリートに馴染むカジュアルなデザインと走りを前提とした機能性の高いパーツで、瞬く間に[…]
失敗したくない中古車選び、レッドバロンなら安心できる 「新車よりも安い」というのは一般的な中古車の特徴の一面であって、それだけがすべてではない。「空冷のスポーツスターが欲しい!!」となれば中古車を探す[…]
最新の関連記事(X350)
「ハーレーダビッドソン東大阪」と「AELLA」が共同開発 ブラックに塗装されたメガホン形状のサイレンサーは、ハーレーダビッドソン東大阪と京都のカスタムパーツメーカー「AELLA（アエラ」）が共同で開発[…]
ブレスクリエイションの提案するカーボン外装X350 ダートライメージの強いX350を、小変更ながらもヨーロピアンムードを感じさせるほどに変えている点にまずは驚いた。外装デザインを少し変更するだけでここ[…]
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
「もっとバイクを楽しんでほしい」 そう語るのはハーレーダビッドソン高崎の武井代表。ハーレーはどちらかと言えばツーリング指向の強いモデルが多い。しかし、そのエンジンは今や2000ccに迫る勢いで年を重ね[…]
人気記事ランキング(全体)
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
「お金も時間もありそうなのに、なぜこんな天気の良い日にツーリングにも行かず、用品店に来ているんだろう？」という疑問 都内の某大手バイク用品店の駐輪場にて。今日も「なぜ来ているのかわからない？」ようなバ[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
最新の投稿記事(全体)
対照的なコンセプトで開発された2つのプログラムを用意 「Z」と「Adventure（アドベンチャー）」の各グレードに対応した専用カスタマイズパーツが登場した。今回のプログラムは、それぞれのグレードが持[…]
発売日は1月30日、価格は予想通りの120万円台から スズキ株式会社は1月22日、新型ストリートバイク「GSX-8T」および「GSX-8TT」を2026年1月30日より日本国内で発売すると発表した。 […]
1. 【背景と現状】“原付”モビリティの現状について かつては50ccガソリンエンジン車しかなかった“原付”も現在では多様化している。今回の排ガス規制により50ccガソリン原付は生産を終了し[…]
日本が文明開化している頃に生まれたメーカー ノートンは言わずと知れたイギリスの古参メーカー。日本が文明開化の真っただ中、19世紀末に創業されています。 その後、激動の社史をつづりつつ、1976年には1[…]
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形 本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「N[…]
- 1
- 2
