面倒くさい。イライラする。できればやりたくない。そんな作業が、たったひとつのテクニックでカンタンになって、面白くなって、しかもクオリティまで上がる。「え?むしろもっとやりたいんだけど?」とすら思えてしまう。いやもう、これぞまさに目からウロコ。めったにないレベルのパラダイム転換を体験してしまったので、ぜひ皆様にもシェアしたいと思います。
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
鬼門!ボールベアリングの交換
今回の作業はボールベアリング交換。最近は樹脂のリングボールを保持するボールリテーナー(ケージ)タイプが主流ですが、旧車や自転車のハブではいまだにバラ玉が現役だったりします。
しかも転がり抵抗の観点から、あえてフルボール(総玉)仕様にする方法もあるらしい。理屈は分かる。でもね、このボールベアリングの扱いが面倒くさいんだ･･･!
ボールベアリングは球体。掴みにくい。ていうか、掴めない。
磁石にくっつくけど･･･。ベアリングレースに配置する段になると磁力は邪魔者。せっかく置いたボールまで一緒にくっついてきてアウト。
指でやろうにも小さいボールは無理。これまでドライバーの先にグリスを塗って付着させる方法も試しましたが、不確実。落ちる、ズレる、思った場所に置けない･･･。
結果として、イライラしちゃったりして。「できればやりたくない面倒くさい作業」になっていたのですよ(←これ本音です)はたして今までどれだけの時間をこの“玉置き地獄”に費やしてきたことか(共感してくれる方、多いのではないでしょうか･･･)
まさに目から鱗のテクニック
そんな時に教えてもらったテクニックがこれ。用意するのは必要なベアリングが入るぐらいのファスナー付き小袋、いわゆるチャック袋。
そこにグリスを入れて
ボールベアリングを投入
あとは揉む!揉む! ムニムニと揉んで、グリスを全体にしっかり馴染ませます。
そして袋の端っこをハサミでチョキン。開ける穴はボールが一個通るぐらい。大きくしすぎないのがポイント。
あとはケーキにクリームを絞り出す要領で･･･
ほい、ほい、ほい。
ほらっ!
一個ずつスルスルっと出てくる。しかもグリスがしっかり絡んでいるから保持力も抜群。レースに置くのがまぁ～～スムーズ。
ポロッと落ちない。磁石いらない。指先プルプル地獄からも解放。なんたって手が汚れない。しかも、ほどよくグリスが絡んでくれる!
ベアリング交換が楽しくてしょうがなくなる
このテクニックは自転車のホイールでこそ無双してくれちゃいます。
一個づつなんてケチいこと言わない。なんなら三個ぐらい連続で絞り出しても、ポコポコと収まっていきます。
めっちゃ速い!!
あんなに面倒だった作業がむしろ楽しくなってしまいました。なんだったら、もっと置いていきたい。他にもステムかホイールはないですか?ってなもんですよ。
感謝! 自転車屋さんのテクニック
ちなみにこのテクニック、フォロワーさんに教えてもらったのですが、もともとは自転車屋さんがやっていた方法なんだそうな。天才か!
特別な工具もいらない。高価な治具もいらない。チャック袋ひとつでこの快適さ。現場で磨かれた知恵って、本当にすごい。
知恵は人類の宝物ですね～。だからこそ、これはぜひともシェアしたいと思ったわけです。
今までの苦労はなんだったのだろう…と遠い目になりつつも、旧車いじりをする方、自転車ハブを触る方、ぜひ一度やってみてください。きっと「もっと早く知りたかった!」と言うはずです。
この記事がどこかの誰か様の整備時間短縮につながれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
皮脂や汗に含まれる尿素が生地を痛めてしまう ──一般の方が汗でびちょびちょのヘルメットをリフレッシュさせたい場合、どのように行えばよいでしょうか? 「どこが外せるのか、どういうふうに洗えばいいのかは、[…]
鉄は錆で崩れゆくのが宿命か 古いバイクの部品、そのほとんどは鉄でできています。であるがゆえに錆びやすく、そしてレストアともなると出くわすのがこれ。 サビが進行すると腐食で穴が開いてしまったり(↑)極め[…]
割れたフェンダー復活作戦 今回は、割れて半分になってたフロントフェンダーの復活作戦です。 ヤマハのポッケ用なのですが、なにせ1980年式という古さ以上に、エンジン冷却?のためのスリットがある形状ゆえの[…]
いま錆の電気分解がアツい!(個人的に) 「錆落とし」 バイクやクルマのレストアで切っても切れないのが、まさにコレ「錆」との戦いですよね。鉄と酸素が結びつくと錆になる。そのままだとどんどん進行して鉄を侵[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
最新の関連記事(工具)
鉄は錆で崩れゆくのが宿命か 古いバイクの部品、そのほとんどは鉄でできています。であるがゆえに錆びやすく、そしてレストアともなると出くわすのがこれ。 サビが進行すると腐食で穴が開いてしまったり(↑)極め[…]
割れたフェンダー復活作戦 今回は、割れて半分になってたフロントフェンダーの復活作戦です。 ヤマハのポッケ用なのですが、なにせ1980年式という古さ以上に、エンジン冷却?のためのスリットがある形状ゆえの[…]
オイルフィルターとフィルターレンチのラインアップが豊富 メンテナンスの第一歩で最も重要な項目が、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換だ。潤滑や放熱によって劣化するオイルと、エンジン内部のゴミや異物[…]
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
オイル交換だけでなくオイルフィルター交換も重要 エンジンオイルには冷却や潤滑、コンプレッション維持など重要な役割があり、定期的な交換が不可欠。ただし「オイル交換しているから安心」というのは間違いで、オ[…]
人気記事ランキング(全体)
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
中国国内の最高速記録を叩き出した「V4 SR-RR」 2026年6月15日、中国江西省の上饒（シャンラオ）自動車試験場。そこで中国のモーターサイクル史を塗り替える歴史的な瞬間が訪れた。CFMOTO（シ[…]
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
最新の投稿記事(全体)
「ガソリン添加剤を入れると、フィーリングや燃費は本当に変わるのか？」 そんな疑問を、さまざまなバイクやクルマに実際に『LOOP パワーショット』を投入し、走行フィールの変化を確かめながら検証を行うこの[…]
皮脂や汗に含まれる尿素が生地を痛めてしまう ──一般の方が汗でびちょびちょのヘルメットをリフレッシュさせたい場合、どのように行えばよいでしょうか? 「どこが外せるのか、どういうふうに洗えばいいのかは、[…]
メッシュで晴れ間を駆け抜けたー！タンデム親子を見て、自分の幼少期のバイクの記憶蘇る。ブカブカのかっぱを忘れない(^o^) やっほー！皆様こんにちは！夏真っ盛り。いかがお過ごしでしょうか？ […]
欧州で先行発表！旅の相棒「NC750X」が纏う2つのエモーショナルな新色 オンロードでの快適なクルージングから、未舗装路へのアプローチまでをシームレスにこなすアドベンチャースポーツ、ホンダの「NC75[…]
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
- 1
- 2
