●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン
FLHCヘリテイジクラシック：美しいスポークホイールは新作チューブレス仕様だ!
クラシックテイストは、伝統あるブランド・ハーレーダビッドソンにとっては大きな魅力であり、誇るべきポイントと言えよう。
ラインナップに欠かせない存在となっている「ヘリテイジクラシック」の2025年式では、オーソドックスなラウンド型エアクリーナーケースをミルウォーキーエイト117クラシック(1923cc)にセットし、チューブレス仕様のNEWスポークホイールをディープフェンダーと組み合わせて、ビンテージムードをより高めている。カラーバリエーションは全5色。
クロムメッキが美しいナセルにトリプルライト、いにしえのFLがそうだったようにウインドシールドを備えた。サドルバッグはレザー調としながらも耐候性と利便性に優れる。2025年式ではライドモードなど最新の電子制御を搭載。アルミリムの外にスポークエンドが張り出すチューブレス仕様の新作ホイールを新採用した。
ウィスキーファイヤー/ブラック(ブラックトリム) ●価格:341万3300円
ビリヤードグレー(ブラックトリム) ●価格:324万8300円
ビビッドブラック(ブラックトリム) ●価格:329万1200円
ホワイトオニックスパール(ブラックトリム) ●価格:331万2100円
アイアンホースメタリック(ブラックトリム) ●価格:331万2100円
ミルウォーキーエイト117「クラシック」搭載
【ミルウォーキーエイト117クラシック】最大トルク:156Nm@2750rpm、最高出力:91HP/68kW@5020rpm
2025モデルのヘリテイジクラシックは、シリンダーヘッド／スロットルボディ／インテークマニホールドを刷新したミルウォーキーエイト117パワートレインを搭載。
グランドアメリカンツーリング(GTA)のために導入された燃焼室形状や楕円形の吸気ポート、アルミ製でエア経路をよりダイレクトにしたインマニ、低プロファイルの吸気バルブシートを採用した新しい4バルブシリンダーヘッドは、ハイパフォーマンスと低燃費を高次元で両立するだけでなく、フレームダウンチューブ間にオイルクーラーを備えるシンプルな空油冷式によって、ラジエターを搭載するGTA用エンジンより、システム全体の重量が抑えられ、クーラントのメンテナンスを不要とするといった利点ももたらす。
ボア103.5×ストローク114.3mmで、排気量を1923ccとする強力なVツインモーター。ビンテージディテールにロックンロールスタイルが融合したヘリテージクラシックには、吸排気セッティングとして「クラシック」が採用されている。
クラシックには、トラディショナルなラウンド型エアインテークがよく似合う。そしてマフラーを2in1集合タイプにし、リヤまわりをシンプルかつ軽快にしている。
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