その道のプロが「趣味性」に熱き思いを込める真剣さがホンダのDNA！
ホンダは1962年、世界GP挑戦のカテゴリーを50ccにまで拡げチャレンジを開始。
小排気量エンジンほど、爆発回数が2倍の2ストロークが優位……そんな常識クソ喰らえとホンダは2ストの2倍の高回転まで回すマシンで対抗してみせたのだ。
その4ストロークでも成功を収めたスーパーカブ。
その勢いに乗ってGPマシンRC110が初挑戦したこの年、ほぼレプリカの市販レーサーを発表、さらには公道仕様も加わり「カブレーシングCR110」として発売したのだ。
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