●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン
FLHCヘリテイジクラシック：美しいスポークホイールは新作チューブレス仕様だ!
クラシックテイストは、伝統あるブランド・ハーレーダビッドソンにとっては大きな魅力であり、誇るべきポイントと言えよう。
ラインナップに欠かせない存在となっている「ヘリテイジクラシック」の2025年式では、オーソドックスなラウンド型エアクリーナーケースをミルウォーキーエイト117クラシック(1923cc)にセットし、チューブレス仕様のNEWスポークホイールをディープフェンダーと組み合わせて、ビンテージムードをより高めている。カラーバリエーションは全5色。
クロムメッキが美しいナセルにトリプルライト、いにしえのFLがそうだったようにウインドシールドを備えた。サドルバッグはレザー調としながらも耐候性と利便性に優れる。2025年式ではライドモードなど最新の電子制御を搭載。アルミリムの外にスポークエンドが張り出すチューブレス仕様の新作ホイールを新採用した。
ウィスキーファイヤー/ブラック(ブラックトリム) ●価格:341万3300円
ビリヤードグレー(ブラックトリム) ●価格:324万8300円
ビビッドブラック(ブラックトリム) ●価格:329万1200円
ホワイトオニックスパール(ブラックトリム) ●価格:331万2100円
アイアンホースメタリック(ブラックトリム) ●価格:331万2100円
ミルウォーキーエイト117「クラシック」搭載
【ミルウォーキーエイト117クラシック】最大トルク:156Nm@2750rpm、最高出力:91HP/68kW@5020rpm
2025モデルのヘリテイジクラシックは、シリンダーヘッド／スロットルボディ／インテークマニホールドを刷新したミルウォーキーエイト117パワートレインを搭載。
グランドアメリカンツーリング(GTA)のために導入された燃焼室形状や楕円形の吸気ポート、アルミ製でエア経路をよりダイレクトにしたインマニ、低プロファイルの吸気バルブシートを採用した新しい4バルブシリンダーヘッドは、ハイパフォーマンスと低燃費を高次元で両立するだけでなく、フレームダウンチューブ間にオイルクーラーを備えるシンプルな空油冷式によって、ラジエターを搭載するGTA用エンジンより、システム全体の重量が抑えられ、クーラントのメンテナンスを不要とするといった利点ももたらす。
ボア103.5×ストローク114.3mmで、排気量を1923ccとする強力なVツインモーター。ビンテージディテールにロックンロールスタイルが融合したヘリテージクラシックには、吸排気セッティングとして「クラシック」が採用されている。
クラシックには、トラディショナルなラウンド型エアインテークがよく似合う。そしてマフラーを2in1集合タイプにし、リヤまわりをシンプルかつ軽快にしている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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