新基準原付という新しい枠組みの登場で、原付の世界は大きな転換点を迎えています。今回は、新基準原付として新たに生まれた「クロスカブ110Lite」に女性ライダー「ぴの子」が試乗！ 従来の「クロスカブ50」と同時に走行し、走り比べてみました。
●記事提供:モーサイ編集部 ●文:ぴの子
新基準原付とホンダ「Lite」シリーズ
皆さん既にご存知のことかと思いますが、新基準原付とは2025年4月1日から新たに設けられた原付一種の区分で、排気量50cc超125cc以下、かつ最高出力が4.0kW（約5.4PS）以下に制限されたバイクのことです。従来の原付と同じ原付免許で運転できます。110ccクラスのエンジンをベースにすることで、排ガス規制に対応しつつ、従来の50ccより余裕ある走りを実現しています。
Honda Liteシリーズ発表会にて。
「Lite」と記載されたシールが車体に貼ってあります。
ホンダのLiteシリーズは、この新基準に合わせて開発されたモデル群。クロスカブ110Liteは、その中でも走る楽しさや使い勝手を重視した一台です。
【クロスカブ110Lite】決定的な違いは走り出し
クロスカブ110 Lite
まず発進してすぐに感じたのは、クロスカブ110Liteのほうが圧倒的に気を使わないということ。アクセルを軽く開けるだけでスッと前に出てくれるため、発進がとても穏やか。
クロスカブ110Lite 加速がスムーズ
街中のストップ＆ゴーでは、50ccはどうしてもワンテンポ遅れる場面があります。
信号からの発進や、流れの速い道路では、少し気を使うことも。クロスカブ110Liteはその点、加速に余裕があり、交通の流れにスムーズに乗れます。
特に差が出たのが登り坂。50ccではアクセルを開け続けないと速度が落ちてしまう坂でも、110Liteはエンジン音に余裕を残したまま登っていきます。この差はかなり分かりやすく感じました。
動画【新基準原付】最速試乗！クロスカブ110Liteの実力｜50と乗り比べたら全然違った！【比較レビュー】
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