新しいアイテムを手にする際、「あー、何でもっと早く買わなかったんだろう」と思うことがしばしばありますが、今回の火花チェッカーもまさにそれ。エンジン不調の原因究明の近道にもなるしそして何より安い。しかもほんのちょっぴり楽しめるときた。同様の後悔する人を増やさないためにも、声を大にしてシェアしたいのです。スパークプラグの火花を気にしてるそこのアナタはぜひご一読を～!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
点火トラブルって多いよね
昔から「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」の三大要素が調子の良いエンジンの条件として言われておりますが、それはそのまま調子が悪くなったバイクのチェック項目でもあります。その中でも一番トラブルが多いのは点火系のような気がします。個人的な経験談ですけどね。
これまで直してきたバイクの中でも「原因が分からない」というものは最終的に火花がちゃんと飛んでなかったってパターンがとても多いのですよ。
シンプルにスパークプラグが劣化していたりCDIがパンクしていたり、イグニッションコイルがダメになっていて火花が起きていなかったり、プラグコードが途中で断裂していて火花が飛ばなかったり。ちなみに、つい最近のバイクトラブルの原因もプラグコード劣化による点火不良でした。
これまでの火花チェック方法
でね、そのスパークプラグの火花チェックなのですが、これまでずっと次のような感じでやってきました。スパークプラグを外してプラグキャップに取り付けて、シリンダーヘッドに当ててアースを取った状態でキックまたはセルスターターを回して、スパークプラグ先端の火花を直接目視でチェックするというもの。
だけどこれがなかなかの曲者で、そもそもスパークプラグの先端は小さくて火花が確認しにくいし、周囲が明るいと火花が飛んでるのかどうかすら見にくいもの。そして肝心なのはスパークプラグ自体のコンディションが影響するので火花が飛んでなかったとしても、どこが原因なのかすぐには判断ができないのですよ。
スパークプラグテスターを避けていたハズカシイ理由
ちなみにこのチェック作業は「スパークプラグテスター(点火火花テスター)」を使うのが正解です。そっちの方が正確だし確実でしかも手っ取り早い。
･･･そこまで分かっちゃいるのに手を出していなかった理由は単純に「何か高そう。使うのが面倒くさそう」みたいな目に見えない壁を感じてたからなんですよ。なんだけど･･･何気なくAmazonで検索してみたら出るは出るわいっぱい出てくるじゃないですか。しかも745円とな!?
マジ? そんなに安いもんだったの?? 速攻でポチっちゃいましたよ。脊髄反射とはまさにこのこと。しかも朝に注文したら夕方に届いたという神速っぷり。Amazonさんすげぇ。まるで筆者が見つけるのを手ぐすねを引いて待ってたかのようなスピードでお迎えすることになったのです。
届いたスパークプラグテスターがこちら。
745円というからどんなチャチいのが来るかと思いきや、拍子抜けしちゃうほどにしっかりした作り。とくにチャチさを感じないんだが?
先端はスパークプラグ同様ネジ式とターミナル式に対応してます。
スパークプラグテスターをプラグキャップに取り付けてワニ口をエンジンにアースすれば準備完了。
え、こんだけ? なんというシンプルさ!! なんだろう･･･とても面倒くさい配線をしなきゃいけないようなイメージを勝手に作っていた自分がちょっと恥ずかしい。でもまあいいや。さっそく火花チェックをやってみましょうか!
謎記号の意味
スパークテスターはノブを回して中央の電極の隙間を調整できるのですが、そのまわりには何やら文字と数字が並んでいます。SE3002040･･･??なんの暗号だろう?と不思議に思ったのですがどうやらこういう意味らしいです。
- SEはスモールエンジン
- 1万ボルト 6V車や農耕機など
- 2万ボルト 12V原付バイクなど
- 3万ボルト 12V車・バイクなど
- 4万ボルト 大型・特殊車両など
つまり、それぞれの目盛りまで火花が飛べば良好な火花ってことなんですね。なるほどシンプルで解りやすい!
いざ! 火花チェック
そんなわけで最初はスパークプラグぐらいのギャップでキックを踏んでみると「パチパチパチパチッ」と太い火花が飛んでます。
昼間にチェックしたのですがスパークプラグを見るよりも断然火花が分かりやすい。こりゃいいや♪
気を良くしたところで次は1万ボルトにメモリを調整して再びキック。
これもまた「パチパチパチッ」と火花が飛んで、クリアー。
それでは次に、原付バイクの目安である2万ボルト。
「バチバチバチッ」と、ちょっと音が変わって、弾けるような音質になってますが強いスパークは出てくれました。とりあえずこれで原付バイクの基準はクリアってことですよね?
その後3万ボルトまでギャップを広げてキックを踏んでみたのですが細い火花が飛んだり飛ばなかったりになったので、少しずつギャップを縮めていくとちょうど2万ボルトと3万ボルトの中間地点ぐらいまでいけば安定して火花が飛ぶようになりました。
「ビビビビッ」って感じの音で、電撃感満載の音です(スタンガンの音っぽくてちょいと怖い)。
スパークプラグテスター楽しい! 便利!
初めてスパークプラグテスターを使ってみたのですが、いやーこれは楽しいね! スパークプラグのコンディションを別として火花の強さそのものをチェックできるのは本当に便利ですな、こりゃ。
スパークプラグの火花が弱いというトラブルが起きた時にこのスパークチェッカーで測ってみて、火花が良好であればスパークプラグが原因。逆に火花が飛ばなければもっと根元のイグニッションコイルやCDIの疑いが出てくるということ。
そしてその先でも部品を入れ替えたりしながらそのたびに火花の強さを具体的に目視確認できるというのはとてもありがたい。そしてこれは余談なのですがスパークプラグテスターの中の火花を見てると小さな雷みたいで可愛いのですよ(←とても楽しい)。
スパークチェックそっちのけでしばらくキックを上げ下げしながらパリパリと飛ぶ火花を楽しんでおりました。ちょっとだけ線香花火のような情緒もありますよねこれ(まさかの癒し系だったとは)。いやー何でもっと早く買わなかったんだろう。手が届かないと思っていたものが実はすごく近くになった時の感動。今回はそんな気分を味わいました。
というわけでもし私と同じようにスパークプラグテスターをなんとなく敷居が高いもののように感じてる方がいらっしゃったらぜひ買ってみてください。745円だし。安くてもしっかり仕事をしてくれました! この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
キースターの燃調キットは純正キャブ用だけじゃない キースターの燃調キットといえば、旧車ユーザーやレストアラーにはおなじみの存在です。原付きからビッグバイクまで500車種以上の純正キャブレターに対応し、[…]
気が付けば18万キロ 車に使っているスパークプラグ「イリジウムプラグ」って、すっごい長寿命じゃないですか。期間が空いてしまうので、ついついチェックするのを忘れていて、車検のたびに思い出してはいたのです[…]
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
専用工具無くても出来ていた。ついさっきまでは･･･ 筆者は生来「色々使える便利な道具」と「専用工具」があまり得意ではありません。 だって場所取るし。揃え始めたらきりがないし･･･。そんなわけで、これを[…]
皆さ～ん! 今年の夏は、どこかへ走りに行きましたか? 夏の終わりにやっておきたいのが、ドライブチェーンのガッツリ洗浄です。なぜかって? ツーリングでふだんとは違う場所を走るということは、それだけチェー[…]
最新の関連記事(工具)
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
持っていても買い足したいショートヘッド&マグネット仕様 短辺が長すぎず、サイズを一発で判別できるよう軸部に配色したL型レンチは他にもあるが、ボルト保持のために長辺側の先端にマグネットを装備して[…]
専用工具無くても出来ていた。ついさっきまでは･･･ 筆者は生来「色々使える便利な道具」と「専用工具」があまり得意ではありません。 だって場所取るし。揃え始めたらきりがないし･･･。そんなわけで、これを[…]
皆さ～ん! 今年の夏は、どこかへ走りに行きましたか? 夏の終わりにやっておきたいのが、ドライブチェーンのガッツリ洗浄です。なぜかって? ツーリングでふだんとは違う場所を走るということは、それだけチェー[…]
鉄は錆で崩れゆくのが宿命か 古いバイクの部品、そのほとんどは鉄でできています。であるがゆえに錆びやすく、そしてレストアともなると出くわすのがこれ。 サビが進行すると腐食で穴が開いてしまったり(↑)極め[…]
人気記事ランキング(全体)
1台を徹底して「自己管理」する過酷な現実と、新人が直面する洗車の掟 公道を颯爽と駆け抜ける白バイ。その輝くボディは、専門業者が完璧にメンテナンスしているように見えるかもしれない。しかし、その裏にあるの[…]
レーシングDNAと匠の技術革新！両社が誇る真の強みとは ドゥカティは1926年にイタリアのボローニャで創業し、MotoGPやWorldSBKといった最高峰レースで数々のタイトルを獲得してきた、モーター[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
気が付けば18万キロ 車に使っているスパークプラグ「イリジウムプラグ」って、すっごい長寿命じゃないですか。期間が空いてしまうので、ついついチェックするのを忘れていて、車検のたびに思い出してはいたのです[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
最新の投稿記事(全体)
XG750Rがダートラで躍動! ハーレーダビッドソンは、伝統あるダートトラック全米選手権「Mission AFT SuperTwins（ミッションAFTスーパーツインズ）」において、2026年シーズン[…]
ダカールラリー直系の設計思想！ファクトリービルドで誕生した本格ラリーマシン 世界で最も過酷なラリーレイドであるダカールラリーにおいて、数々の金字塔を打ち立ててきたKTM。これまで多くのプライベーターや[…]
「ただの通過点から目的地へ」国道29号沿いの小さな町が仕掛けた生存戦略 昨年の参拝者が落とした「お賽銭」が鳥居になった 驚くべきことに、この風変わりな鳥居は、神社側が多額の予算を投じて独断で建てたもの[…]
1930年代のクラシックカーが現代のEV技術で蘇る！ブレイズ「EVクラシック」の造形美 愛知県名古屋市に本社を置く株式会社ブレイズが展開する「EVクラシック」は、1930年代から1960年代にかけての[…]
スポーティな走りを予感させる空力フォルムとリアスポイラー 一目見て惹きつけられるのが、引き締まったスポーティなサイドシルエットだ。デザイン性だけでなく空力性能もしっかり考慮されており、後頭部には大型の[…]
- 1
- 2
