ホンダは、2気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッドモデル「CB750ホーネット」にEクラッチを搭載するとともに、カラーバリエーションを変更したニューモデル「CB750ホーネット Eクラッチ」を2026年4月16日に発売すると発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
よりスムーズで素早いギヤシフトが可能に！
クラッチコントロールを自動制御しながら、ライダーの手動操作がいつでも介入可能な先進のクラッチ制御システム「Honda E-Clutch」の進撃が止まらない！ 昨秋のEICMAで発表されていた「CB750 Hornet E-Clutch」の国内仕様が発表された。発売は2026年4月16日だ。
今回は、ライダーのスロットル操作を電気信号に変換し、スロットルバルブの制御を電子制御するスロットルバイワイヤシステム（TBW）、いわゆる電子制御スロットルとか電スロと呼ばれるシステムに、初めてEクラッチを組み合わせたモデルが登場したことになる。同時発表のXL750トランザルプとともに、ライディングの可能性と扱いやすさを向上してくれるニューアイテムの登場だ。
従来のEクラッチは、通常のスロットルと組み合わせていたため、シフトダウンについてはオートブリッパーがなく、回転差を半クラッチで吸収する仕組みだった（とはいえ十分にスムーズだが）。それが今回、電スロと組み合わせたことでオートブリッパーが働き、シフトダウンでの回転合わせをマシンが自動的にやってくれる。
これにより高回転を使ったスポーティな走行ではよりスムーズで駆動力の途切れが短いシフトワークが可能になるほか、低速低回転域でのシフト操作でも余分なギクシャク感を払拭してくれるに違いない。
このほか、Eクラッチ搭載にともないアンダーカウルを新たに標準装備するほか、カラーバリエーションも一新。発売2年目にして進化を遂げたわけだ。
なお、従来のEクラッチ非搭載モデルは公式サイトのラインナップから外れており、今後はEクラッチ仕様のみのラインナップになる可能性もありそうだ。
なお、スペックはEクラッチ搭載により車重が192kg→196kgとなったほかは従来モデルを踏襲する。価格は従来モデルから11万円アップの114万9500円になった。
Honda CB750 HORNET E-Clutch［2026 model］
Honda CB750 HORNET E-Clutch［2026 model］ウルフシルバーメタリック
Honda CB750 HORNET E-Clutch［2026 model］ウルフシルバーメタリック
Honda CB750 HORNET E-Clutch［2026 model］グラファイトブラック
| 通称名 | CB750 HORNET |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-RH24 |
| 全長×全幅×全高 | 2090×780×1085mm |
| 軸距 | 1420mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 795mm |
| 装備重量 | 196kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 754cc |
| 内径×行程 | 87.0×63.5mm |
| 圧縮比 | 11.0：1 |
| 最高出力 | 91ps/9500rpm |
| 最大トルク | 7.6kg-m/7250rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| WMTCモード燃費 | 22.7km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 160/60ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 価格 | 114万9500円 |
| 車体色 | 銀、黒 |
| 発売日 | 2026年4月24日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型ネイキッド)
1年間で磨き抜かれたアグレッシブな造形と先進の電子制御 前年のEICMA 2025でプロトタイプとして世界中のファンを魅了したホンダの衝撃作が、ついに市販予定車として姿を現した。今回公開された「V3R[…]
大盛り上がりだったサーキット試乗会 9月19日に鈴鹿サーキットで開催されたHondaGO BIKE MEETING 2026。 数あるコンテンツの中でも、ひときわ注目を集めていたのがサーキット試乗会で[…]
3人ともCBオーナー。CB1000Fは気になる存在 今回試乗したのは、同じ職場で働く20代の3人。全員がホンダファンで、それぞれCBを所有しています。CB1000Fは3人とも気になっていたモデルだった[…]
CB1300SF SPをオマージュ！ 102万円で登場した「CB500SF クラシックカラーエディション」 ホンダは中国の重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、CB5[…]
欧州で2027年モデル登場！新色をまとったCB750ホーネット ホンダが欧州市場に向け、ストリートファイター「CB750 HORNET」の2027年モデルを公開した。CB750ホーネットは、2023年[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型大型二輪 [751〜1000cc])
75%の部品を新設計！ 剛性バランスを極めた新次元フレーム ホンダのフラッグシップ・スーパースポーツが、完全刷新を遂げてEICMA 2026で初公開された。「Total Control for the[…]
1年間で磨き抜かれたアグレッシブな造形と先進の電子制御 前年のEICMA 2025でプロトタイプとして世界中のファンを魅了したホンダの衝撃作が、ついに市販予定車として姿を現した。今回公開された「V3R[…]
3人ともCBオーナー。CB1000Fは気になる存在 今回試乗したのは、同じ職場で働く20代の3人。全員がホンダファンで、それぞれCBを所有しています。CB1000Fは3人とも気になっていたモデルだった[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
Rebel 250でリターン 沼口さんが初めてバイクの免許を取得したのは、25年前のことでした。当時乗っていたのは、先輩から譲ってもらったスクーター。アルバイト先へ通うための便利な移動手段として、2年[…]
人気記事ランキング(全体)
まるで往年の名車をギュッと凝縮!? レトロ顔に潜む本気パッケージ まず目を引くのは、丸目2灯ヘッドライトとクラシカルなフロントグリルが織りなすキュート＆タフなフロントマスク。どこかクロカン四駆やオール[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
最新の投稿記事(全体)
秘話性も向上！「最大48人登録＆8グループ分け」で大規模ツーリングが激変 従来の接続性能からさらに進化し、メッシュグループの登録可能人数が最大48人へと大幅拡大。 6人×最大8グループの運用が可能：大[…]
シェイクダウンで早くも実測262km/hを記録！ 怒涛の加速サウンドを見よ その名も――「Z900RS TURBO PROJECT」。 この度、国際レーシングコースである鈴鹿サーキットにて行われたシェ[…]
全国10店舗の「サブディーラー」には現行全モデルを常設！ 今回の提携で大注目なのが、拠点の展開スタイルだ。 ロイヤルエンフィールド・サブディーラー（10店舗）： レッドバロンのうち10店舗がサブディー[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
- 1
- 2
