空冷911が高騰し続ける影響なのか、4気筒モデル、いわば末っ子ポルシェの人気が上がりつつあります。末っ子とはいえ、生産された年月や台数は長期にわたるため、ポルシェらしいレーシングヒストリーにも事欠きません。とりわけ、ル・マン24時間耐久レースで総合6位をもぎとった924GTPは最たる例であり、末っ子ながら根強いファンが少なくないのです。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
17台のみのレーサーベースは売れ行きパッとせず⁉
ポルシェ924は1976年の販売開始から、924S がラストモデルとなった1988年まで生産されるというロングライフでした。すると、ポルシェの場合スポーツ色が強めの派生モデル、あるいはレーシングモデルが生まれるのがお約束。ターボやSはもとより、カレラの名を戴いたGTやGTSといった限定モデル、極めつけの超高性能版GTRなど、さまざまなモデルが登場しています。
924は、ル・マン出場にあたってグループ4規定に合格すべく、400台からのホモロゲーションモデルが生産されました。924カレラGT（406台）と名付けられたモデルですが、同時にGTPのスペックに近いカレラGTR（17台）もプライベーター向けレーシングパッケージとして製造されています（ちなみに、売れ行きはかんばしくなく、ほとんどが公道仕様として販売されました）
ウェットコンディションが924に味方した
ともかく、924は1980年のル・マンに3台がエントリーしています。史家によると、販売のテコ入れとみる向きもあるようですが、参戦したGTPクラスは「絶対的なパワーよりも効率重視」の傾向にあり、924にとって好都合だったのではないでしょうか。もっとも、924だけでなく、同年のル・マンは935（総合8位）や908（総合2位）、あるいはクレーマー製935K3（総合5位）などコース上はポルシェだらけだったことも確かです。
1980年のル・マン24時間耐久レースに出場した実物のポルシェ924GTP。総合13位、クラス6位という成績を残しています。
今回オークションに出品されたのは、実際にレースを闘った3台のうちの1台。名手、デレック・ベルとアル・ホルバートのドライブによって総合13位（クラス6位）という成績を残しています。レースはウェットコンディションだったため、バランスの取れたシャシーは雨の中でも十分なグリップを発揮、よりパワフルで苦戦するプロトタイプを追い回すことができたのです。雨でレースペースが上がらなかったことも、どちらかといえば非力な924には味方したはずです。
ホモロゲーションモデルの924カレラGTは、924ターボをベースに204psまでパワーアップ。インタークーラーの追加、圧縮比を下げて若干のブーストアップも実施しています。さらに、後の944を思わせるフロント/リヤフェンダーの拡幅がなされたものの、その分、車重は924ターボよりいくらか重くて1180kgとなりました。また、オプションとしてLSDやピレリP7タイヤ（ストックはP6）が用意されるなど、公認取得モデルといえどもポルシェらしい生真面目な一面も垣間見えます。
リヤエンドは拡幅され、タイヤサイズや足回りの大幅な改造が見て取れます。燃料タンクの拡大に伴い、マフラーはボディサイドへと配置換えされています。
破格の指値が924GTPの価値を物語る
出品車両に目を移せば、さすがル・マン常勝チームだけあって、どこもかしこも完璧で美しい仕上がり。最高出力370psとされる4気筒エンジンにはじまり、エンジンルームのパイピング、応力担体箇所の強化、シリンダーやギヤボックスの温度計まで装備するなど、まさに24時間を闘えるクルマと言えるでしょう。なお、ル・マン参戦後はアメリカのホルバートのレーシングチームに送られ、1981年IMSAとトランザムのレースに参戦。その後オーナーが変わっても、1982年末までトランザムに出場し続けたとのこと。
ちなみに、こちらの3号車は総合13位だったものの、ユルゲン・バルト/マンフレート・シュルティが乗った4号車は総合6位、GTPクラス3位入賞という成績を残しています。初めてのFRマシンを24時間完走させただけでなく、十分以上の戦闘力を見せつけたポルシェの底力には、いまさらながら衝撃と畏怖を覚えます。オークションで30～40万ドル（約4500～6000万円）というレーシングカーとしては破格の指値こそ、その証左となるのではないでしょうか。
1980年のグリッド風景。3台の924GTPが並び、隣のピットにはクレーマーポルシェ935K、画面左端には911ターボらしきクルマがいるなど、ポルシェだらけな雰囲気。
実際のレースで走る3号車と、後ろはアンディ・ルース/トニー・ドロンが乗った2号車（総合12位/クラス5位）
3号車をドライブしたデレック・ベルのサイン。2007とありますから、後のイベントなどで書かれたものでしょう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
1300馬力は予選ごとにタービン交換がマスト チーム・ロータスが1986年のF1に投入した98Tは、前年度にNo.2ドライバーだったセナを初めて優勝に導いた97Tを改良して作られたマシン。サスペンショ[…]
GTRは5台の予定がけっきょくは28台を製造 ロードカーとしてマクラーレンF1が登場したのは1992年のこと。ちなみに、この年デビューのスポーツカーはRX-7(FD)やインプレッサWRX、ダッジ・バイ[…]
日常の足として”ちょうどいい”を訴求 日々の買い物、駅までの送迎、あるいは農作業。そんな日常の足に、大型の自動車はオーバースペックであり、重い維持費がのしかかる。かといって、二輪車は転倒のリスクや悪天[…]
グループ5マシンの935スタイルからスタート そもそも、フラットノーズは1970年代初頭に、バイザッハの敏腕エンジニアだったノルベルト・ジンガーがグループ５レギュレーションの穴をついたことが始まりでし[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
WSBK-SSP300（スーパースポーツ300世界選手権）のチャンピオンマシン「350RR」 KOVE JAPAN（バトンTrading）は、KOVEのミドルクラス・スーパースポーツモデルの2車を20[…]
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
日本から姿を消した名車が、北米で愛され続ける理由 2001年に日本で誕生したズーマーは、当時流行していたストリートカルチャーも相まって若者を中心に人気を博した。しかし、年々厳しさを増す排出ガス規制の波[…]
1964年の伝説が「Starwave」として現代に蘇る ひと目でそれとわかる、伝統の「黄金比」 新型Jシリーズの最大の魅力は、ひと目見ただけでランブレッタだと理解させる個性的な造形だろう。台形に長く伸[…]
125周年の幕開けを告げる「伝説」の帰還 インディアン・モーターサイクルは創業125周年を祝う記念行事をスタートさせたが、その象徴として選ばれたのが、この「チーフ ヴィンテージ」だ。 「チーフ」という[…]
人気記事ランキング(全体)
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
月内予定：SHOEI「X-Fifteen MARQUEZ 9」 MotoGPで通算7度目のワールドチャンピオンに輝いたマルク・マルケス選手の最新鋭レプリカモデル「X-Fifteen MARQUEZ 9[…]
この『バランス感』は写真じゃすべて伝わらない 突然ですが、私（北岡）はカスタムがかなり好きなほうだと自負しています。バイクに興味を持ち始めたころはストリート系カスタムが全盛期で『バイクはカスタムするこ[…]
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5（限定版） 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
ネオクラシックKATANA唯一の不満点 令和2年排出ガス規制への適合や、電子制御システムS.I.R.S.の搭載により、現行KATANA(8BL-EK1AA)の完成度は極めて高い。150psを発揮する水[…]
最新の投稿記事(全体)
まさに「大人の道具」。限定ならではの重厚なディテール ベースとなるのは、地図表示機能も備え、正当進化を遂げた「MOTO 2」。そこにアニバーサリーに相応しい贅を尽くしたのが本作だ。 ◾️ビーライン 「[…]
イン→アウト→インで繋ぐのが状況対応ライディング！ 山の中のワインディングロードは、イン側を山肌や樹木で遮られる、先の見えないブラインドカーブ。この見えていない先で、道がどう曲っているかによっては曲り[…]
ステー不要のスマート装着 本製品は従来のPC成型バッグの良さを継承しつつ、専用ステー不要という新たなスタイルを採用。パニアケース並みの積載力とタフな外装を持ちながら、リアフレーム形状に縛られず幅広い車[…]
さまざまなモデルを体験できる試乗会 を開催 「駆けぬける歓び」をリアルに体感できるBMW Motorrad Ride Days。2026年の第1回は、関東の聖地・箱根の大観山からスタートを切る。 先[…]
衝撃を逃がすモリワキの専用パッド まずはベース車両について振り返っておこう。2025年11月に発売が開始されたCB1000Fは、最高出力124psを発揮する水冷直列4気筒エンジンを搭載。低回転から高回[…]
- 1
- 2
