イタリアの至宝、MVアグスタ。職人の手仕事が生み出すその造形美は「走る宝石」と称され、多くのライダーにとっていつかはガレージに収めたい憧れの的だ。そんなMVアグスタのラインナップにおいて、ひと際異彩を放つのがラグジュアリーなアドベンチャーモデル「LXPオリオリ」。世界限定500台というこの超希少モデルの魅力に改めて迫るとともに、その実車を間近で拝める奇跡のようなイベント情報をお届けしよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:MVアグスタ
憧れのイタリアンエキゾチック、その最高峰をその目で
「海外のプレミアムバイクは敷居が高い」「実車を見る機会すらない」。そんな悩みを抱えているライダーは少なくない。ましてや、数百万クラスの限定モデルとなれば、ディーラーの奥に鎮座していて気軽に近づけないイメージがある。だが、モーターサイクルの美しさは、画面越しではなく実際の光沢や質感を直接見てこそ真価が伝わるものだ。今週末、そんな悩みを一気に吹き飛ばすオープンな展示イベントが東京で開催される。
冒険心をくすぐる究極の贅沢、LXPオリオリ
イベントの目玉となるのが、MVアグスタが誇る500台限定のアドベンチャーモデル「LXPオリオリ」だ。新開発の931cc水冷3気筒エンジンを搭載し、1万rpmで91kW(124hp)という強烈な最高出力を叩き出す。
それでいて、3000rpmの低回転域で最大トルクの85%を発揮するというから、ストリートから未舗装路まで、どんな道でも思いのままに駆け抜けるスリルと快感を味わえることだろう。サスペンションはザックス製、ブレーキはブレンボ製Stylemaキャリパーと、足回りも一切の妥協がない一級品だ。
伝説のラリーカラーを纏う「走る宝石」
スペックだけでなく、そのスタイリングも心を奪う。1990年代に過酷なダカール・ラリーなどを制した伝説のライダー、エディ・オリオリ氏へのオマージュとして生み出されたこのモデル。パールホワイトを基調に、当時の「ラッキーエクスプローラー」カラーを彷彿とさせる赤と緑のアクセントが施されている。
世界限定500台のみの生産で、タンクにはシリアルナンバーとオリオリ氏の直筆サインが入る。価格は390万9090円(税別)。もはや単なる移動の道具ではなく、一生モノのコレクションとしての価値を持つ至高のアート作品だ。
実車を目撃せよ! 高輪で限定イベント開催
「LXPオリオリ」の圧倒的なオーラを直接肌で感じたいなら、2026年8月7日(金)から9日(日)の3日間、TAKANAWA GATEWAY CITY「Gateway Studio」で開催される「Motorcycle Art Gallery」に足を運ぶべきだ。
MVアグスタの日本正規輸入代理店に就任したコシダテックが主催するこのイベントでは、LXPオリオリを含めた希少な6台の車両が入場無料で一堂に展示される。イタリアの情熱と熟練のクラフツマンシップを、これほどまでに間近で堪能できる機会は滅多にない。
乗って試せる貴重なチャンスも
展示だけでは終わらないのがこのイベントの凄いところだ。8月8日(土)と9日(日)の2日間は、コシダテック本社1階ロビーを集合場所として、MVアグスタの無料試乗会が同時開催される。LXPオリオリ自体は展示のみだが、「F3 RC」や「BRUTALE 800 R」「SUPERVELOCE」など、計7モデルが試乗車として用意されている。
大型二輪免許さえあれば、都内の一般道を約40分間も走行できるのだから太っ腹だ。荒々しくも官能的な3気筒・4気筒サウンドを響かせながら都会を駆け抜ける快感は、ライダーにとって忘れられない体験になることだろう。
週末は迷わず高輪へ急げ
会場では来場者特典として、抽選でMVアグスタのオリジナルグッズ（Tシャツやキャップ、ボールペンなど）がもらえる嬉しいサプライズも用意されている。週末の予定がまだ決まっていないなら、迷わず高輪ゲートウェイへ向かってみよう。実車に触れ、官能的なエンジン音を聞けば、あなたのバイクライフに新たな目標と興奮が芽生えるはずだ。
MV AGUSTA LXP ORIOLI SPECS
| エンジン形式 | 水冷4ストローク 3気筒DOHC 12バルブ |
| 総排気量 | 931cc |
| ボア X ストローク | 81mm×60.2mm |
| 圧縮比 | 13.4:1 |
| 最高出力 | 91kW(124hp)/10,000rpm(at the crankshaft) |
| 最大トルク | 102Nm(10.4kgm)/7,000rpm |
| ギヤ | 6速 |
| クラッチ | 湿式多板クラッチ |
| フロントブレーキ | ø320mm フローティング ダブルディスク |
| フロントブレーキキャリパー | Brembo Stylema caliper, with 4 pistons Ø 30 mm |
| リヤブレーキ | シングルディスクφ265mm |
| リヤブレーキキャリパー | Brembo caliper with 2 pistons |
| フロントタイヤ | 90/90-21 M/C |
| リヤタイヤ | 150/70-B 18 M/C |
| 全長 | 2360mm |
| 全幅 | 980mm |
| ホイールベース | 1610mm |
| シート高 | 850/870mm |
| 車両重量 | 224kg |
| 走行中の質量(燃料なし) | 239.7kg |
| タンク容量 | 20L |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(MVアグスタ)
見せかけの安さを追求しない、最初から「全部乗せ」の潔さ 昨今のミドルクラススポーツを見渡すと、カタログの車両価格こそ安く見えるものの、いざ買おうとすると違和感に気づく。「クイックシフターは別売り」「高[…]
伝統の美に「信頼」というブーストを 「走る宝石」と称えられるMVアグスタ。その官能的なデザインと官能的なトリプル（3気筒）＆4気筒サウンドは、いつの時代もライダーの憧れだ。しかし、プレミアムブランドゆ[…]
3気筒と変わらない幅を実現した5気筒エンジンは単体重量60kg未満！ MVアグスタはEICMAでいくつかの2026年モデルを発表したが、何の予告もなく新型5気筒エンジンを電撃発表した。その名も「クアド[…]
F1の英雄アイルトン・セナとドゥカティから続く熱い絆 セナとバイクのつながりが最初に報道されたのは、おそらく1990年のことでしょう。当時、ドゥカティのオーナーだったクラウディオ・カスティリオーニが8[…]
2025年6月16日に83歳になったアゴスティーニのスペシャル仕様 MVアグスタは欧州で、同ブランドが2025年で創立80周年を迎えるとともに、Agoことジャコモ・アゴスティーニ氏が83歳の誕生日を迎[…]
最新の関連記事(イベント)
富士山・立山・白山を巡る日本三霊山ラリー 「日本三霊山ラリー2026」は、日本三霊山誘客促進協議会（石川県、静岡県、富山県）と一般社団法人日本ライダーズフォーラムが協力・主催し、新たなツーリングルート[…]
日本の海岸線をめぐり本州一周を目指す「BLUE RIDE」の仕組み 『BLUE RIDE』は、およそ3500kmにも及ぶ本州の海岸線を区切り、地域ごとのラリーに参加しながら少しずつ本州一周を目指してい[…]
業界の変化を前向きに捉える「バイクの日」イベント 2026年のバイク業界は、50cc以下モデルの生産終了と新基準原付への本格的な移行など、一つの転換点を迎えている。また、自工会の調査によれば新車購入者[…]
免許不要で転ばない。4輪構造がもたらす「圧倒的な安心感」 「ブレイズ イーカーゴ」の最大の魅力は、自転車にはない「転倒の不安からの解放」と、自動車のような「免許の縛りがない」という2点を両立しているこ[…]
ドゥカティしか実現できない豪華絢爛なゲストライダー陣 WDW（イタリア語ではヴーディーヴーと発音する）は、ドゥカティにとってホームともいえるミサノ・サーキットで行われる。ここは「ミサノ・ワールド・サー[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
最新の投稿記事(全体)
ツーリング時はもちろんだが、通勤・通学などデイリーユースでも活躍 パックパックは、その利便性から多くの人が愛用するタイプのバッグだ。特に、両手が塞がらないため、バイクに乗る際や登山などのアウトドアなど[…]
憧れのイタリアンエキゾチック、その最高峰をその目で 「海外のプレミアムバイクは敷居が高い」「実車を見る機会すらない」。そんな悩みを抱えているライダーは少なくない。ましてや、数百万クラスの限定モデルとな[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
- 1
- 2
