高機能な開発の傍らでマイノリティ好きな感性のファンにも応えるカワサキ！
1985年、カワサキはライバルたちのレーサーレプリカに迎合しない、フルカバードボディのGPZ400Rをリリースした。
ただ驚いたことに、その新たに水冷化したDOHC16バルブ4気筒を搭載した、カウルレスのFX400Rもデビューさせたのだ。
いっぽうその新エンジンを使ったGPZからカウルを外したFX400Ｒも開発、同じ1985年にリリースしたのだ。
初の水冷化されたエンジンは、56mm×40.4mmと空冷世代よりショートストローク化、398ccで59PS/12,000rpmと3.6kgm/10,500rpmを発揮、しかも思いきりコンパクト化するなど空冷より1kg軽量化していた。
ところがエンジンは共有していたものの、GPZ400Rの特徴的だったアルミ製AL-CROSSフレームではなく、スチール製角断面パイプによるダブルクレードルに搭載とオーソドックスな仕様だった。
また排気系もGPZとは異なり、中速域のトルクが逞しい４into１と集合管の右側片方出し１本マフラー。
一見して外装がほぼ同じに見えるが、シートカウルなど細かくデザインを変えていた。
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