見過ごされがちですが、ポルシェ911ターボ・フラットノーズはファクトリーメイドでないクルマが流通しています。つまり、あとからリトラクタブルライトにしたり、リヤフェンダーに通気口を設けたりした改造車であり、オリジナル原理主義者からは相手にすらされません。正真正銘のファクトリーメイドは、3世代あるフラットノーズ全台を合わせて948台と極めてレアな存在。もしも、フラットノーズを手に入れようとお考えでしたら、慎重に真贋を見極めることをおすすめいたします。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
グループ5マシンの935スタイルからスタート
そもそも、フラットノーズは1970年代初頭に、バイザッハの敏腕エンジニアだったノルベルト・ジンガーがグループ５レギュレーションの穴をついたことが始まりでした。彼が携わった935こそ、フラットノーズの祖であることは言うまでもないでしょう。空力特性の向上を図り、フェンダー上のヘッドランプを省いて「フラット」にしたことから、この呼び名となっています。なお、ドイツ語では「フラッハバウ（平面仕上げ）」アメリカでは「スラントノーズ」と呼ばれることもあります。
ポルシェが初めてフラットノーズの公道マシンを作ったのは、屈指の大金持ちにして、ポルシェ・コレクターのマンスール・オジェのオーダーによる「935ロードバージョン」と言われるもの。1978年にリリースされると、ほかの大金持ちがこぞって935仕様車を欲しがったのですが、ポルシェはさすがにこれらを却下。代わりに、フェンダー上のライトをフロントエプロンに移設して、リトラクタブルライトなしの911フラットノーズを作り上げたのです。なお、初代フラットノーズと呼ばれるこれらのマシンは58台が納められています。
ポルシェのグループ5マシン、935のデザインからインスパイアされたフラットノーズ。ファクトリーメイドは全世界で948台のみのデリバリーです。
初期型のフラットノーズはリトラクタブルライトでなく、スポイラーにヘッドライトを埋め込み。2年間に58台が製造されています。
フラットノーズの歴史は3世代にわたる
1980年以降、第二世代ではオジェのような金持ち専門の特殊ルートでしか手に入らなかったフラットノーズが、より開かれたカスタマーカウンターで注文できるようになりました。とはいえ、このカウンターは主にレーシングユーザー、あるいは大手ディストリビューターが優先されるもので、個人的に門をたたくのはなかなかハードルが高かったようです。それでも、「ボディコンバージョン911ターボ/911 SCターボルックフラットフロントエンド」というメニューが用意され、ルックスは現在のフラットノーズにほど近いものとなりました。また、1983年になると「911ターボおよび全ターボ型(M491)用に折りたたみ式ヘッドライトとGRPフロントスポイラー、ミドルオイルクーラーを備えたスラントノーズ」へと名称が変更され、1987年までの間に第2世代フラットノーズが204台製造されています。
そして、1988年には正式なオプションコードが設定され、世界中のディーラーからフラットノーズが注文できるように。一般的にはM505で、アメリカ市場向け。そして、M506は他の地域でのオプションコードとされています。この区別の背景としては、世界の他の地域ではフロントエプロンの中央にオイルクーラーを設置することが義務付けられていたものの、アメリカの一部では許可されていませんでした。それゆえ、ポルシェ911スラントノーズM505は通常の930ターボのフロントエプロンを採用しています。追加のオイルクーラーはリヤ右フェンダーに設置されています。
第二世代のカタログで使われたフラットノーズ（M506）この頃はカスタマーカウンターでのみ受注していました。
リトラクタブルライトは924/944の流用ですが、内部構造はだいぶちがっており、真正フラットノーズの識別点にもなっています。
スタイルだけでなくエンジンもパワーアップ
また、フラットノーズは初代からエンジンのアップグレードがメニューに組み込まれています。最も一般的なのは、出力を330psに増加させたターボSキットで、SCカム、K27ターボ、1.0barブーストスプリング、4アウトレットのフリーフロー排気システムを装備。ファンシュラウドに貼られた元の点火タイミングステッカーにBTDCが29度と指定されている場合は標準の930であり、25BTDCならアップグレードキットが組み込まれた可能性が高くなります。加えて、より大きなインタークーラーを搭載し、エンジンブロックには「930/66 S」の刻印も確認できるはず。なお、この場合385ps仕様や400ps仕様も混在するとのことですが、当時の日本のディストリビューターは扱っていなかった模様。
このほか、ファクトリーメイドであれば「ヘッドランプのオペレーションシャフトには、金属製の固定マウントが溶接されており、ランプバーを取り付けるためにM8製ナットでボンネットロックコンソールに溶接」「M505モデルは標準の930フロントバランスとフォグ/ドライビングランプを装備し、ヨーロッパモデルはより深いフロントエアダムを採用」など、識別点は山のようにあります。確実なのは、車台番号からポルシェに確認することですが、初代、ならびに第二世代は記録があやふやで、フラットノーズで出荷したとしても「標準車両」とされていることもあるのだとか。いずれにしろ、真正フラットノーズの価値はこれからも爆上がりしていくことは確かなので、それだけ偽物も増えるはず。くれぐれも、ご注意いただきたいものです。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
シニアカーへの抵抗感と、移動のジレンマ 歳を重ねるにつれ、長年親しんだクルマの運転免許を返納する日は誰にでも訪れる。しかし、その後の移動手段に頭を悩ませる人は多い。電動アシスト自転車は便利だが、バラン[…]
レース出場を目的とした特別なモデル「メルセデスベンツSSK」 SSK、すなわちドイツ語:のSupersport Kurzの略でスーパースポーツよりもホイールベースが短いことを表しています。1928年か[…]
満を持してのコンパクトマシン投入 英国フォードがシエラRSコスワースや、サファイヤ・コスワースといった名車の後継モデルとして開発したのがエスコートRSコスワース。1992年、5代目エスコートをベースと[…]
WITH HARLEYブースも出展 毎年開催されている、当社(内外出版社)主催の空冷フォルクスワーゲン(以下VW)イベントですが、今年は会場内にWITH HARLEYブースが出展! ハーレーの展示はも[…]
最新の関連記事(ライフスタイル)
朝練と朝ラーで不安を克服 「昔から父がバイクに乗っているのを見ていたので、自分も乗ってみたいと思っていました。10年くらい前に二輪の免許を取ろうかな、って思ったことがあったんですが、結婚して子どもが産[…]
ロー＆ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
一瞬と永遠 少し前の話になるが、ここ数年は気候が変わったことで暑さが残り、秋はまだ先という10月。それでも高所に上がれば、初秋どころか秋の終わりを味わうことができる。標高2100mに位置する白駒池（長[…]
KCBMの熱狂とライダーとの交流 1998年から続くKCBMは、コーヒーを片手にライダー同士が親睦を深める、カワサキファンにとっての聖域ともいえるイベントだ。2025年の開催当日は2000台から300[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
毎日の移動、もっと身軽に楽しみたいあなたへ 朝の慌ただしい時間帯。重いバイクを狭い駐輪場から引っ張り出すだけで、どっと疲れてしまうことはないだろうか。渋滞路のストップ＆ゴーや、ちょっとした段差での車体[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
最新の投稿記事(全体)
相模湾を見下ろす林道で真鶴へ首都圏から真鶴に至るルートは主に2つ。相模湾沿いに国道135 号または有料道路の真鶴道路・岩IC から。もうひとつは林道白銀（しろがね）線により山から海へと下っていくルート[…]
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
シニアカーへの抵抗感と、移動のジレンマ 歳を重ねるにつれ、長年親しんだクルマの運転免許を返納する日は誰にでも訪れる。しかし、その後の移動手段に頭を悩ませる人は多い。電動アシスト自転車は便利だが、バラン[…]
高いストレッチ性能を持った防水透湿素材“サイバーテックス” ワイズギアの新作レインウエア「RY7001コミューティング ストレッチレイン」の最大の特徴は、防水透湿素材“サイバーテックス”に高いストレッ[…]
- 1
- 2
