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【35/35】ついに終焉。さよならホンダV4!【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう!】

2015 RC213V-S
V4エンジンをはじめレイアウトから製造・組み立て方法までワークスマシンのRC213Vを踏襲。エンジンで異なるのはニュウマチックバルブ→コイルスプリング式と、シームレストランスミッションを一般的なミッションに変えた点くらい。最高出力は日本仕様は70psに抑えられるが、欧州仕様は159ps、キット装着(公道走行不可)で215ps以上を発揮する。