[Q] スーパースポーツに乗っていますが、もう少しゆっくり楽しめるオートバイが気になり始めました。しかし、最近流行りの1980年代オートバイはただ年式が古いだけ? とも思えてしまいます。だったら1970年代の本当のクラシックを買ったほうがいいのか? 迷っているのですが…。
●文:ライドハイ編集部(根本健)
[A] 1970年代のオートバイはある程度の覚悟と知識が必要。機種数も生産台数も多かった1980年代モデルはいかがでしょう?
昔のオートバイらしさを感じさせるものが欲しくなる…ライダーなら一度はそんな気運になることがありますね。
たしかに、1980年代のオートバイは、空冷4気筒だったり、デザインもトラディショナルなものが多く、心魅かれるモデルがたくさんあります。
気になっていらっしゃるオートバイは、このあたりの年代が中心でしょうか?
初代CB750フォアや初代Z1とかの1970年代となると、本当のクラシック系に含まれてきます。
明確に線引きするのは難しいのですが、1970年代の大型スポーツ初チャレンジの頃は、機種数も圧倒的に少ないため、希少で価格も高いということがまずあると思います。
それに、メカにある程度詳しくないと、どの状態が調子が良いか? どれがオリジナルなのか? などの判断ができにくく、メンテナンスも相応に経験が必要となります。
あと忘れてはいけないのは、ノーマルのブレーキは現在の交通事情に合っていなく、お世辞にも利くとはいえません。
![1970年代のクラシック車(カワサキZ1)｜[バイク選びQ&A] 1980年代か、もっと古い世代か…どちらの世代のオートバイにするか迷っています](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/RH_oshiete-nemoken_024_1.jpg)
【旧車はどの年代も価格が高騰中!】大排気量時代に向けて、日本のメーカーが威信を賭けて開発した1970年代のオートバイ＝カワサキZ1やホンダCB750フォアなど人気機種の価格は、高騰し続けている。今後はさらに希少価値が高まる。
知識は必要ですが、それほど覚悟しなくても楽しめるはず
対して1980年代以降は、ライバル急増で機種数も多くなり、それぞれに生産台数も増えたので、比較的手に入れやすい価格が多くなります(そうはいっても年々高価になっていますが…)。
さらに、点火系をはじめ各部の機構が現在と近いなど、メンテナンスにしても一般的な経験があれば可能で、裾野が広くなっていることも大きな違いでしょう。
ということで、1980年代以降のオートバイのほうがフツーに楽しめるように思えます……
※本記事は2021年7月5日公開記事を再編集したものです。※本記事は再編集したものです。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ライドハイの最新記事
鈴鹿8耐でV4に勝つ750インライン4開発に単を発した操る面白さでライディングする新次元のスーパースポーツFireBlade！ 1992年に登場したCBR900RR FireBladeは、それまでトッ[…]
世界をリードしたCB、CBR、VFR、RVFの歴史を積み上げた経験とこだわりのありったけを注ぎ込む！ スーパーブラックバード。米空軍で超高々度を偵察飛行する目的で開発された最高速度記録3529.56k[…]
2バルブで半球形燃焼室のツイン点火プラグ！ 1989年のゼファー（400）が火をつけたネイキッド・ブーム。 カワサキは1990年にゼファー750、そして1992年にはゼファー1100とビッグバイクでも[…]
不朽の名車KATANAのレプリカで、尖ってないスポーツモデルをリリース！ スズキといえばKATANA……国産4メーカーが揃ってビッグバイクへチャレンジして肩を並べた1970年代を過ぎて、スズキはスペッ[…]
ネオレトロなロケットカウルへの郷愁を巧みなグラフィックで新しさへと巧みに演出！ 1989年、スズキは1レーサーレプリカ全盛だった頃に感性も価値観も異なる、オトナを意識した都会的な新ネイキッド、BAND[…]
最新の関連記事(Q＆A)
スタビライザーとは？【基本知識と種類】 スタビライザーとは、オートバイの走行安定性を高めるために取り付けられる補助パーツです。特に高速走行時やコーナリング時に、車体のふらつきやねじれを抑え、快適かつ安[…]
Q:雪道や凍結路は通れるの? チェーンやスタッドレスってある?? 一部の冒険好きバイク乗りと雪国の職業ライダー以外にはあまり知られていないが、バイク用のスノーチェーンやスタッドレスタイヤもある。 スタ[…]
[A] 前後左右のピッチングの動きを最小限に抑えられるからです たしかに最新のスーパースポーツは、エンジン下から斜め横へサイレンサーが顔を出すスタイルが主流になっていますよネ。 20年ほど前はシートカ[…]
振動の低減って言われるけど、何の振動？ ハンドルバーの端っこに付いていいて、黒く塗られていたりメッキ処理がされていたりする部品がある。主に鉄でできている錘（おもり）で、その名もハンドルバーウエイト。4[…]
オートバイって何語? バイクは二輪車全般を指す? 日本で自動二輪を指す言葉として使われるのは、「オートバイ」「バイク」「モーターサイクル」といったものがあり、少し堅い言い方なら「二輪車」もあるだろうか[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
やっぱりドゥカティ！小さくても高速域の信頼性は抜群⁉【ドゥカティ125スポーツ（1950年頃）】 今やスポーツバイクのハイエンドといえば、ドゥカティこそ真っ先に上がるメーカーですが、会社設立当初（19[…]
第1位：ホンダ CB1000F/SE 284票 堂々の第1位は、伝説のCB750Fをモチーフにした新フラッグシップ、CB1000F。スーパースポーツ譲りのエンジンを搭載し、最新の電子制御を纏いながらも[…]
“水冷”と、その存在感から「ウォーターバッファロー」の愛称も 1971年の東京モーターショーにGT750が出品された当時、観客はラジエーターの大きさや、フィンの見えないシリンダーブロックに目を丸くした[…]
どう計算したって同じようにはなれない 2025年のホンダ熊本イベントでフレディ・スペンサーと話せる機会を得て、あらためて彼は「天才」だと感じたね。僕が高校時代にバイクの免許を取った頃には、もうスペンサ[…]
スペンサーの世界GPでの大活躍がAMAレースの注目度を高めた 旧くからのバイクファンなら、だれもが“ファスト・フレディ”の愛称を知っているだろう。1983年に世界GP500でチャンピオンに輝き「彗星の[…]
人気記事ランキング(全体)
やっぱりドゥカティ！小さくても高速域の信頼性は抜群⁉【ドゥカティ125スポーツ（1950年頃）】 今やスポーツバイクのハイエンドといえば、ドゥカティこそ真っ先に上がるメーカーですが、会社設立当初（19[…]
置き場所ゼロの不満を解消する、新時代の変形モビリティ マンションの駐輪場はいつも満車で、月々の駐車場代もバカにならない。ちょっと先のコンビニや最寄り駅まで行きたいだけなのに、わざわざ重たいバイクを引っ[…]
免許返納後の「買い物の足」問題、もう悩まなくていい 高齢の親を持つ世代にとって、運転免許の自主返納は避けて通れない悩ましい問題だ。車さえあれば遠くのスーパーにも行けるし、特売日でまとめ買いをしても楽に[…]
いざという時の「見えなかった」を防ぐ高画質モデル バイクでの走行中、予期せぬトラブルは突然やってくる。そんな時に頼りになるのがドライブレコーダーだが、安価なモデルでは「夜間で真っ暗」「画質が荒くて相手[…]
「バイク業界は減速傾向」まだそんなこと言ってるの? いつからか、国内二輪市場の概況を説明する際に枕詞に使われるのが「減速している」です。 たしかに、1982年の販売台数327万台に比べると、直近の20[…]
最新の投稿記事(全体)
ミラー位置を調整可能 本製品を装着することで、ミラー位置を外側にしたり角度を見やすい位置に調整したりといったセッティングの幅が大きく広がる。体格差はもちろん、アップハンドル化やポジション変更を行った車[…]
世代を超えて愛されるスーパーカブの魅力とイベント開催概要 スーパーカブの大きな魅力は、親しみやすい造形と実用性の高さが両立している点だ。初代モデルの開発者である本田宗一郎氏がこだわった丸みを帯びたフォ[…]
構造から見る「ハイパーVTEC」の合理性 多くのライダーが魅了されるCB400SFの「ハイパーVTEC」。バルブ数切り替えという複雑なシステムを量産車に落とし込んだホンダの技術力には、改めて敬意を表し[…]
いつもの退屈な道を、心躍る特別なステージに変える魔法 毎日の通勤や買い物。決まった道をただ往復するだけの時間。実用性だけを求めて選んだスクーターでは、移動はただの「作業」になってしまいがちだ。 そんな[…]
さらっと羽織れる超軽量モデル：クイックドライエアライトジャケットDJ-031 クールドライ生地を採用し、通気性／速乾性／冷感性を兼ね備えたライディングジャケット。裏地を省いた超軽量設計で、脇下にはメッ[…]
