2026年の幕開けとなる1月、東京オートサロンでの異色コラボ発表に始まり、海外オークションでの驚きの落札結果、そして待望のネオクラシックモデルの国内発売決定とスズキは濃いニュースばかりだった。新型車から往年の名車まで、ライダーの冒険心を刺激するスズキの注目トピックを振り返る。
●文:ヤングマシン編集部
東京オートサロンで「一狩りいこうぜ!」 DR-Z4Sモンハンコラボ仕様
まずは、東京オートサロン2026での衝撃的な一台だ。スズキブースに現れたのは、カプコンの人気ゲーム『モンスターハンターワイルズ』とコラボした「DR-Z4S MONSTER HUNTER WILDS Edition」。ゲーム内でプレイヤーの相棒となる乗用動物「セクレト」をモチーフにしており、単なるラッピングとは一線を画す作り込みがなされている。
外装にはあえてダメージ加工風の塗装が施され、過酷なフィールドを駆け抜けたリアリティを演出。車体左側のスエード調サイドバッグや、鮮やかなオレンジ色のアクセントパーツなど、セクレトの特徴が実車装備として巧みに落とし込まれている。
足まわりには砂の侵入を防ぐガードカバーまで装着する徹底ぶりだ。このプロジェクトは2023年から進められていたそうで、スズキ社内のモンハンファンたちの熱意が結実した形と言えるだろう。ジムニーのカスタムモデルとともに「一狩りいこうぜ!」と言いたくなるモンハンの世界観を体現した、遊び心あふれる展示となった。
新型DR-Z4Sがゲームの「相棒」へと変貌を遂げたコンセプト このコラボモデルでモチーフとなったのは、『モンスターハンターワイルズ』に登場する乗用動物「セクレト」。セクレトは、プレイヤーが広大なフィー[…]
伝説のサバイバー、パリダカ完走のDR650が200万円で落札
続いては、海外オークションでの胸アツなニュースだ。1994年のパリ・ダカール・ラリーで、スズキ車として唯一完走を果たした「DR650」が競売にかけられ、約200万円で落札された。当時のパリダカはパリ～ダカール～パリという過酷なルートだったが、この個体は見事に生還している。
特筆すべきは、その仕様が意外なほどシンプルである点だ。29～36Lのビッグタンクや予備タンク、マップケースなどのラリー装備こそあるものの、エンジンやサスペンションはほぼストック状態と推察される。ライダーのジル・フランクルが「安くて壊れにくい」と評したDR650の堅牢性が証明された形だ。
オドメーターは2万7846kmを刻んでおり、計算上はパリダカ2回分に相当するため「93年も走ったのでは?」という謎も残されているが、真実は闇の中。30年近く生産された名車のラリー仕様に200万円の値がついたことは、スズ菌保菌者にとって誇らしい事実といえよう。
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
待望の発売日決定! ネオクラシックの本命「GSX-8T/8TT」
2025年から注目を集めていたネオクラシックモデル「GSX-8T」と「GSX-8TT」が1月30日に国内発売された。価格はネイキッドの8Tが129万8000円、カウル付きの8TTが138万6000円と、当メディアの予想がほぼ的中した設定となっている。
8Tはかつての名車「T500」を、8TTは70年代のロードレーサーを現代的に再解釈したデザインが特徴だ。しかし中身は最新鋭。定評のある775cc並列2気筒エンジンに、クイックシフターを含む電子制御システム(S.I.R.S.)を標準装備し、走りの妥協は一切ない。
見逃せないのがタンク容量だ。ベースの8Sから2L増量された16Lタンクや、USB Type-Cポートの装備など、ツーリングユースを見据えた実用性の向上が図られている。国内販売目標は2台合わせて840台。この春、公道での遭遇率が高まりそうな予感を感じさせるモデルだ。
発売日は1月30日、価格は予想通りの120万円台から スズキ株式会社は1月22日、新型ストリートバイク「GSX-8T」および「GSX-8TT」を2026年1月30日より日本国内で発売すると発表した。 […]
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