鈴鹿8耐のレースウィーク、絶対的な速さを見せていたYART-YAMAHA。しかしいざレースがスタートしたらTeam HRCの圧倒的な速さと安定性が際立ち、220周という鈴鹿8耐史上最大周回数を記録。Team HRC3連覇、ホンダの鈴鹿8耐優勝30回目、そして高橋巧の最多優勝記録6回、と記録づくめの2024年の鈴鹿8耐となった。
●文:Racing Heroes(駒井俊之) ●写真:水谷たかひと
駒井俊之(こまい・としゆき)／1963年生まれ。バイクレース専門サイト「Racing Heroes」の運営者。撮影から原稿製作まで1人で行う。“バイクレースはヒューマンスポーツ”を信条に、レースの人間ドラマを追いかけている。
蓋を開けてみればホンダワークスが圧巻の強さ。DUCATI Team KAGAYAMAは悔しい4位。
今年の鈴鹿8耐はおそらく過去最高に暑かったと思う。気温は37度近くまで上がり路面温度も60度に迫る。ライダー／チーム、そして観客にとってとても厳しい大会となった。
午前11:30決勝スタート!ホールショットは#37ライターベルガー(BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)が奪う。2番手#1ニッコロ・カネパ(YART-YAMAHA)、3番手#30 高橋巧(Team HRC)、4番手#12渥美心(YOSHIMURA SERT Motul)の順に1コーナーに進入する。#2水野涼(DUCATI Team KAGAYAMA)はエンジン始動に手間取り9番手と出遅れる。
スプーンカーブで#73國井勇輝(SDG Team HARC-PRO.Honda)が#12渥美をかわして4番手に浮上、最終シケインでは#1カネパが#37ライターベルガーのインを突きトップ浮上、オープニングラップを制する。
#1カネパがトップに立ち逃げにかかるかと思ったが、#30高橋がすぐさま2番手に浮上して背後につけて#1 VS #30のトップ争いとなる。スタートで出遅れた#2水野が2分7秒台という驚異的な速度で一気に追い上げをかけ、#30高橋の背後にピタリとつけた。そして直線の速さを活かして6周目のバックストレートでホンダワークスの高橋をパスするとシケインで#1カネパも料理。一気にトップに浮上する!
するとすかさず#1カネパはデグナーひとつ目で#2水野のインを突く。行き場を失った#2水野はゼブラに乗りその隙に#30高橋が2番手浮上。
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