
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン
FLHX ストリートグライド:ワイドグライド譲りのファイヤーカラーも選べる!
2025年式ストリートグライドは、その象徴的なバットウイングフェアリングとLEDライトを融合させたモダンなスタイルを持つグランドアメリカンツアラー。空力性能を追求した設計は、ライダーの快適性を向上させている。
心臓部には、パワフルなミルウォーキーエイト117 Vツインエンジンを搭載し、圧倒的なトルクと走行性能を発揮する。足回りには手動調整式のリアサスペンションを採用し、スムーズな乗り心地を実現している。
コックピットには大型の312mmTFTタッチスクリーンが装備され、ナビゲーションやインフォテインメントの操作を直感的に行える。さらに、ロード/スポーツ/レインといったプリセットライドモードが設定されており、様々な路面状況に対応することが可能だ。
全長2410mm、車両重量368kgの堂々たる車格を持ちながら、スムーズな走りを両立しているのが特徴である。メーカー希望小売価格は377万800円から。
H-Dファクトリーカスタムペイント&グラフィック
ストリートグライドの一部モデルには、“H-Dファクトリーカスタムペイント&グラフィック”が施されている。クロームのアクセントが際立つブラックのタンクメダリオンと、パープルまたはオレンジのマザーオブパールのテクスチャーが特徴的なデザインだ。
「ミスティックシフト」は、暗いガンメタルからパープル/ブルー/オレンジへと魅惑的に色合いが変化していく。昼と夜、明るさによっても多彩な表情を魅せ、日光の下ではとくに色の変化が際立つ。
また、炎のディテールをペイントで表現する2つのファイヤーストームも用意されている。H-Dのデザインチームを牽引したウィリー.G.ダビッドソンは、1980年のFXWGワイドグライドにファイヤーパターンの情熱的なタンクグラフィックスを施し、ファンの度肝を抜かした。その伝説的なフレイムカラーが2025年式のストリートグライドに採用された。
ゴーストフェードあるいはインナーフェードの効果で、フェードカラーはベースコートよりもわずかに明るく、角度によっては劇的にポップに見えたり、控えめな主張に留まったりと、キャラクターの変化を楽しめる。
「ミッドナイトファイヤーストーム」は、ビビッドブラックをベースに、ゴースト化した炎とチャコールのインナーグローを特徴とするダークな炎のペイントスキーム。「ウィスキーファイヤーストーム」は、ミッドコートを追加し、より深いオレンジの色合いと、より明るいオレンジのインナーグローを持つエンバーサングロのゴーストフレイムが特徴のペイント&グラフィックだ。
ストリートグライド カラーラインナップ
ブラックトリムモデル
ウィスキーファイヤーストーム(ブラックトリム) ●価格:440万220円
ミッドナイトファイヤーストーム(ブラックトリム) ●価格:440万2200円
【2025 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE】ミスティックシフト(ブラックトリム) ●価格:434万7200円
ビリヤードグレー(ブラックトリム) ●価格:396万2200円
アイアンホースメタリック(ブラックトリム) ●価格:406万6700円
ブリリアントレッド(ブラックトリム) ●価格:406万6700円
パープルアビスデニム(ブラックトリム) ●価格:406万6700円
ホワイトオニックスパール(ブラックトリム) ●価格:406万6700円
ビビッドブラック(ブラックトリム) ●価格:403万0400円
クロームトリムモデル
ミスティックシフト(クロームトリム) ●価格:415万5800円
ビビッドブラック(クロームトリム) ●価格:383万9000円
ビリヤードグレー(クロームトリム) ●価格:377万800円
ブルーバースト(クロームトリム) ●価格:387万5300円
アトラスシルバーメタリック(クロームトリム) ●価格:387万5300円
アイアンホースメタリック(クロームトリム) ●価格:387万5300円
ブリリアントレッド(クロームトリム) ●価格:387万5300円
ストリートグライドのディテール
12.3インチ(312mm)タッチスクリーンTFTフルカラーディスプレイにより、ライディングモード(ロード/スポーツ/レイン/カスタム)を切り替えできる。
ストリートグライドの全体的シルエットを引き立てるだけでなく、ロングライドでの快適性も向上させる一体型ダブルシート。ステッチが施され、上質感が漂う。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
スキルライダートレーニングとは? スキル向上を目指すハーレー乗りたちを対象にしたライダートレーニングで、受講者のレベルに応じて弱点や苦手意識の克服から、さらに高度なライディングテクニックの指導を受ける[…]
MyBREAKOUTで愛車を発信! ハーレーダビッドソン ジャパンが展開する #MyBREAKOUT プロジェクトは、全国のブレイクアウトオーナーと一緒になって、カスタムの楽しさや多様性を発信していく[…]
ハーレーとストリートカルチャーが融合 ハーレーダビッドソン ジャパンは、ライダーはもちろん、家族連れやバイクファンも楽しめる1Dayカルチャーイベント「BLUE SKY MEETING 大阪泉南」を9[…]
乗り手の心を捉えて離さないスーパーXR じつはこのマシン、オーナーは某大手メーカーで辣腕を振るうトップエンジニア。当然、諸般の事情によりその素性は明かせないが、日常的に世界最先端の工学と向き合う人物が[…]
X500に施した色鮮やかなレインボーカラー 雑誌&WEBで展開中のウィズハーレー編集部メンバーが「ウィズハーレーレーシング」としてサーキットで活動するとき、ボク(青木タカオ)が乗っているのが、[…]
人気記事ランキング(全体)
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
愛車をガード! 安心の防犯&プロテクト系 ◾️パイプエンジンガード Upper / Lower 万が一の立ちごけでも車体へのダメージを最小限に抑える質実剛健なパイプガード。補修用としても頼[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
最新の投稿記事(全体)
カウル付きロードスポーツも安心の「湾曲(アーチ)形状」 今回リリースされたラダーレールの最大の特徴は、中央部が弓なりに曲がった「湾曲設計」。ストレートタイプのラダーに比べて傾斜の変化が緩やかになるため[…]
レインウエア+αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
なぜ「45°」なのか? 絶妙な角度が痒い所に手が届く! すでにラインナップされている60°、90°、135°も絶大な支持を得ているが、車種やホイールデザイン、ディスクローターのクリアランスによっては「[…]
今回新たに追加されたのは、ツーリング派待望のリアキャリア2種と、万が一の転倒からマシンを守るプロテクター2種。先行リリースされているフェンダーレスやエンジンガードと合わせ、新型CB400SF用の専用パ[…]
なぜ普通のソケットじゃダメなのか? 一般的な工具用ソケットは、ナットに入れやすくするために口元が面取り(斜めに削られている)されている。しかし、スクーターのクラッチナットはとにかく薄い。面取り加工のせ[…]
- 1
- 2



























































