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「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】

2025/06/20 11:24
モーサイ編集部

名車／旧車／絶版車モーサイカワサキ [KAWASAKI]

「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】

タイトルカットは国内向けの初期型Z650-B1のカタログだ。DOHC4気筒エンジンや前輪ディスクブレーキ、大型の灯火類、スターターロックアウトスイッチなどが説明されている一方、エンジン内の一体式クランクやプレーンベアリング、インナーシム採用や安定性を増したディメンションなどについては解説されていない。Fディスクの有効径は245mm、Rドラムは180×40mm。タイヤ銘柄はF＝ダンロップF6B、R＝ダンロップK86MK2M。車体色はキャンディスーパーレッドとキャンディエメラルドグリーンの2色が用意され、基本的に全世界共通色だった。

●記事提供:モーサイ編集部 ●まとめ:モーサイ編集部・阪本 ●写真/カタログ:カワサキ、八重洲出版アーカイブ

1 Z1とともに、CB750Fourを挟み撃ちするねらいで生まれた、Z1ジュニア＝Z650
2 1976〜1981・カワサキ・ザッパーモデルの系譜：Z650〜Z750FX-III

Z1とともに、CB750Fourを挟み撃ちするねらいで生まれた、Z1ジュニア＝Z650

Z650 B1（1976）｜「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】 — Z650 B1（1976）

公害やマスキー法、オイルショックなどが社会問題として声高に叫ばれ始めた1970年代、カワサキは2サイクルのマッハシリーズに代わる4サイクルの世界戦略車として73年型Z1（900Super Four）、その国内仕様としてZ2（Z750RS）をリリースした。その後も4サイクル車のラインナップをさらに強化すべく、カワサキは様々なバリエーションを展開したが、カワサキ・ザッパーの元祖、Z650もそのうちの1機種として開発された。

Z650のコンセプトはZ1の縮小版と言え、車格も小さくあらゆる点で万人向けの設定が与えられていたが、エンジンは一世代進んだ設計で、ハンドリングもさらに洗練されており、発売されるや軽量コンパクトの利を生かし、「ナナハンを凌駕する高性能車」との評価が高まったのである。

俗に「ザッパー」とはZ650か、あるいはその後継機を指して呼ばれることが多いが、これこそ本機種の高性能ぶりを端的に表す通称と言えよう。しかしながら、過去に行われたカワサキのZ650担当技術者インタビューの席上で、各氏は「Z650系に限らず、ザッパーとは加速のいいスポーツモデル全般」との認識を持っていたことを付け加えておく。本来は特定の機種でなく、概念（＝コンセプト）を指していたのである。

それから時を経て、80年夏にはZ650の652ccエンジンをベースに排気量を738ccまでアップしたZ750FX-IIが発売される。だが、ユーザーの求める「堂々としたナナハンらしさ」とはいささかねらいが食い違っており、その後のナナハン・ザッパーは、本校の続きで登場するZ750GP、GZz750といったモデル変遷でもわかるように、コンセプトの方向転換を幾度か行いつつ、80年代前半を生き残ることとなった。

1976〜1981・カワサキ・ザッパーモデルの系譜：Z650〜Z750FX-III

Z650 B1（1976〜）

Z650 B1｜「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】 — Z650 B1

■Z650 B1（1976〜）：国内では750ccのZ2の下位機種であったが、海外向けには900ccのZ1があり、これで仇敵ホンダCB750を挟み撃ちにする……と言うのが戦略上のコンセプトであった。機種記号KZ650B。国内仕様の発売は76年9月で、媒体向け試乗会はFISCOで開催されたが、この時は北米仕様が用意された。なお、グリーンボディ車の写真は海外向け77年の総合カタログから抜粋。B1はイヤーモデルとしては77年型と考えていい。国内仕様の当時価格は43万5000円で、同年型のZ750FOURは48万5000円、Z750TWINは45万円だった。

【カワサキZ650 B1主要諸元】
■エンジン　空冷4サイクル並列4気筒DOHC2バルブ　62.0×54.0mm　総排気量652cc　圧縮比9.5　気化器ミクニVM24SS　点火方式バッテリー　始動方式セル／キック
■性能　最高出力64ps／8500rpm　最大トルク5.8kg-m／7500rpm　燃費48.5km/l（50km/h）
■変速機　5段リターン　変速比1速2.333　2速1.631　3速1.272　4速1.040　5速0.888　一次減速比2.550　二次減速比2.625
■寸法・重量　全長2170　全幅850　全高1145　軸距1420　最低地上高145　シート高──（各mm）　キャスター27°　トレール108mm　タイヤサイズF3.25-H19　R4.00-H18　車両重量211kg
■容量　燃料タンク16.8Ｌ　オイル3.5Ｌ
■発売当時価格　43万5000円（1976年）

Z650 B2（1978〜）

Z650 B2｜「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】 — Z650 B2

改良が加わった部分を紹介するZ650 B2のカタログ｜「全部知ってる？」Z650からZ750FX-IIIまで【カワサキ・ザッパーの系譜：1976～1981編】 — 改良が加わった部分を紹介するZ650 B2のカタログ

■Z650 B2（1978〜）：78年7月1日に発売されたZ650 B2はマイナーチェンジモデルで、フロントのブレーキキャリパーがフォーク後方にマウントされ、マスターシリンダーも円筒形から台形かつ半透明なものに変更された。ハザードランプが追加され、負圧式燃料コックも装備。スイングアームピボットにはニードルローラーベアリングが採用され、キャブレターやジェネレーターにも改良が加えられた。車体色はルミナスバーントレッドとルミナスダークブルーで、B1とはストライプの本数が異なる（2本→4本）。価格は据え置き。

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